一种电子助力系统转角传感器的结构技术方案

本发明专利技术公开了一种电子助力系统转角传感器的结构，包括壳体组件

【技术实现步骤摘要】
一种电子助力系统转角传感器的结构


[0001]本专利技术涉及电子助力
，具体为一种电子助力系统转角传感器的结构
。

技术介绍

[0002]随着汽车智能技术的发展，越来越多的电动汽车占领市场，电动制动助力系统也越来越被广泛应用，原理都是取消了真空助力器，利用电子控制达到助力的效果，电机直驱结构相对其结构简小，物料种类少，成本低，同时也需要一种结构及方式来识别电机转动角度反馈出信号进而控制电机实现制动助力
。
[0003]专利文件
CN112154280A
公开了用于驱动调节元件的由电动马达驱动的斜齿轮机构及安装装置，“该斜齿轮用于对更特别地呈致动器或活塞
‑
气缸单元的活塞的形式的调节元件
(5)
进行驱动，其中，调节元件
(5)
可以借助于电动驱动器
(2)
和更特别地呈主轴驱动器的形式的斜齿轮
(S、SM)
沿更特别地为轴线
(AX)
的路径来回移动，其中，驱动器
(2)
具有由驱动器驱动的转子
(3)
或传送器
(3
’
)
，转子
(3)
或传送器
(3
’
)
借助于第一轴承
(L1)
以可旋转的方式安装在壳体
(1)
中并且以固定的方式连接至斜齿轮
(S、SM)
的输入件
(ES)
或与斜齿轮的输入件一体地形成，并且斜齿轮
(S、SM)
的输出件
(AS)
连接至调节元件
(5)
或与调节元件一体地形成，其中，防扭转装置
(VS)
防止调节元件
(5)
在周向方向上绕路径或轴线
(AX)
扭转，其特征在于，防扭转装置
(VS)
布置在调节元件
(5)
的端部区域
(5e)
中或布置在调节元件的端部区域上，或者端部区域
(5e)
是防扭转装置
(VS)
的一部分，其中，端部区域
(5e)
是调节元件
(5)
的背向斜齿轮
(S、SM)
的区域，以及
/
或者在所述第一支承件
(L1)
与所述调节元件
(5)
之间，所述转子
(3)
或所述传送器
(3
’
)、
所述斜齿轮机构
(S、SM)
和
/
或所述调节元件
(5)
的至少一部分至少在一个区域中形成为相对于旋转轴线具有横向弹性，其中，所述至少一个区域更特别地具有弹簧元件
(FE)
或具有带有高弹性的区域
。”。
[0004]但是上述装置中机械结构较为复杂，部件的种类较多，同时其集成度较低，在精准控制电机实现制动助力上有所欠缺
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电子助力系统转角传感器的结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电子助力系统转角传感器的结构，包括壳体组件
、
电机定子
、
转子和滚珠丝杠螺母，所述壳体组件的正面通过塑料螺钉固定安装有
PCB
，所述滚珠丝杠螺母插接在壳体组件的正面，所述转子通过压装及键槽固定套接在滚珠丝杠螺母上，所述电子定子固定套接于转子的外表面，所述滚珠丝杠螺母上固定安装有感应动片，所述电子定子和转子相配合保持同轴
。
[0007]作为优选的，所述壳体组件的构造由壳体组件塑料部分和壳体组件金属部分组成，所述壳体组件金属部分安装在壳体组件塑料部分的外侧，所述壳体组件塑料部分的一侧与
PCB
之间固定连接
。
[0008]作为优选的，所述感应动片的数量为若干个，且感应动片位于
PCB
的上方，所述感应动片和
PCB
同轴分布，所述
PCB
位于壳体组件金属部分的围合空间内部的壳体组件塑料部分
。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0010]本专利技术中，主体采用电机定子
、
转子和滚珠丝杠螺母带动感应动片转动，其利用产品本身的转动功能来驱动感应动片，另外由
PCB
能够传输位移传感器信号，集成转角传感器装置并共同传输转角传感器信号，结构简单，功能性强，集成度高，其可通过识别电机转动角度反馈出信号进而控制电机实现制动助力，具有高效率以及能够精准控制的优点
。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本专利技术转子与滚珠丝杠螺母的安装结构示意图；
[0013]图3为本专利技术壳体组件塑料部分与壳体组件金属部分的安装结构示意图；
[0014]图4为本专利技术电机定子与转子的安装结构示意图；
[0015]图5为本专利技术
PCB
与感应动片的结构示意图
。
[0016]图中：
1、
壳体组件；
2、PCB
；
3、
电机定子；
4、
转子；
5、
滚珠丝杠螺母；
6、
壳体组件塑料部分；
7、
壳体组件金属部分；
8、
感应动片
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0018]请参阅图1‑
图5，本专利技术提供的一种实施例：
[0019]一种电子助力系统转角传感器的结构，包括壳体组件
1、
电机定子
3、
转子4和滚珠丝杠螺母5，壳体组件1的正面通过塑料螺钉固定安装有
PCB2
，滚珠丝杠螺母5插接在壳体组件1的正面，转子4通过压装及键槽固定套接在滚珠丝杠螺母5上，电子定子3固定套接于转子4的外表面，滚珠丝杠螺母5上固定安装有感应动片8，电子定子3和转子4相配合保持同轴，感应动片8的数量为若干个，且感应动片8位于
PCB2
的上方，所述感应动片8和
PCB2
同轴分布，
PCB2
位于壳体组件金属部分7的围合空间内部的壳体组件塑料部分6上
。
[0020]电机定子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电子助力系统转角传感器的结构，包括壳体组件
(1)、
电机定子
(3)、
转子
(4)
和滚珠丝杠螺母
(5)
，其特征在于：所述壳体组件
(1)
的正面通过塑料螺钉固定安装有
PCB(2)
，所述滚珠丝杠螺母
(5)
插接在壳体组件
(1)
的正面，所述转子
(4)
通过压装及键槽固定套接在滚珠丝杠螺母
(5)
上，所述电子定子
(3)
固定套接于转子
(4)
的外表面，所述滚珠丝杠螺母
(5)
上固定安装有感应动片
(8)
，所述电子定子
(3)
和转子
(4)
相配合保持同轴
。2.
根据权利要求1所述的一种电子助力系统转角传...

【专利技术属性】
技术研发人员：王绍壮，颜丙杰，魏凌涛，刘凯，
申请(专利权)人：北京英创汇智汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：