一种用于报废汽车废三元催化器切割设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于报废汽车废三元催化器切割设备，包括机架本体及与所述机架本体通过螺装和\或焊接方式连接的工字型底座，所述机架本体的一侧固定设有电控柜，位于所述电控柜底部通过螺装和\或焊接方式连接着液压站，所述液压站上固定设有电机，所述机架本体的中心位置通过螺装和\或焊接方式连接着工作台，所述工作台底部通过螺装和\或焊接方式连接着落料箱，所述机架本体上端设有主油缸，所述主油缸通过连接管连着所述液压站，所述主油缸下端伸缩端连接着刀架，所述机架本体内壁通过螺装和\或焊接方式对称连接着导轨，所述导轨底部延伸至夹具上方，且距离夹具10

【技术实现步骤摘要】
一种用于报废汽车废三元催化器切割设备


[0001]本技术涉及报废汽车拆解与废汽车三元回收
，尤其涉及到一种用于报废汽车废三元催化器切割设备。

技术介绍

[0002]汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元；
[0003]三元催化器的回收利用对于现有行业的发展有着重要的作用，鉴于铂族金属资源的稀缺性和重要性，由于铂族金属其高度的物理和化学稳定性，其制品在使用过程中，即使其某种功能丧失了，但金属本身的价值还在。而目前我国贵金属工业催化剂和汽车尾气催化剂回收，避免资源浪费，在三元催化器进行回收处理前需要对其进行切割处理，现有技术中对于报废汽车废三元催化器的回收利用没有相应的具体设备进行操作，为此特别设计一种能够实现汽车废三元催化器有效切割的设备通过切割报废的三元催化器回收，提炼其中的铂、铑、钯等贵重金属。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于设计一种用于报废汽车废三元催化器切割设备，为了解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术的目的是通过下述技术方案予以实现：一种用于报废汽车废三元催化器切割设备，包括机架本体及与所述机架本体通过螺装和\或焊接方式连接的工字型底座，所述机架本体的一侧固定设有电控柜，位于所述电控柜底部通过螺装和\或焊接方式连接着液压站，所述液压站上固定设有电机，所述机架本体的中心位置通过螺装和\或焊接方式连接着工作台，所述工作台底部通过螺装和\或焊接方式连接着落料箱；
[0006]所述机架本体上端设有主油缸，所述主油缸通过连接管连着所述液压站，所述主油缸下端伸缩端连接着刀架；
[0007]所述工作台上固定开有若干漏料口，且漏料口与所述落料箱相通；
[0008]所述工作台的边界处固定设有凸起的挡板。
[0009]进一步地，所述机架本体内壁通过螺装和\或焊接方式对称连接着导轨，所述导轨底部延伸至夹具上方，且距离夹具10
‑
15公分。
[0010]进一步地，所述刀架两侧通过螺装和\或焊接方式对称连接着与所述导轨配合的滑动块。
[0011]进一步地，所述刀架底部开槽，所述刀架内插接有刀具，所述刀具通过螺栓固定于所述刀架内；
[0012]所述刀具呈三角状或是菱形状，所述刀具的截面宽度与所述夹具的宽度相同，对称所述夹具的相对面为倾斜面。
[0013]进一步地，所述工作台上通过螺装和\或焊接方式对称连接着定位导轨，所述定位导轨为凸字状，且位于所述定位导轨上镶嵌有移动块，所述移动块对称设置。
[0014]进一步地，位于所述移动块的两侧设有侧副油缸，所述侧副油缸通过液压连接管连接至所述液压站；
[0015]所述移动块的端头位置螺装和\或焊接方式对称连接着夹具。
[0016]进一步地，所述夹具为凹字状，且所述夹具两侧的立板位于所述定位导轨两侧。
[0017]进一步地，所述夹具为半弧形结构，且对称设置两组，且位于对称的所述夹具之间为切割承接平台，所述切割承接平台通过螺装和\或焊接方式对称连接在所述工作台上；
[0018]所述切割承接平台中心位置固定开有呈凹字状的镂空位置，且镂空位置与所述刀具对应。
[0019]进一步地，所述工作台上通过螺装和\或焊接方式对称连接着定位导轨，所述定位导轨为凸字状，且所述定位导轨位于所述切割承接平台两侧对称设置，所述夹具底部通过螺装或是焊接方式连接着移动块。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术应用于报废汽车拆解与废汽车三元回收行业，该设备通过液压的方式，将汽车尾管的三元催化器切断，方便取出催化器内含贵金属的三元载体(金属载体的汽车三元不适用)。本设备适用于直径50mm
‑
300mm范围的废旧汽车三元催化器的切断，液压站为整个设备的操作提供动力。动力机构是由油箱、高压油泵、电动机、集成阀块等组成。它是产生和分配工作油液，使主机能完成各项预定动作的机构；
[0021]本新型结构简单、经济、实用，液压控制采用电磁换向阀集成系统，动作可靠，使用寿命长，液压冲击小，减少了连接管路与易泄漏点，可使用范围广，切刀的工作压力、上下行程范围均可根据工艺需要进行调整。
附图说明
[0022]图1是本技术立体示意图；
[0023]图2是本技术主视示意图；
[0024]图3是本技术另一状态立体示意图；
[0025]图4是本技术侧视示意图；
[0026]图5是本技术俯视示意图；
[0027]图6是本技术夹具局部放大示意图；
[0028]图7是本技术另一状态夹具示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1
‑
7所示，一种用于报废汽车废三元催化器切割设备，包括机架本体1及与所述机架本体1通过螺装和\或焊接方式连接的工字型底座，所述机架本体1的一侧固定设有
电控柜2，位于所述电控柜2底部通过螺装和\或焊接方式连接着液压站3，所述液压站3上固定设有电机4，所述机架本体1的中心位置通过螺装和\或焊接方式连接着工作台12，所述工作台12底部通过螺装和\或焊接方式连接着落料箱13；
[0031]所述机架本体1上端设有主油缸11，所述主油缸11通过连接管连着所述液压站3，所述主油缸11下端伸缩端连接着刀架9；
[0032]所述工作台12上固定开有若干漏料口，且漏料口与所述落料箱13相通；
[0033]所述工作台12的边界处固定设有凸起的挡板。
[0034]为了便于在使用状态下能够通过导轨7与滑动块8配合实现切割，本技术进一步优选的实施例是，所述机架本体1内壁通过螺装和\或焊接方式对称连接着导轨7，所述导轨7底部延伸至夹具6上方，且距离夹具10
‑
15公分。
[0035]所述刀架9两侧通过螺装和\或焊接方式对称连接着与所述导轨7配合的滑动块8。
[0036]为了便于在使用状态下能够通过刀具实现切割，本技术进一步优选的实施例是，所述刀架9底部开槽，所述刀架9内插接有刀具10，所述刀具10通过螺栓固定于所述刀架9内；
[0037]所述刀具10呈三角状或是菱形状。
[0038]为了便于在使用状态下能够通过移动块与定位导轨14的配合对物料进行夹紧，本技术进一步优选的实施例是，所述工作台12上通过螺装和\或焊接方式对称连接着定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于报废汽车废三元催化器切割设备，其特征在于：包括机架本体(1)及与所述机架本体(1)通过螺装和\或焊接方式连接的工字型底座，所述机架本体(1)的一侧固定设有电控柜(2)，位于所述电控柜(2)底部通过螺装和\或焊接方式连接着液压站(3)，所述液压站(3)上固定设有电机(4)，所述机架本体(1)的中心位置通过螺装和\或焊接方式连接着工作台(12)，所述工作台(12)底部通过螺装和\或焊接方式连接着落料箱(13)；所述机架本体(1)上端设有主油缸(11)，所述主油缸(11)通过连接管连着所述液压站(3)，所述主油缸(11)下端伸缩端连接着刀架(9)；所述工作台(12)上固定开有若干漏料口，且漏料口与所述落料箱(13)相通；所述工作台(12)的边界处固定设有凸起的挡板。2.如权利要求1所述的一种用于报废汽车废三元催化器切割设备，其特征在于：所述机架本体(1)内壁通过螺装和\或焊接方式对称连接着导轨(7)，所述导轨(7)底部延伸至夹具(6)上方，且距离夹具10
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15公分。3.如权利要求2所述的一种用于报废汽车废三元催化器切割设备，其特征在于：所述刀架(9)两侧通过螺装和\或焊接方式对称连接着与所述导轨(7)配合的滑动块(8)。4.如权利要求3所述的一种用于报废汽车废三元催化器切割设备，其特征在于：所述刀架(9)底部开槽，所述刀架(9)内插接有刀具(10)，所述刀具(10)通过螺栓固定于所述刀架(9)内；所述刀具(10)呈三角状或是菱形状，所述刀具(10)的截面宽度与所述夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，张玉林，沙初犊，
申请(专利权)人：北京华新凯业物资再生有限公司，
类型：新型
国别省市：