四川宁江山川机械有限责任公司专利技术

四川宁江山川机械有限责任公司共有174项专利

  • 本实用新型公开了一种减震器复原缓冲机构及减振器,通过设置上段直径较下段直径小的工作缸,以及弹簧下座的外壁与工作缸上段的内壁接触,活塞杆穿过弹簧上座、缓冲弹簧和弹簧下座后安装在工作缸中,缓冲弹簧和弹簧下座均能够沿着活塞杆的中心线方向移动,...
  • 本实用新型公开了一种具有检测功能的减震器激光打码装置,属于汽车减震器技术领域,针对现有技术中存在的减震器在生产过程中,经常出现减震器衬套的隔套与套管组件错装,漏装;活塞杆混料,以及减震器总长不合格,影响主机厂装车或装车后异响的问题,本实...
  • 提供一种汽车减振器蝶形垫圈和自锁蝶形垫圈组合结构,包括蝶形垫圈和减振器活塞杆,所述蝶形垫圈套设在减振器活塞杆上,蝶形垫圈上方设置有橡胶减震垫A、减振器与汽车底盘连接件、橡胶减震垫B、自锁蝶形垫圈和自锁螺母,均套设在减振器活塞杆上,自锁蝶...
  • 本实用新型公开了一种防尘罩缓冲块总成,包括缓冲块本体、防尘罩本体和外连接套组件,所述缓冲块本体一端连接外连接套组件,所述缓冲块本体外壁面分布有多个圆环凹槽,远离外连接套组件一端的第一个凹槽处设置有防尘罩连接件。所述防尘罩连接件顶端设置有...
  • 本实用新型公开了一种具有新型防尘罩的汽车减振器,针对现有技术中存在的活塞杆发生偏摆,往复挤压缓冲块及防尘罩,会导致防尘罩脱离减振器上支座总成,以及防尘罩及缓冲块与减振器上支座总成会发生相对运动,从而出现异响的问题,本实用新型的技术方案包...
  • 本实用新型公开了一种可快速挥发油雾的新型端盖,包括端盖,端盖包括上部柱体和下部导向面,且为空心圆筒形,气孔开设在上部柱体侧面,气孔均匀分布在上部柱体两侧。上部柱体侧面还设置有加强筋,加强筋均匀分布在上部柱体两侧,下部导向面设置有多个镂空...
  • 本实用新型公开了一种新型车用减振器外连结套内衬管,包括内衬管本体和外联结套,所述内衬管本体包括管体和变形结构,所述变形结构为向轴心方向凹陷的内槽,所述变形结构将管体完全包裹。所述变形结构尺寸与外联结套内部尺寸相适应,其进一步的优选技术方...
  • 本实用新型公开了一种新型托架组件,包括托架组件本体和贮油管,所述托架组件本体包括安装管和托架,所述安装管下方两侧对称设置托架,所述安装管上方开设有侧方焊接孔。所述安装管尾部设置有底部焊接位。所述安装管内径与贮油管外径相适应。所述侧方焊接...
  • 本实用新型公开了一种减震器的压缩液压缓冲结构,针对现有技术中存在的减震器无法有效进行缓冲减压,对车辆的舒适性和操作性具有影响的问题,本实用新型的技术方案包括工作缸、活塞杆组件和推杆,所述活塞杆组件位于工作缸内部,所述活塞杆组件位于推杆的...
  • 本实用新型公开了一种具有压缩频率响应阀的减震器,针对现有技术中存在的减震器对于高频率的振动过滤相对较弱,所以车辆在行进在粗糙路面、鹅卵石路面或类似能引起整车高频振动的路面时,车身的振动就较明显的问题,本实用新型的技术方案包括外腔,穿过外...
  • 本发明公开了一种用于横向减振器总成的新型底阀座,所述底阀座包括第一锥面、圆柱斜面、第二锥面、底面和球面凸起,所述第一锥面、圆柱斜面、第二锥面和底面设置在同一轴上,所述圆柱斜面内侧为斜面,外侧为垂直面,底面轴心处设置有球面凸起,第二锥面上...
  • 本发明公开了一种无托架结构贮油筒组件综合检具及其检测方法,包括底板,底板为长方体,底板上方由左至右设置有多个定位部,定位部包括贮油筒定位体、支耳B测量销定位体、支架测量销定位体、U型托架和测量柱定位体;贮油筒定位体上端中部设置有贮油筒压...
  • 本发明公开了一种新型贮油筒组件托架冲孔模具,包括底板,还包括凸模模块、凹模模块、凹模固定模块,凹模固定模块包括限位块A、B和导柱固定板,导柱固定板与底板活动连接,导柱固定板靠近限位块A、B的两端对称设置有贯通导柱固定板的导柱;凹模模块,...
  • 本实用新型公开了一种密封垫结构上安装支座,包括安装支座本体,所述安装支座本体包括凸起的安装位,安装孔,螺栓安装位和螺栓孔,安装支座本体为五边形,螺栓安装位与安装位之间的凹陷处设置有密封,所述安装位、螺栓安装位凸起高度一致,密封垫厚度小于...
  • 本发明公开了一种新结构的上支撑组件,其包括上支撑板、下支撑板、橡胶衬套、缓冲块杯座,上支撑板和下支撑板连接在一起并将橡胶衬套包裹在其形成的腔体中,缓冲块杯座与下支撑板连接,所述橡胶衬套由内套、外套和橡胶体组成,内套和外套分别紧贴橡胶体的...
  • 本发明公开了一种具有检测功能的减震器激光打码装置,属于汽车减震器技术领域,针对现有技术中存在的减震器在生产过程中,经常出现减震器衬套的隔套与套管组件错装,漏装;活塞杆混料,以及减震器总长不合格,影响主机厂装车或装车后异响的问题,本发明的...
  • 本发明公开了一种减震器复原缓冲机构及减振器,通过设置上段直径较下段直径小的工作缸,以及弹簧下座的外壁与工作缸上段的内壁接触,活塞杆穿过弹簧上座、缓冲弹簧和弹簧下座后安装在工作缸中,缓冲弹簧和弹簧下座均能够沿着活塞杆的中心线方向移动,在弹...
  • 本发明公开了一种用于减震器贮油筒组件喷漆的新型喷漆工装,属于汽车构件加工工具技术领域。针对现有技术中存在的需要请制专用螺纹套及专用屏蔽管,且数量多,成本高;操作人员在进行喷漆时操作流程多,节拍慢,时间长,生产效率低。以及屏蔽管与螺母表面...
  • 提供一种汽车减振器蝶形垫圈和自锁蝶形垫圈组合结构,包括蝶形垫圈和减振器活塞杆,所述蝶形垫圈套设在减振器活塞杆上,蝶形垫圈上方设置有橡胶减震垫A、减振器与汽车底盘连接件、橡胶减震垫B、自锁蝶形垫圈和自锁螺母,均套设在减振器活塞杆上,自锁蝶...
  • 本发明公开了一种减震器旋压收口装置,针对现有技术中存在的现有的旋压装置无法对减震器进行精准定位,在进行旋压过程减震器容易发生窜动,以及现有的旋压装置无法压力不可靠,无法进行精准旋压,导致减震器使用一段时间内部零件上下位移的问题,本发明的...
1 2 3 4 5 6 7 8 尾页