本实用新型专利技术涉及拆解装置技术领域，具体为一种报废发动机总成拆解装置，包括固定底座，固定底座的顶部且靠近右下角的位置设有第二固定立板，第二固定立板的左侧活动连接有U形移动板，U形移动板的两端共同连接有转动机构，固定底座的顶部且靠近后侧中部的位置设有L形固定板，L形固定板的水平板与固定底座之间转动连接有丝杆，丝杆的外壁活动连接有支撑机构。该报废发动机总成拆解装置，在转动机构的作用下可以翻转发动机总成，以调整至工作人员所需的俯仰角度，通过置物板与支撑盘转动连接，可以调整发动机总成的水平角度，通过第二伺服电机、丝杆和支撑机构可以升降发动机总成。成。成。
【技术实现步骤摘要】
一种报废发动机总成拆解装置
[0001]本技术涉及拆解装置
，具体为一种报废发动机总成拆解装置。
技术介绍
[0002]目前，随着人们生活水平的提高，汽车的普及量也越来越高，随之需要报废的汽车也越来越多，为了资源回收利用，需要对汽车进行拆解，便于对其进行回收利用，在对报废发动机总成进行拆解时，工作人员会将报废的发动机总成直接放置在地面上进行拆解，但是拆解的过程中，需要调整发动机总成的位置，而发动机总成又比较笨重，在调整发动机总成位置时需要多个工作人员同时进行移动，因此增大了工人人员的劳动强度，鉴于此，我们提出一种报废发动机总成拆解装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种报废发动机总成拆解装置，以解决上述
技术介绍
中提出在对报废发动机总成进行拆解时，工作人员会将报废的发动机总成直接放置在地面上进行拆解，但是拆解的过程中，需要调整发动机总成的位置，而发动机又比较笨重，在调整发动机总成位置时需要多个工作人员同时进行移动，因此增大了工人人员劳动强度的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种报废发动机总成拆解装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部且靠近左下角的位置设有第一固定立板，所述第一固定立板的左侧且靠近顶部的位置设有第一固定横板，所述第一固定横板的表面设有第一液压缸，所述第一液压缸活塞杆的端部穿过第一固定立板的侧面且转动连接有第一挤压块，所述固定底座的顶部且靠近右下角的位置设有第二固定立板，所述第二固定立板的右侧且靠近顶部的位置设有第二固定横板，所述第二固定横板的表面设有第二液压缸，所述第二液压缸活塞杆的端部穿过第二固定立板的侧面且连接有U形移动板，所述U形移动板的两端共同连接有转动机构，所述固定底座的顶部且靠近后侧中部的位置设有L形固定板，所述L形固定板水平板的顶部设有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴的端部穿过L形固定板水平板的顶部且同轴连接有丝杆，所述丝杆的外壁活动连接有支撑机构，所述支撑机构包括移动块，所述移动块的后侧设有定位块，所述移动块的前侧设有连接块，所述连接块的端部设有支撑盘，所述支撑盘的底部且靠近边缘的位置设有排液管，所述排液管的端部连接有软管，所述支撑盘的顶部开设有集液槽，所述集液槽内壁底部的中部设有转动柱，所述转动柱的顶部转动连接有置物板，所述置物板的表面开设有多个以环形阵列排布的通孔。
[0006]优选的，所述转动机构包括竖直设置的安装板，所述安装板的左侧且靠近顶部的位置转动连接有转动轴，所述转动轴的左端设有第二挤压块，所述转动轴的右端穿过安装板侧面且与所述U形移动板的内壁转动连接，所述转动轴的外壁且位于U形移动板内壁两侧之间的位置设有从动轮，所述安装板的左侧且靠近底部的位置设有第一伺服电机，所述第
一伺服电机输出轴的端部穿过安装板的侧面且连接有主动轮，所述主动轮通过传动带与所述从动轮传动连接。
[0007]优选的，所述第一挤压块和第二挤压块位于同一轴线上。
[0008]优选的，所述移动块与丝杆螺纹连接。
[0009]优选的，所述定位块套设在L形固定板竖直板的外侧，且所述定位块与L形固定板滑动连接。
[0010]优选的，所述支撑盘的底部设有加强板，所述加强板的另一端与所述移动块前侧的底部连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该报废发动机总成拆解装置，通过设有的第一液压缸驱动第一挤压块移动，第二液压缸驱动U形移动板和转动机构移动，从而使第一挤压块和第二挤压块对发动机总成进行夹持，并在转动机构的作用下可以翻转发动机总成，以调整至工作人员所需的俯仰角度，通过置物板与支撑盘转动连接，可以调整发动机总成的水平角度，通过第二伺服电机、丝杆和支撑机构可以升降发动机总成，以便与工作人员将发动机总成抬高至合适的高度，有利于工作人员拆解发动机总成。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的部分结构示意图；
[0015]图3为本技术中的支撑机构和软管的装配结构示意图；
[0016]图4为本技术中的支撑盘和置物板的装配结构示意图。
[0017]图中：固定底座1、第一固定立板10、第一固定横板100、第二固定立板11、第二固定横板110、L形固定板12、第一液压缸2、第一挤压块20、第二液压缸3、U形移动板4、转动机构5、安装板50、转动轴51、第二挤压块510、从动轮511、传动带52、第一伺服电机53、主动轮54、第二伺服电机6、丝杆7、支撑机构8、移动块80、定位块81、连接块82、支撑盘83、排液管830、集液槽831、转动柱832、置物板84、通孔840、加强板85、软管9。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种报废发动机总成拆解装置，包括固定底座1，固定底座1的顶部且靠近左下角的位置设有第一固定立板10，第一固定立板10的左侧且靠近顶部的位置设有第一固定横板100，第一固定横板100的表面设有第一液压缸2，第一液压缸2活塞杆的端部穿过第一固定立板10的侧面且转动连接有第一挤压块20，通过第一液压缸2驱动第一挤压块20移动，固定底座1的顶部且靠近右下角的位置设有第二固定立板11，第二固定立板11的右侧且靠近顶部的位置设有第二固定横板110，第二固定横板110的表面设有第二液压缸3，第二液压缸3活塞杆的端部穿过第二固定立板11的侧面且连接有U形移动板4，通过第二液压缸3驱动U形移动板4移动，从而驱动转动机构5对发动机总成进行挤压，并带动发动机总成翻转，U形移动板4的两端共同连接有转动机构5，固定底座1的顶部且靠近本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废发动机总成拆解装置，其特征在于：包括固定底座(1)，所述固定底座(1)的顶部且靠近左下角的位置设有第一固定立板(10)，所述第一固定立板(10)的左侧且靠近顶部的位置设有第一固定横板(100)，所述第一固定横板(100)的表面设有第一液压缸(2)，所述第一液压缸(2)活塞杆的端部穿过第一固定立板(10)的侧面且转动连接有第一挤压块(20)，所述固定底座(1)的顶部且靠近右下角的位置设有第二固定立板(11)，所述第二固定立板(11)的右侧且靠近顶部的位置设有第二固定横板(110)，所述第二固定横板(110)的表面设有第二液压缸(3)，所述第二液压缸(3)活塞杆的端部穿过第二固定立板(11)的侧面且连接有U形移动板(4)，所述U形移动板(4)的两端共同连接有转动机构(5)，所述固定底座(1)的顶部且靠近后侧中部的位置设有L形固定板(12)，所述L形固定板(12)水平板的顶部设有第二伺服电机(6)，所述第二伺服电机(6)输出轴的端部穿过L形固定板(12)水平板的顶部且同轴连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的外壁活动连接有支撑机构(8)，所述支撑机构(8)包括移动块(80)，所述移动块(80)的后侧设有定位块(81)，所述移动块(80)的前侧设有连接块(82)，所述连接块(82)的端部设有支撑盘(83)，所述支撑盘(83)的底部且靠近边缘的位置设有排液管(830)，所述排液管(830)的端部连接有软管(9)，所述支撑盘(83)的顶部开设有集液槽(831)，所述集液槽(831)内壁底部的中部设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，张玉林，沙初犊，
申请(专利权)人：北京华新凯业物资再生有限公司，
类型：新型
国别省市：
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