本实用新型专利技术公开了一种汽车零件用智能仓储装置，包括基板，所述基板顶部的四周均固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有定位板，所述定位板的顶部固定安装有储物箱，所述定位板的底部固定安装有定位柱。本实用新型专利技术通过打开电动推杆，可将万向轮顶出，从而方便装置移动，到达指定位置后，回缩电动推杆将万向轮回收，可使装置稳固，当装置受震时，第一弹簧可缓冲冲击力，储液箱和辅助箱内均设置有液压油，液压油与第二弹簧配合使用，可防止弹簧来回晃动，缓冲冲击力，解决了传统的汽车零件储存货架的抗震能力不好，精密和贵重以及易碎的配件在受到震动时可能会损坏，且货架稳定性不好，不方便移动的问题。不方便移动的问题。不方便移动的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件用智能仓储装置
[0001]本技术涉及汽车零件储存
，具体地说，涉及一种汽车零件用智能仓储装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，在对汽车零件进行存放时需要使用到货架，而传统的汽车零件储存货架的抗震能力不好，精密和贵重以及易碎的配件在受到震动时可能会损坏，且货架稳定性不好，不方便移动。
[0003]专利公开号CN214493967U公开了“一种汽车零件用智能仓储装置”，包括底板，底板的上端连接有储存箱，储存箱内壁的两侧之间连接有滑动板，滑动板的下端连接有第一转动座，第一转动座表面的两侧均连接有转杆，转杆的下端连接有第二转动座，第二转动座的下端底板的上端滑动连接，转杆的表面连接有拉伸弹簧，对汽车零部件起到更好的储存效果，对汽车零部件进行保护，防止汽车零部件出现损坏的现象，但其采用弹簧，弹簧回弹易来回晃动，零件反而易来回受震动而损坏，为此，我们提出一种汽车零件用智能仓储装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车零件用智能仓储装置，实现了抗震能力好，且稳定性好，方便移动的目的，解决了传统的汽车零件储存货架的抗震能力不好，精密和贵重以及易碎的配件在受到震动时可能会损坏，且货架稳定性不好，不方便移动的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种汽车零件用智能仓储装置，包括基板，所述基板顶部的四周均固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有定位板，所述定位板的顶部固定安装有储物箱，所述定位板的底部固定安装有定位柱，所述基板的顶部固定安装有储液箱，所述定位柱的底部贯穿储液箱并固定安装有第一活塞，所述储液箱的右侧固定安装有辅助箱，所述辅助箱的左侧连通有导液管，且导液管的另一端与储液箱连通，所述辅助箱内腔的右侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧固定安装有第二活塞，所述基板底部的四周均固定安装有支撑腿，所述支撑腿内腔的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有稳定板，所述稳定板的底部设置有万向轮。
[0008]作为优选方案，所述基板的左右两侧均通过支架固定安装有导向杆，所述定位板的左右两侧均固定安装有导向套块，且导向杆与导向套块滑动连接，所述导向杆的顶部固
定安装有限位板。
[0009]作为优选方案，所述储物箱的正面通过铰链活动连接有仓门，且仓门的数量为二十一个。
[0010]作为优选方案，所述稳定板的左右两侧均固定安装有导向滑块，所述支撑腿的内腔开设有导向滑槽。
[0011]作为优选方案，所述基板的正面设置有控制面板，且控制面板的表面设置有防护膜。
[0012]作为优选方案，所述基板的底部设置有电池箱，且电池箱的内腔设置有蓄电池。
[0013]作为优选方案，所述第二活塞的右侧固定安装有限位杆，且限位杆与辅助箱滑动连接。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零件用智能仓储装置，具备以下有益效果。
[0016]本技术通过打开电动推杆，可将万向轮顶出，从而方便装置移动，到达指定位置后，回缩电动推杆将万向轮回收，可使装置稳固，当装置受震时，第一弹簧可缓冲冲击力，储液箱和辅助箱内均设置有液压油，液压油与第二弹簧配合使用，可防止弹簧来回晃动，缓冲冲击力，解决了传统的汽车零件储存货架的抗震能力不好，精密和贵重以及易碎的配件在受到震动时可能会损坏，且货架稳定性不好，不方便移动的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术储液箱剖视放大结构示意图；
[0019]图3为本技术支撑腿剖视放大结构示意图。
[0020]图中：1、基板；2、第一弹簧；3、定位板；4、定位柱；5、第一活塞；6、储液箱；7、辅助箱；8、导液管；9、第二活塞；10、第二弹簧；11、储物箱；12、仓门；13、导向杆；14、导向套块；15、限位板；16、支撑腿；17、电动推杆；18、稳定板；19、万向轮；20、导向滑块；21、导向滑槽；22、控制面板；23、电池箱；24、限位杆。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术：一种汽车零件用智能仓储装置，包括基板1，基板1顶部的四周均固定安装有第一弹簧2，第一弹簧2的顶部固定安装有定位板3，定位板3的顶部固定安装有储物箱11，定位板3的底部固定安装有定位柱4，基板1的顶部固定安装有储液箱6，定位柱4的底部贯穿储液箱6并固定安装有第一活塞5，储液箱6的右侧固定安装有辅助箱7，辅助箱7的左侧连通有导液管8，且导液管8的另一端与储液箱6连通，辅助箱7内腔的右侧固定安装有第二弹簧10，第二弹簧10的左侧固定安装有第二活塞9，基板1底部的四周均固定安装有支撑腿16，支撑腿16内腔的顶部固定安装有电动推杆17，电动推杆17的输出端固定安装有稳定板18，稳定板18的底部设置有万向轮19。
[0025]基板1的左右两侧均通过支架固定安装有导向杆13，定位板3的左右两侧均固定安装有导向套块14，且导向杆13与导向套块14滑动连接，导向杆13的顶部固定安装有限位板15。
[0026]通过上述技术方案，导向杆13和导向套块14可对定位板3导向，使定位板3移动时稳定，限位板15可防止脱槽。
[0027]储物箱11的正面通过铰链活动连接有仓门12，且仓门12的数量为二十一个。
[0028]通过上述技术方案，二十一个仓门12对应二十一个储料仓，可放置多个零件。
[0029]稳定板18的左右本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件用智能仓储装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)顶部的四周均固定安装有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的顶部固定安装有定位板(3)，所述定位板(3)的顶部固定安装有储物箱(11)，所述定位板(3)的底部固定安装有定位柱(4)，所述基板(1)的顶部固定安装有储液箱(6)，所述定位柱(4)的底部贯穿储液箱(6)并固定安装有第一活塞(5)，所述储液箱(6)的右侧固定安装有辅助箱(7)，所述辅助箱(7)的左侧连通有导液管(8)，且导液管(8)的另一端与储液箱(6)连通，所述辅助箱(7)内腔的右侧固定安装有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)的左侧固定安装有第二活塞(9)，所述基板(1)底部的四周均固定安装有支撑腿(16)，所述支撑腿(16)内腔的顶部固定安装有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的输出端固定安装有稳定板(18)，所述稳定板(18)的底部设置有万向轮(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用智能仓储装置，其特征在于：所述基板(1)的左右两侧均通过支架固定安装有导向杆(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，张玉林，沙初犊，
申请(专利权)人：北京华新凯业物资再生有限公司，
类型：新型
国别省市：
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