减压凸轮车加工仿形装夹装置及车床制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种减压凸轮车加工仿形装夹装置，包括同轴相对布置的前顶尖和后顶尖，前顶尖的前端固定连接车床主轴，前顶尖的后端设置有仿形头，仿形头的形状与待加工凸轮前端面的异形孔匹配，仿形头插入异形孔并能够同步转动，后顶尖的后端连接车床尾座的活动顶尖，后顶尖的前端与待加工凸轮后端面相抵。通过设置前顶尖和后顶尖夹持待加工凸轮，并设置仿形头为待加工凸轮精准定位，实现异形零件的快速装夹和加工，提高加工效率，节约加工成本和人工成本，保证产品质量。本发明专利技术还公开一种包括上述减压凸轮车加工仿形装夹装置的车床。述减压凸轮车加工仿形装夹装置的车床。述减压凸轮车加工仿形装夹装置的车床。

【技术实现步骤摘要】
减压凸轮车加工仿形装夹装置及车床


[0001]本专利技术涉及零件加工领域，特别是涉及一种减压凸轮车加工仿形装夹装置。此外，本专利技术还涉及一种包括上述减压凸轮车加工仿形装夹装置的车床。

技术介绍

[0002]在机械行业中，异形类零件，如凸轮轴、减压凸轮等，由于外形不规则，常规的车床夹具存在无法装夹或重复装夹精度低不能保证产品质量的问题，导致装夹时间长、效率底，无法满足大批量加工。
[0003]具体地，现有技术中，异形类零件由于外形不规则，在车加工时采用常规的夹具无法满足装夹精度，常规夹具装夹若要满足产品质量则又需要经长时间、复杂的调校，这样又无法满足大批量产品加工要求。
[0004]因此，如何提供一种精确高效的减压凸轮车加工仿形装夹装置是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种减压凸轮车加工仿形装夹装置，通过设置前顶尖和后顶尖夹持待加工凸轮，并设置仿形头为待加工凸轮精准定位，实现精确高效地加工，保证产品质量。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述减压凸轮车加工仿形装夹装置的车床。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种减压凸轮车加工仿形装夹装置，包括同轴相对布置的前顶尖和后顶尖，所述前顶尖的前端固定连接车床主轴，所述前顶尖的后端设置有仿形头，所述仿形头的形状与待加工凸轮前端面的异形孔匹配，所述仿形头插入所述异形孔并能够同步转动，所述后顶尖的后端连接车床尾座的活动顶尖，所述后顶尖的前端与待加工凸轮后端面相抵。
>[0007]优选地，所述前顶尖具体为前后延伸的轴体，所述仿形头设置于所述轴体后端。
[0008]优选地，所述仿形头包括柱体和设置于所述柱体外周侧壁上的多个定位块，所述定位块卡入所述异形孔侧壁上的多个定位槽内。
[0009]优选地，所述柱体后端面为定位面，所述定位面与所述异形孔底面相抵。
[0010]优选地，所述轴体前端的外周侧壁上设置有限位键。
[0011]优选地，包括均匀布置的三个所述限位键。
[0012]优选地，所述轴体、所述仿形头和所述限位键一体式加工设置。
[0013]优选地，所述后顶尖具体为前后延伸的多级阶梯轴，所述多级阶梯轴的直径由前至后逐渐变大。
[0014]优选地，所述后顶级后端面设置于与所述活动顶尖配合的安装孔。
[0015]本专利技术还提供一种车床，包括主轴和活动顶尖，还包括连接所述主轴和所述活动顶尖的减压凸轮车加工仿形装夹装置，所述减压凸轮车加工仿形装夹装置具体为上述任意一项所述的减压凸轮车加工仿形装夹装置。
[0016]本专利技术提供一种减压凸轮车加工仿形装夹装置，包括同轴相对布置的前顶尖和后顶尖，前顶尖的前端固定连接车床主轴，前顶尖的后端设置有仿形头，仿形头的形状与待加工凸轮前端面的异形孔匹配，仿形头插入异形孔并能够同步转动，后顶尖的后端连接车床尾座的活动顶尖，后顶尖的前端与待加工凸轮后端面相抵。
[0017]通过设置前顶尖和后顶尖夹持待加工凸轮，并设置仿形头为待加工凸轮精准定位，不需要反复调整，保证装夹精确度，实现异形零件的快速装夹和加工，提高加工效率，便于大批量加工，节约加工成本和人工成本，保证产品质量。
[0018]本专利技术还提供一种包括上述减压凸轮车加工仿形装夹装置的车床，由于上述减压凸轮车加工仿形装夹装置具有上述技术效果，上述车床也应具有同样地技术效果，在此不再详细介绍。
附图说明
[0019]图1为本专利技术所提供的减压凸轮车加工仿形装夹装置的一种具体实施方式的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术所提供的减压凸轮车加工仿形装夹装置的一种具体实施方式的安装示意图。
[0021]其中，前顶尖1、后顶尖2、待加工凸轮3、仿形头4、异形孔5、限位键6。
具体实施方式
[0022]本专利技术的核心是提供一种减压凸轮车加工仿形装夹装置，通过设置前顶尖和后顶尖夹持待加工凸轮，并设置仿形头为待加工凸轮精准定位，实现精确高效地加工，保证产品质量。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述减压凸轮车加工仿形装夹装置的车床。
[0023]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。
[0024]请参考图1和图2，图1为本专利技术所提供的减压凸轮车加工仿形装夹装置的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本专利技术所提供的减压凸轮车加工仿形装夹装置的一种具体实施方式的安装示意图。
[0025]本专利技术具体实施方式提供一种减压凸轮车加工仿形装夹装置，包括同轴相对布置的前顶尖1和后顶尖2，各部件由前至后轴向延伸，靠近车床主轴的一端为前端，靠近车床尾座的一端为后端。其中，前顶尖1的前端固定连接车床主轴，前顶尖1的后端设置有仿形头4，仿形头4的形状与待加工凸轮3前端面的异形孔5匹配，仿形头4插入异形孔5并能够同步转动，后顶尖2的后端连接车床尾座的活动顶尖，后顶尖2的前端与待加工凸轮3后端面相抵。
[0026]工作过程中，通过设置前顶尖1和后顶尖2夹持待加工凸轮3，并设置仿形头4掺入异形孔5，为待加工凸轮3前端面提供精准定位，同时后顶尖2为待加工凸轮3后端面提供稳定支撑，车床主轴转动带动前顶尖1及仿形头4转动，进而驱动待加工凸轮3转动，以完成异形零件的加工。装夹不需要反复调整，保证装夹精确度，实现异形零件的快速装夹和加工，提高加工效率，便于大批量加工，节约加工成本和人工成本，保证产品质量。
[0027]本专利技术具体实施方式提供的减压凸轮车加工仿形装夹装置中，前顶尖1具体为前后延伸的轴体，仿形头4设置于轴体后端。
[0028]优选地，仿形头4包括柱体和多个定位块，柱体与轴体同轴布置，多个定位块均匀设置于柱体外周侧壁上，各定位块分别卡入异形孔5侧壁上的多个定位槽内，实现周向旋转的定位。具体地，设置有三个定位槽，夹角成60度均匀布置，相应地，柱体外周设置有三个定位块，也可根据异形孔5的形状适应性调整仿形头4的形状，均在本专利技术的保护范围之内。
[0029]为了实现加工的精确定位，将柱体后端面设置为定位面，仿形头4插入异形孔5后，定位面与异形孔5底面相抵，为待加工凸轮3提供轴向定位。
[0030]本专利技术具体实施方式提供的减压凸轮车加工仿形装夹装置中，为了驱动前顶尖1转动，轴体前端的外周侧壁上设置有限位键6，与车床主轴连接配合，实现周向限位，使轴体与车床主轴同步转动。具体地，可以均匀布置三个限位键6。
[0031]在上述各具体实施方式提供的减压凸轮车加工仿形装夹装置的基础上，实施例一中，轴体、仿形头4和限位键6一体式加工设置。各部件也可分体式设置，仿形头4单独加工出不同的形状，与轴体后端可拆卸连接，对于不同待加工凸轮3，可以更换不同的仿形头4，提升装置适用性。实施例二中，仿形头4前端设置有卡接块，轴体后端设置有卡接槽，卡接块插入卡接槽中，实现仿形头4与轴体的连接。实施例三中，仿形头4中部设置有安装孔，轴体后端设置有安装轴，安装轴插入安装孔中，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减压凸轮车加工仿形装夹装置，其特征在于，包括同轴相对布置的前顶尖(1)和后顶尖(2)，所述前顶尖(1)的前端固定连接车床主轴，所述前顶尖(1)的后端设置有仿形头(4)，所述仿形头(4)的形状与待加工凸轮(3)前端面的异形孔(5)匹配，所述仿形头(4)插入所述异形孔(5)并能够同步转动，所述后顶尖(2)的后端连接车床尾座的活动顶尖，所述后顶尖(2)的前端与待加工凸轮(3)后端面相抵。2.根据权利要求1所述的减压凸轮车加工仿形装夹装置，其特征在于，所述前顶尖(1)具体为前后延伸的轴体，所述仿形头(4)设置于所述轴体后端。3.根据权利要求2所述的减压凸轮车加工仿形装夹装置，其特征在于，所述仿形头(4)包括柱体和设置于所述柱体外周侧壁上的多个定位块，所述定位块卡入所述异形孔(5)侧壁上的多个定位槽内。4.根据权利要求3所述的减压凸轮车加工仿形装夹装置，其特征在于，所述柱体后端面为定位面，所述定位面与所述异形孔(5)底...

【专利技术属性】
技术研发人员：成家毛，倪元林，张龙强，曾大晋，杨林，
申请(专利权)人：四川银钢一通凸轮轴有限公司，
类型：发明
国别省市：