【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车零部件，尤其是涉及一种汽车动力吸振器。
技术介绍
1、汽车的零部件在工作状态中，振动造成的异常振动会严重影响nvh性能，对整车舒适性造成影响，动力吸振器是汽车中的一个重要部件，通常安装在车架、底盘、方向盘等汽车零部件上，用来降低相应的振动，以求最大限度地衰减结构噪音的共振带，从而满足整车的nvh性能。
2、相关现有技术如中国专利申请“一种新型动力吸振器”，申请号：cn201921022494.8；公开了包括质量块、弹性体与振动体，弹性体外周面分别设置环形结构的上安装槽、下安装槽，振动体嵌入下安装槽，上安装槽的上壁面或下壁面设置有一圈凹槽，质量块内壁面延伸出与上安装槽、凹槽结构相适应的安装环，质量块通过安装环与弹性体卡接。
3、上述吸振器结构因体积相对小巧，其频率覆盖范围不大。若与其装配的结构脱落，吸振器就失效。针对上述问题，本申请的专利技术人对吸振器做出了进一步的改进。
技术实现思路
1、本申请所要解决的技术问题是提供一种汽车动力吸振器，增大吸振器频率覆盖范围，更加稳定，以及进一步提高动力吸振器装配后的可靠性。
2、本申请采用的技术方案为：一种汽车动力吸振器，包括质量块与两个衬套，所述的质量块的一端面上设置有两个凹槽，凹槽内开设有安装孔，所述的衬套安装在安装孔内，衬套的一端位于凹槽处且连接了缓冲板，衬套的另一端穿出质量块的另一端面与橡胶盖卡接，两个衬套中的其中一个衬套连接有支架，所述的支架靠近橡胶盖设置。
3、与现有技术
4、在本申请的一些实施例中，以质量块为基准，两个衬套在其轴向上错开预定距离。即，在本申请中，两个衬套不是位于同一平面上的，而是在其轴向上有所错开。即两个衬套的连接的相对位置是有所错开的，这使得动力吸振器的频率覆盖范围更大，稳定性更高。
5、在本申请的一些实施例中，所述的凹槽贯穿质量款在宽度方向上的两个侧壁。
6、在本申请的一些实施例中，所述的衬套包括外套、橡胶件与内芯，所述的外套衬于安装孔壁面，外套套设于内芯外，所述的橡胶件连接外套与内芯。
7、在本申请的一些实施例中，所述的内芯的一端与缓冲板连接，所述的缓冲板上开设有与内芯的中心孔结构相适应的开口，所述的开口壁面设置有两个安装支脚，安装支脚卡入到内芯中心孔的壁面处。
8、在本申请的一些实施例中，所述的内芯的另一端穿出质量块的另一端面，橡胶件在内芯另一端的外周面上形成了两个凸环与若干个凸齿，所述的两个凸环之间构成了安装槽，若干个凸齿位于同一环面上，凸齿与凸环之间构成了安装槽。
9、在本申请的一些实施例中，其中一个衬套的一端位于凹槽内记为第一衬套，另一个衬套的一端伸出凹槽记为第二衬套。在本申请中，两个衬套错开以凹槽的端面为界限，相互错开的距离较小。
10、在本申请的一些实施例中，所述的第一衬套的内芯的两个安装槽处分别安装有橡胶盖与支架，所述的第二衬套的内芯的两个安装槽处安装有一个橡胶盖。
11、在本申请的一些实施例中，两个橡胶盖位于同一平面上。
12、在本申请的一些实施例中，所述的支架的纵截面成l形片状；所述的支架、衬套的外套与内芯均采用铝合金材料制成。铝合金材料制成的支架、衬套与内芯则无需考虑到腐蚀问题，减省防腐蚀工艺的费用。
13、在符合本领域常识的基础上，上述各实施方式可任意组合。
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1.一种汽车动力吸振器，其特征在于包括质量块（1）与两个衬套，所述的质量块（1）的一端面上设置有两个凹槽（2），凹槽（2）内开设有安装孔（3），所述的衬套安装在安装孔（3）内，衬套的一端位于凹槽（2）处且连接了缓冲板（4），衬套的另一端穿出质量块（1）的另一端面与橡胶盖（5）卡接，两个衬套中的其中一个衬套连接有支架（6），所述的支架（6）靠近橡胶盖（5）设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于以质量块（1）为基准，两个衬套在其轴向上错开预定距离。
3.根据权利要求1所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于所述的凹槽（2）贯穿质量款在宽度方向上的两个侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于所述的衬套包括外套（7）、橡胶件（8）与内芯（9），所述的外套（7）衬于安装孔（3）壁面，外套（7）套设于内芯（9）外，所述的橡胶件（8）连接外套（7）与内芯（9）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于所述的内芯（9）的一端与缓冲板（4）连接，所述的缓冲板（4）上开设有与内芯（9）的中心孔结
6.根据权利要求4所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于所述的内芯（9）的另一端穿出质量块（1）的另一端面，橡胶件（8）在内芯（9）另一端的外周面上形成了两个凸环（11）与若干个凸齿（12），所述的两个凸环（11）之间构成了安装槽（13），若干个凸齿（12）位于同一环面上，凸齿（12）与凸环（11）之间构成了安装槽（13）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于其中一个衬套的一端位于凹槽（2）内记为第一衬套（14），另一个衬套的一端伸出凹槽（2）记为第二衬套（15）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于所述的第一衬套（14）的内芯（9）的两个安装槽（13）处分别安装有橡胶盖（5）与支架（6），所述的第二衬套（15）的内芯（9）的两个安装槽（13）处安装有一个橡胶盖（5）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于两个橡胶盖（5）位于同一平面上。
10.根据权利要求1所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于所述的支架（6）的纵截面成L形片状；所述的支架（6）、衬套的外套（7）与内芯（9）均采用铝合金材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车动力吸振器，其特征在于包括质量块（1）与两个衬套，所述的质量块（1）的一端面上设置有两个凹槽（2），凹槽（2）内开设有安装孔（3），所述的衬套安装在安装孔（3）内，衬套的一端位于凹槽（2）处且连接了缓冲板（4），衬套的另一端穿出质量块（1）的另一端面与橡胶盖（5）卡接，两个衬套中的其中一个衬套连接有支架（6），所述的支架（6）靠近橡胶盖（5）设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于以质量块（1）为基准，两个衬套在其轴向上错开预定距离。
3.根据权利要求1所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于所述的凹槽（2）贯穿质量款在宽度方向上的两个侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于所述的衬套包括外套（7）、橡胶件（8）与内芯（9），所述的外套（7）衬于安装孔（3）壁面，外套（7）套设于内芯（9）外，所述的橡胶件（8）连接外套（7）与内芯（9）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车动力吸振器，其特征在于所述的内芯（9）的一端与缓冲板（4）连接，所述的缓冲板（4）上开设有与内芯（9）的中心孔结构相适应的开口，所述的开口壁面设置有两个安装支脚（10），安装支脚（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋哲，陆麒荣，陈广一，高洪达，方守杰，
申请(专利权)人：建新赵氏科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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