标定高度调整支架以及方法技术

本申请涉及一种标定高度调整支架，包括底座、导向杆、滑动板和锁定组件，导向杆设置在底座上，滑动板与导向杆滑动连接，滑动板上设置有检测件，检测件用于检测空气悬架高度，锁定组件设置在导向杆上，并与滑动板固定连接，锁定组件能够将滑动板固定在导向杆的任意位置，通过导向杆的设置，使得滑动板能够沿导向杆滑动，再通过锁定组件的设置，使得滑动板能够停在任意高度上，满足了不同车型对于不同的标定高度的适配性，最后通过在滑动板上设置检测件，通过检测件替代了传统技术中利用卷尺进行标定的方式，保证了标定精度，增加了安装准确度和安装效率，有利于空气悬架的安装和广泛使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
标定高度调整支架以及方法


[0001]本申请涉及商用车空气悬架
，特别是涉及空气悬架标定高度调整支架以及方法。

技术介绍

[0002]汽车悬架一般由减震器、导向机构和弹性元件等部件组成。空气悬架就是以空气弹簧作为弹性元件的悬架；和普通金属弹簧相比，空气弹簧是一个柔性密封容器，里面加入了压缩空气，借助空气的可压缩性来充当车身和车轮之间的弹性元件，承受和传递垂直载荷，并能很好地缓和路面不平所带来的冲击。
[0003]现有的空气悬架在安装时，需要根据车型和车辆用途进行高度标定后，根据高度标定的结果对空气悬架的高度进行调整并安装，一般来说，高度标定中的高度，指的是车辆车架的上翼板或下翼板到轮心的距离，由于车型和用途的不同，对空气悬架高度的技术要求也不同，通过标定可以检查空气悬架是否满足不同车型的高度要求。
[0004]然而，目前对于空气悬架的标定，主要是利用卷尺工具对多个空气悬架上的待测点之间的距离进行测量，难以保证标定精度，从而影响安装准确度和安装效率，不利于空气悬架的安装和广泛使用。

技术实现思路
<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种标定高度调整支架，其特征在于，所述标定高度调整支架(100)包括：底座(10)；导向杆(20)，所述导向杆(20)设置在所述底座(10)上；滑动板(30)，所述滑动板(30)与所述导向杆(20)滑动连接，所述滑动板(30)通过滑动改变高度，所述滑动板(30)上设置有检测件(40)，所述检测件(40)用于检测空气悬架(200)高度；锁定组件(50)，所述锁定组件(50)设置在所述导向杆(20)上，并与所述滑动板(30)固定连接，所述锁定组件(50)能够将所述滑动板(30)固定在所述导向杆(20)的任意位置。2.根据权利要求1所述的标定高度调整支架，其特征在于，所述滑动板(30)设置有上安装表面(31)，所述上安装表面(31)沿水平方向设置，所述检测件(40)被配置为高度传感器(410)，所述高度传感器(410)与所述上安装表面(31)固定连接。3.根据权利要求1所述的标定高度调整支架，其特征在于，所述导向杆(20)包括至少两个，两个所述导向杆(20)沿竖直方向设置于所述底座(10)上。4.根据权利要求1所述的标定高度调整支架，其特征在于，所述底座(10)包括：底板(110)；以及支撑杆(120)，所述支撑杆(120)一端与所述底板(110)连接，所述支撑杆(120)另一端与所述导向杆(20)连接，所述支撑杆(120)顶部设置有支撑板(121)，所述支撑板(121)分别与所述导向杆(20)、所述支撑杆(120)固定连接。5.根据权利要求4所述的标定高度调整支架，其特征在于，所述标定高度调整支架(100)还包括标尺(60)，所述标尺(60)沿竖直方向设置在所述底座(10)上。6.根据权利要求5所述的标定高度调整支架，其特征在于，所述导向杆(20)上端设置有固定板(210)，所述固定板(210)与所述导向杆(20)固定连接，所述标尺(60)一端与所述固定板(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟光，吴冠良，贾存泰，高林，张立国，李阳，王方照，王拾双，刘延会，崔翔宇，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：