摩托车中货架制造技术

一种摩托车中货架，包括货架本体１和以可轴向滑动的方式铰接在货架本体１两侧的侧架２；所述货架本体１上固定安装有定位板３，侧架２上设置有定位杆４，定位板３上设置有使侧架２相对于货架本体１展开一定角度时进行定位的定位孔５，定位杆４的一端对应地插入定位孔５中，侧架２与货架本体１之间设置有回位弹簧１１，定位板３通过支撑座１７固定在货架本体上，定位板３上设置有便于侧架２展开时对定位杆４端进行导向的导向槽６，定位孔５设置在导向槽６中。本发明专利技术安装和使用均很方便，侧架展开与收折均很方便，搭载能力强，侧架的定位板上由于有导向槽并用尼龙材料制成，使用中定位板不易损坏，划痕印迹浅，不会生锈。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车部件，特别涉及一种用于弯梁摩托车的新型中货架。
技术介绍
摩托车由于体积小、动作灵活、停放方便、对道路适应性强而得到广泛使用，缺点 是无法携带很多东西。因而，摩托车设计时会尽量考虑携带物品。特别是弯梁摩托和踏板 摩托，在驾乘者前部有部分空间，摩托车会在此处设计中货架，用于放置物品。 现有技术中，中货架一般设置在驾乘者前部的中缝板上，由硬质材料制造，采用铰 链式结构，将刚性压条一端利用铰链连接在货架底座上，通过扭簧使刚性压条压在物品表 面，从而达到夹持物品的目的。这种结构的中货架通过压条夹持物品，适应性差，无法携带 数量较大的物品，并且由于夹持力较大，会对某些物品造成损坏。并且货架与货物接触面狭 小，货物固定不牢，容易滑落，在实际使用过程中非常不方便。为了弥补上述不足，人们在货 架本体的两侧设置可轴向滑动的侧架，侧架上固定设置定位杆，货架本体上固定设置有带 多个定位孔的定位板，定位杆可插入定位孔中，由定位杆与不同定位孔配合来控制侧架的 展开或收折角度；这种可调节的侧架结构虽然具有装载能力强、对物品的形状没有特殊要 求、物品装载后不易滑落等优点，但是在实际使用过程中，却出现这样的不足1.在侧架展 开或收折过程中，定位杆插入定位孔的操作不方便，特别是在中货架使用一段时间后，侧架 与货架主体之间会产生间隙，定位杆的轴线产生偏移，定位杆与定位孔会发生错位，侧架换 挡操作时很不便；2.货架本体上未设置加强支架，货架本体的承载力弱，不能承载较重货 物；3.定位板均采用金属材料制成，容易生锈，不仅影响美观，且易损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种使用便捷、承载能力强、使用寿命长的摩托车中货架， 它的侧架展开和收折均很方便，能够弥补定位杆与定位孔之间产生错位后、定位杆不易插 入定位孔的不足。 本专利技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括包括货架本体和以可轴向滑 动的方式铰接在货架本体两侧的侧架；所述货架本体上固定安装有定位板，侧架上设置有 定位杆，所述定位板上设置有使侧架相对于货架本体展开一定角度时进行定位的定位孔， 定位杆的一端对应地插入定位孔中，侧架与货架本体之间设置有回位弹簧，所述的定位板 通过支撑座固定在货架本体上，该定位板上设置有便于侧架展开时对定位杆端进行导向的 导向槽，定位孔设置在导向槽中。 侧架上的定位杆一端插入定位板上的不同定位孔，可使侧架形成平铺结构增大货 架的横向尺寸，亦可侧架直立形成载物空间，还可以使侧架与货架本体呈O。角收起，定位 板上的导向槽能够方便定位杆从一个定位孔转换到其他定位孔中，导向槽正好位于定位杆 端的运行轨迹上，这样，即使货架本体与侧架之间出现松动使定位杆与定位孔之间产生一 定的错位，定位杆也能在导向槽的作用下顺利插入所需要的定位孔中，侧架收折和展开均很便捷，省时省力；本专利技术的货架本体上的加强撑用于对展开后的侧架进行支撑，能够增大 货架的承载能力，搭载较重物品。本专利技术的侧架能够根据需要进行相应的调整，能够装载体 积较大的物品，对物品的形状没有特殊要求，物品装载后不易滑落，适应性较好，不会对物 品造成损坏，在不载物品或载小体积物体时，可将侧架收起，货架的结构不影响摩托车的紧 凑结构和安全性能，因而不影响摩托车的正常行驶。 由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下的优点安装和使用均很方便，侧架展 开与收折均很方便，搭载能力强，侧架的定位板上由于有导向槽并用尼龙材料制成，使用中 定位板不易损坏，划痕印迹浅，不会生锈。附图说明 本专利技术的附图说明如下 图1为本专利技术的结构示意图； 图2为图1中侧架2展开后与货架本体1之间夹角为90°时的示意图； 图3为图2的A向视图； 图4是定位板3的结构示意图； 图中1.货架本体；2.侧架；3.定位板；4.定位杆；5.定位孔；6.导向槽；7.加强 撑；8.主杆；9.横撑；10.附杆；11.回位弹簧；12.第一铰接耳；13.第二铰接耳；14.铰接 轴；15.铰接轴套；16.副货架；17.支承座。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明 如图1、图2、图3和图4所示，本专利技术所述的摩托车中货架，具有货架本体1和以 可轴向滑动的方式铰接在货架本体1两侧的侧架2 ;货架本体1上固定安装有定位板3，定 位板3通过支承座17固定在货架本体1上；侧架2上设置有定位杆4，定位板3上设置有 使侧架2相对于货架本体1展开一定角度时进行定位的定位孔5，定位杆4的一端对应地插 入定位孔5中，侧架2与货架本体1之间设置有回位弹簧ll，定位板3上设置有便于侧架2 展开时对定位杆4端进行导向的导向槽6，定位孔5设置在导向槽6中。 侧架2上的定位杆4 一端插入定位板3上的不同定位孔5中，可使侧架2形成平 铺结构增大中货架的横向尺寸，亦可侧架2直立形成载物空间，还可以使侧架2与货架本体 1呈0°角收起，定位板3上的导向槽6能够方便定位杆4从一个定位孔5转换到其他定位 孔5，导向槽6正好位于定位杆4端的运行轨迹上，这样，即使货架本体1与侧架2之间出现 松动使定位杆4与定位孔5之间产生一定的错位，定位杆4也能在导向槽6的作用下顺利 插入所需定位孔5中，侧架2的收折和展开均很便捷，省时省力； 由尼龙材料制成的定位板3通过螺栓安装在货架本体1上，使用中定位板3不易 损坏，划痕印迹浅，不会生锈。 货架本体1设置有加强撑7，货架本体1上的加强撑7用于对展开后的侧架2进 行支撑，能够增大中货架的承载能力，搭载较重物品。侧架2能够根据需要进行相应的调 整，能够装载体积较大的物品，对物品的形状没有特殊要求，物品装载后不易滑落，适应性 较好，不会对物品造成损坏，在不载物品或载小体积物体时，可将侧架收起，本专利技术的结构不影响摩托车的紧凑结构和安全性能，因而不影响摩托车的正常行驶。 货架本体1上的加强撑7整体呈U形，该U形加强撑7的开口端固定在货架本体 l上。 货架本体1具有并列设置的两根主杆8和将两根主杆8固定连接的横撑9，两根主 杆8之间还并列设置有两个附杆10，加强撑7设置在主杆8和与主杆8相邻的附杆9上，加 强撑7的开口端固定在附杆10上，其中部与主杆8固接，其封闭端向主杆8两侧伸出。 加强撑7能够增强中货架的承载能力，其伸出主杆8两侧的封闭端能够起到支撑 侧架2的作用，侧架2形成平铺结构时，能够增强侧架2的承载能力。 本技术的定位板3上至少设置有使侧架2与货架本体1之间夹角分别为0° 、 90°和180°的定位孔5。如图4所示，图中为0。定位孔51、90°定位孔52和180°定位 孔53，当定位杆插入180°定位孔53时，侧架2形成平铺结构增大货架的横向尺寸，用于承 载横向尺寸较大的物体，当定位杆插入90。定位孔52时，侧架2直立形成载物空间，适用于 具有一定高度的物品，当定位杆插入O。定位孔51时，侧架与货架本体呈角0。收起；当然， 还可以在O。与90°之间、90°与180°之间设置定位孔，使侧架2与货架本体1之间成其 它夹角的使用状态，使之适应于不同的用途。 货架本体1的主杆8上设置两个铰接耳，分别为第一铰接耳12和第二铰接耳13， 侧架2的一侧边固定设置铰接轴套14，铰接轴套14位于第一铰接耳12和第二铰接耳13之 间通过铰接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车中货架，包括货架本体（１）和以可轴向滑动的方式铰接在货架本体（１）两侧的侧架（２）；所述货架本体（１）上固定安装有定位板（３），侧架（２）上设置有定位杆（４），所述定位板（３）上设置有使侧架（２）相对于货架本体（１）展开一定角度时进行定位的定位孔（５），定位杆（４）的一端对应地插入定位孔（５）中，侧架（２）与货架本体（１）之间设置有回位弹簧（１１），其特征是：所述的定位板（３）通过支撑座（１７）固定在货架本体上，该定位板（３）上设置有便于侧架（２）展开时对定位杆（４）端进行导向的导向槽（６），定位孔（５）设置在导向槽（６）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学彬，肖嘉，杨振坤，戴军昌，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]