一种衬套类悬置径向动态试验工装制造技术

本申请公开了一种衬套类悬置径向动态试验工装，属于汽车零部件技术领域，包括上工装与下工装，所述的下工装包括底板与左右两个侧板，所述的侧板上开设有安装孔，安装孔用于与待试验悬置的衬套的中心孔连接，所述的底板上布设有多个固定孔，多个固定孔布满底板，底板通过固定孔安装在试验设备上，所述的上工装的底面开设有倒置U形的槽口，上工装在槽口的一侧处设置有安装座，安装座与试验悬置的骨架连接，待试验悬置的骨架部分伸出到上工装上方，待试验悬置的衬套位于槽口内，待试验悬置与槽口壁面存在间距。优化试验工装的结构设置，提高试验工装一阶约束模态。高试验工装一阶约束模态。高试验工装一阶约束模态。

【技术实现步骤摘要】
一种衬套类悬置径向动态试验工装


[0001]本申请涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种衬套类悬置径向动态试验工装。

技术介绍

[0002]汽车悬置是一种用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件。汽车悬置通过一端安装到车身副车架上、另一端安装到动力总成变速箱上的方式，起到降低动力总成振动和传递力矩的作用，同时还有缓冲路面冲击，减小各种传递给车身的振动的功能。因此，汽车悬置一般都设有弹性元件。
[0003]汽车悬置普遍采用橡胶悬置，橡胶悬置一般由金属支架及橡胶衬套组成。现有技术仅能对橡胶衬套进行疲劳试验，通过对橡胶衬套施加三个或以上方向的力或力矩，模拟橡胶衬套的疲劳性能，进而推算汽车悬置的疲劳特性。
[0004]相关现有技术如中国专利申请“一种汽车悬置疲劳试验机”，申请号：CN201820266788.4；公开了包括：连接组件，连接于汽车悬置的橡胶衬套；第一加载机构，其包括第一加载杆及第一驱动机构，第一加载杆与连接组件连接，第一加载杆与橡胶衬套的轴线共线；第二加载机构，包括第二加载杆及第二驱动机构，第二加载杆与连接组件连接，第二加载杆与第一加载杆垂直；第三加载机构，包括第三加载杆及驱动第三加载杆直线往复运动的第三驱动机构，第三加载杆与连接组件连接，第三加载杆垂直于第一加载杆和第二加载杆所在的平面；固定台，与汽车悬置固定连接。本技术提供的汽车悬置疲劳试验机，用于对汽车悬置总成进行疲劳试验，测试结果可靠性好。
[0005]目前新能源汽车的发展迅速，而新能源汽车在产品开发过程中，对于整车的NVH性能要求相较于燃油车有非常大的提升。因此，对于悬置产品，提高了动态测试要求，需要测试动态高频及常规动态，常规动态一般测试到400Hz以上，而之前燃油车对于悬置的常规动态要求基本在200Hz以下，因此针对新能源汽车NVH特性的需要，对于常规动态性能设计可用于400Hz以上径向动态测试的工装来对悬置产品进行动态性能研究。
[0006]相关现有技术如中国专利申请“衬套类悬置径向高频试验工装”，申请号：CN202223227924.4；公开了包括上工装和下工装；下工装包括下工装底座和悬置限位部，上工装包括上工装底座和接触部下工装底座和悬置限位部一体化成型，使得下工装整体的强度更高；上工装底座和接触部一体化成型，进而使得上工装整体的强度更高；悬置限位部设置的贯穿口，使得悬置在进行测试时，悬置两端的骨架可以从贯穿口伸出，进而进行径向的高频动态测试；水平设置的悬置装配空间使得悬置装配于悬置装配空间进行检测时能关于水平面平行，使得悬置能够以稳定的状态进行高频动态测试，进而使得检测得出的高频动态数据更为准确。
[0007]由于常规动态试验需要做到400Hz及以上，因此在工装设计时，要保证工装的一阶约束模态达到500Hz以上才能保证动态试验曲线，消除工装模态对动态试验结果的影响。上述专利申请的一阶约束模态有待进一步提升。

技术实现思路

[0008]本申请所要解决的技术问题是提供一种衬套类悬置径向动态试验工装，优化试验工装的结构设置，提高试验工装一阶约束模态。
[0009]本申请采用的技术方案为：一种衬套类悬置径向动态试验工装，包括上工装与下工装，所述的下工装包括底板与左右两个侧板，所述的侧板上开设有安装孔，安装孔用于与待试验悬置的衬套的中心孔连接，所述的底板上布设有多个固定孔，多个固定孔布满底板，底板通过固定孔安装在试验设备上，所述的上工装的底面开设有倒置U形的槽口，上工装在槽口的一侧处设置有安装座，安装座与试验悬置的骨架连接，待试验悬置的骨架部分伸出到上工装上方，待试验悬置的衬套位于槽口内，待试验悬置与槽口壁面存在间距。
[0010]与现有技术相比，本申请的优点在于，为了工装模态对产品动态试验结果的影响，为悬置产品开发过程提供动态数据，在整车NVH性能调试之前确认悬置产品的动态特性，本申请的专利技术人的设计思路是将试验工装的一阶约束模态达到500Hz以上。本申请设置底板上布设有多个固定孔，多个固定孔布满底板，底板通过固定孔安装在试验设备上，有效增加了下工装的固定面积，提高试验工装的一阶约束模态。本申请设计侧板上开设有安装孔，安装孔用于与待试验悬置的衬套的中心孔连接，那么待试验悬置的衬套过半隐藏在下工装了。而后在上工装的底面开设有倒置U形的槽口，待试验悬置的衬套位于槽口内，将整个上工装的所在的高度压低，靠近下工装设置。上工装在槽口的侧边设置有安装座，安装座与试验悬置的骨架连接，待试验悬置的骨架部分伸出到上工装上方。本申请设置的上工装只需要满足悬置的安装需求，而不将整个悬置限制在上工装内，进一步压低上工装的高度。本申请尽可能的降低了试验工装的高度，提高试验工装的一阶约束模态，确保试验工装的一阶约束模态在500HZ以上。
[0011]在本申请中，左右为待试验的悬置中的衬套的轴向，在底板上方的左右两个侧板在悬置的衬套轴向的两侧。
[0012]在本申请中，试验工装主要是为了实现径向（Z向）上的动态性能的试验，所以其中的下工装是固定在试验设备上的，上工装与试验设备上部激励端连接进行动态试验。
[0013]当操作人员还想进行侧向力的试验，那么也可以用试验设备上的动力件与下工装连接，驱动下工装进行侧向的位移。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述的侧板的基本形状为三角形结构，侧板的顶面为与安装孔结构相适应的曲面。
[0015]本申请设置侧板使用斜面和圆角进行结构设计，减少下工装总体积，增加下工装强度。同样有助于提高试验工装的的一阶约束模态。
[0016]在本申请的一些实施例中，所述的安装孔处安装有护套，所述的护套的横截面为T形，护套包括圆盘件与圆管件，圆盘位于侧板的外侧面，圆管件衬于安装孔内，待试验悬置的衬套与护套连接。
[0017]避免待试验悬置与安装孔直接连接，造成下工装的磨损。本申请设置护套，通过护套与待试验悬置连接，那么护套即使磨损，也只需要更换护套
[0018]在本申请的一些实施例中，所述的安装孔一侧开设有狭长的贯穿口，贯穿口贯穿了下工装。贯穿口的设置，将原先固定的安装孔结构改变为可变化的安装孔。在受力情况下，安装孔一侧的贯穿口大小可改变，从而改变安装孔的口径。
[0019]在本申请的一些实施例中，所述的下工装上设置有螺孔，下工装配设有锁紧螺栓，所述的锁紧螺栓垂直穿过贯穿口并与螺孔螺纹连接，旋转锁紧螺栓可以调节贯穿口的大小。
[0020]在本申请的一些实施例中，所述的上工装的基本形状为长方体结构。
[0021]在本申请的一些实施例中，所述的上工装的顶面垂直向下开设有装配孔，装配孔与试验设备上部激励端连接。
[0022]在本申请的一些实施例中，所述的上工装的装配孔所在处的厚度为最大，上工装长度方向上的两端厚度最小。
[0023]在本申请的一些实施例中，所述的安装座包括基板与设置在基板上的安装柱，基板的边角处均采用曲面过渡，所述的安装柱端部伸入到待试验悬置内与待试验悬置固定连接。上工装多使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种衬套类悬置径向动态试验工装，其特征在于包括上工装（1）与下工装（2），所述的下工装（2）包括底板（21）与左右两个侧板（22），所述的侧板（22）上开设有安装孔（3），安装孔（3）用于与待试验悬置的衬套（101）的中心孔连接，所述的底板（21）上布设有多个固定孔（4），多个固定孔（4）布满底板（21），底板（21）通过固定孔（4）安装在试验设备上，所述的上工装（1）的底面开设有倒置U形的槽口（5），上工装（1）在槽口（5）的一侧处设置有安装座（6），安装座（6）与试验悬置的骨架（102）连接，待试验悬置的骨架（102）部分伸出到上工装（1）上方，待试验悬置的衬套（101）位于槽口（5）内，待试验悬置与槽口（5）壁面存在间距。2.根据权利要求1所述的一种衬套类悬置径向动态试验工装，其特征在于所述的侧板（22）的基本形状为三角形结构，侧板（22）的顶面为与安装孔（3）结构相适应的曲面。3.根据权利要求1所述的一种衬套类悬置径向动态试验工装，其特征在于所述的安装孔（3）处安装有护套（7），所述的护套（7）的横截面为T形，护套（7）包括圆盘件（71）与圆管件（72），圆盘位于侧板（22）的外侧面，圆管件（72）衬于安装孔（3）内，待试验悬置的衬套（101）与护套（7）连接。4.根据权利要求1或3所述的一种衬套类悬置径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟吉，吴向廷，赵广松，胡建泰，应远，林乾乾，娄志赟，杨灵斌，
申请(专利权)人：建新赵氏科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：