【技术实现步骤摘要】
螺纹式双向固定受力装置
[0001]本技术涉及汽车部件测试设备
,尤其涉及一种螺纹式双向固定受力装置。
技术介绍
[0002]目前市面上的车用减振器在开发试验阶段,需在一车副(即2支)减振器筒身上施加同等侧向力,而试验设备本身并不具备该项功能,所以需要专门的设备进行该项试验。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于,针对上述问题,提出基于一种螺纹式双向固定受力装置。
[0004]一种螺纹式双向固定受力装置,包括带内螺纹缸外壳,在所述带内螺纹缸外壳的两端均设有测试组件,所述测试组件包括螺纹体和活塞杆,所述螺纹体与带内螺纹缸外壳的内壁螺纹连接,所述活塞杆的一端穿过带内螺纹缸外壳的端部后与螺纹体固定连接,另一端安装有压力传感器,在所述压力传感器远离活塞杆的一侧设有固定机构。
[0005]进一步地,所述固定机构包括钢板A、钢板B和固定件,所述钢板A通过多组固定件与钢板B固定连接,钢板A远离钢板B的侧面与压力传感器固定连接。
[0006]进一步地,所述固定件包括螺杆和螺母。
[0007]进一步地,所述固定件有两组。
[0008]进一步地,在所述带内螺纹缸外壳的中部设有通气孔。
[0009]本技术的有益效果:在车用减振器进行模拟实车的台架试验时,可通过螺纹控制加大本装置的横向大小进而挤压或拉伸减振器筒体实现传导侧向力至减振器上,使减振器收到侧向力,更加真实的模拟实车行驶时的减振器受力情况,使得试验具有可靠性。设置的两个压力传感器能够同时监测两端加载力的大小,避 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种螺纹式双向固定受力装置,其特征在于,包括带内螺纹缸外壳(1),在所述带内螺纹缸外壳(1)的两端均设有测试组件,所述测试组件包括螺纹体(2)和活塞杆(3),所述螺纹体(2)与带内螺纹缸外壳(1)的内壁螺纹连接,所述活塞杆(3)的一端穿过带内螺纹缸外壳(1)的端部后与螺纹体(2)固定连接,另一端安装有压力传感器(4),在所述压力传感器(4)远离活塞杆(3)的一侧设有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种螺纹式双向固定受力装置,其特征在于,所述固定机构包括...
【专利技术属性】
技术研发人员:张熙,
申请(专利权)人:四川宁江山川机械有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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