带防护件的摩托车大货架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带防护件的摩托车大货架，所述大货架的骨架由金属管连接成型，大货架的骨架包括左侧货架总成、右侧货架总成和后货架总成，所述大货架的骨架表面经过烤漆或浸塑防护处理后，在左、右侧货架总成骨架的下部弯管的向上延伸段上分别设置两半部分塑料装饰防护件，所述塑料装饰防护件分别通过连接件固定在大货架骨架上。本实用新型专利技术使大货架左、右侧货架总成骨架的表面处理层在用于防护的塑料覆盖件的保护下不被擦伤、划伤，防止骨架金属管锈蚀，延长大货架的使用寿命。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车大货架，特别涉及一种带防护件的摩托车大货架。
技术介绍
摩托车大货架在摩托车制造业中是指安装在摩托车上的包含有左、右侧货架 和后货架的栽物架，其左、右側货架的下部外側具有脚踏支架，其左、右脚踏 支架和后货架均可以分别承栽货物，脚踏支架还可用于后座乘员搁脚。大货架左、右倒货架总成骨架的下部弯管的向上延伸段，在承栽货物和使用 时经常受到摩擦的部位，因此这部分的表面层容易损伤。通常，摩托车大货架均是采用镀硬铬作表面处理，其目的在于既防止制作摩托车大货架的4r属材M蚀，又防止摩托车大货架在承栽货物时被划伤或某些 部位被经常摩擦而擦伤，造成摩托车大货架表面损伤，影响货架的美观。鲞于上述优点，园此在摩托车上安装用于承栽货物的大货架之日起至今，摩 托车大货架的表面处理就一直采用镀硬铬。然而，摩托车大货架采用镀硬铬作 表面处理又存在镀硬铬的耗时长，电能消耗较大，其镀硬铬的加工成本超过了 摩托车大货架的材料和成型制作成本，生产成本高，不利于降低整车成本，并 且大货架莱一处被深度损伤后无法修复，只能整件更换，使用户的维护费用增 加。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的摩托车大货架存在的不足，提供一种带防护 件的摩托车大货架，用防护件防止大货架骨架表面被损伤。本技术的目的是这样实现的所述大货架的骨架由金属管连接成型，大 货架的骨架氣括左锎货架总成、右倒货架总成和后货架总成，所述大货架的骨 架表面经过Hh漆或漫塑防护处理后，在左、右倒货架总成骨架的下部弯管的向上延伸段上分别设置由两半部分组成的塑料装饰防护件，所述塑料装饰防护件 的两半部分遢过连接件闺定在大货架骨架上。由于采用了上述方案，所M托车大货架的骨架表面经过防护处理后，在左、右側货架总成骨架的下部弯管的向上延伸段上分别^:置由两半部分组成的塑料 装饰防护件，使大货架左、右側货架总成骨架的下部弯管的向上延伸段的容易 受到摩,失部位的表面处理层，在塑料装饰防护件的保护下不被擦伤、划伤， 防止骨架金属管锈牲，延长大货架的使用寿命，同时塑料装饰防护件还有装饰 货架的作用，可以増强大货架结构的美观。由于所迷大货架的骨架表面防护层为烤漆层或者浸塑层或者喷塑层， 一改 过去大货架表面防护处理均采用徙硬铬工艺处理，可以降低生产成本；而且一 旦摩托车大货架某一处表面防护层被损伤后可以通过补漆或补塑修复，如果塑 料装饰防护件损坏，也可以单件更换塑料装饰防护件，而不必M更换大货架， 降低了用户的維护费用；并且大货架的表面色彩也可以与整车的色彩协调搭配， 实现整车色彩设计的多样化、个性化，提高整车的美观效果。尤其是采用本结 构的摩托车大货架可以减少企业镀铬废液的排放，有利于生态环境的保护。 附闺说明鬭l是本技术的结构示意图。困中，l为左倒货架总成，2为后货架总成，11为下部弯管，12为上部 弯管，13为扶手，14为塑料側护板，15为支撑管，16为塑料装饰防护件，17 为塑料装傳羞盖件。下面錄合附圃，对本技术优选实施方式进行详细说明。具体实施方式参见颺l，摩托车大货架包括左側货架总成l、右側货架总成和后货架总成 3，本技术摩托车大货架的骨架由成型的金属管焊接构成，所述的左側货架 总成1的骨架包括下部弯管11、上部弯管12、上部的扶手13、下側部的脚踏支 架，骨架由下部弯管11与上部弯管12焊接成一个四边形框架，该框架大致呈 菱形，上部奪管12的向下延伸端焊接在下部弯管11的向前水平延伸段上，下部弯管11的向上延_伸端焊接在上部弯管12的向后水平延伸段上，扶手13焊接 在上部弯管12的水平延伸段上，脚踏支架姅接在下部弯管11的水平延伸段外 側；所述的右倒货架总成的骨架与上述左側货架总成1完全相对称；所述的后 货架总成2的骨架具有一个由弯管焊接形成的大致为方形的水平栽货框架，栽 货框架的兩镧底部萍接有两根弯曲的下支撑管15,两根弯曲的下支撑管15分别 与左、右锎货架总成的上部弯管的向后水平延伸端焊接或者通过螺栓搭接，构 成一体的大货架.所迷左倒货架11和右货架的下部弯管的最前端与摩托车主车 架上的平叉轴连接后用螺母紧固，上部弯管12弯折处焊接的安装支耳与摩托车 主车架上的唐减宸安装轴连接后用螺母紧固。上述摩托车大货架由金属管经过折弯、焊接后或螺栓紧固连接构成了摩托车 庞大的货架，由于左、右倒货架总成骨架的下部弯管的向上延伸段的部位经常 被货物或驾乘人员摩擦，极容易被划伤或擦伤，由此在这些部位的金属管上设 置由两半舞分组成的襯料装饰防护件，这些塑料装饰防护件的两半部分通过连 接件固定在大货架骨架上，能防止制作摩托车大货架的金属材^蚀，还能防 止摩托车大货架在承栽货物时被划伤或某些部位被经常摩擦而擦伤.所迷塑料 装饰防护件采用蹇料材料注塑成型，这些塑料装饰防护件分别为成型的相对应 的两半部分。所述成型的相对应的两半部分塑料装饰防护件扣合全包围覆盖在 大货架的骨架局部的金属管上，这些塑料装饰防护件分别通过连接件固定在大 货架骨架上.为了降低所述大货架的骨架金属管表面防护处理的加工成本，和 减少企业镶格庚液的排放，所述大货架的骨架表面防护处理层采用烤漆层，或 者采用浸豢也能达到同样效果。为克服骨架表面防护采用烤漆或浸塑处理而带 来的耐磨性不及铁硬铬的矛盾，因此需要在骨架容易产生摩擦的部位安装塑料 装饰防护件，本实施例的具体方式如下所述大货架的左倒货架总成1的下部弯管11的下部弯管的向上延伸段上设 置塑料装彿餘护件16，塑料装饰防护件16为成型的相对应的两半部分，两半部 分蹇料装彿8jr护件扣合全包围袭盖在下部弯管li的向上延伸段上，并通过螺栓 紧困在下郵弯管上，或者相对应的两半部分塑料装饰防护件通过塑料装饰防护件上的塑料卡扣件扣合连接固定在下部弯管11的向上延伸段上，其扣合连接后 也可以再用螺钉紧固连接在大货架骨架上，右側货架总成的骨架上同样对称设 置塑料装饰防护件。当然，所述塑料装饰防护件11的形状可以根据摩托车的外 形设罝，增加整车的协调和美观。所述塑料装饰防护件为图案形状和各种颜色组合，可以设计成不同形状，各种图案形状；也可以设计成各种颜色。上述蹇料装饰防护件不仅改变了摩托车大货架形状，增强了摩托车大货架 饱满慼、梘觉感，而且增强了摩托车大货架结构强度，更重要的是能减少承载 货物对金属管表面的磨损.由于上述诸蹇料装饰防护件分别用螺钉分别紧固在左側货架1和右側货架的 骨架的螺孔中，因此，上述塑料装饰防护件可以随时更换，就象手机可以随时更换手机壳一样，以满;Uv们对摩托车的新鲜感。本技术摩托车大货架的塑料装饰防护件可以通过塑料卡扣件分别卡合 在大货架的骨架上设置的固定孔中。本技术摩托车大货架的塑料装饰防护件上可以设有塑料卡扣件，与之 相对应地在大货架的骨架金属管上焊接有带卡扣孔的附座，塑料装饰防护件通 过塑料卡扣件分別卡合在大货架的骨架的带卡扣孔的附座上。本技术摩托车大货架的塑料装饰防护件可以由两側部分塑料覆盖件构 成，两倒蹇料袭蓋件通过粘合剂相互粘合在一起。当然本技术不局限于上述实施方式，可以是上述实施方式的组合，而且 其采用材料和结构可以采用各种等同的替换。如也可以在现有的镀铬的大货架上按上述方式设置塑料覆盖件，以增强了 摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带防护件的摩托车大货架，所述大货架的骨架由金属管连接成型，大货架的骨架包括左侧货架总成、右侧货架总成和后货架总成，其特征在于：所述大货架的骨架表面经过烤漆或浸塑防护处理后，在左、右侧货架总成骨架的下部弯管的向上延伸段上分别设置由两半部分组成的塑料装饰防护件，所述塑料装饰防护件的两半部分通过连接件固定在大货架骨架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴健，李和平，代小军，周玉宝，张鹏，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]