摄像头总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摄像头总成和车辆，所述摄像头总成，包括：第一支架，所述第一支架设有连接孔；第二支架，所述第二支架与所述第一支架可转动地相连，所述第二支架设有与所述连接孔正对设置的调节孔；摄像头模组，所述摄像头模组安装于所述第二支架；调节件，所述调节件依次穿设于所述连接孔和所述调节孔，且所述调节件与所述调节孔螺纹配合。本实用新型专利技术的摄像头总成，通过将第一支架和第二支架转动连接，且通过调节件的调节作用，可实现摄像头模组的转动调节，以满足不同重量的车型的需求，其结构简单、调节方便，使用范围广。使用范围广。使用范围广。

【技术实现步骤摘要】
摄像头总成和车辆


[0001]本技术涉及无人驾驶传感器
，尤其是涉及一种摄像头总成及具有该摄像头总成的车辆。

技术介绍

[0002]随着我国经济水平的快速发展和科学技术的不断提升，无人驾驶汽车逐步进入大众的视野，融入我们的日常生活。当缺失了驾驶人员对周围环境的感知和判断，就需要无人驾驶车辆对周围环境信息进行实时的检测，感知周围环境，从而确保能够在道路上安全行驶。
[0003]目前，我们通常会使用算法研究较为成熟的摄像头作为主要的视觉感知传感器。理想状态下，前视摄像头在安装完成后的俯仰角相对于地面为0度，但不同车型重量不同，使地面倾斜度不同，加之摄像头在实际生产和安装过程中会产生误差，这些因素都对俯仰角造成影响，导致工厂产线在对摄像头进行EOL标定时出现问题，存在改进的空间。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种摄像头总成，所述摄像头总成的第一支架和第二支架可转动连接，实现摄像头的转动调节，以满足不同重量的车型的需求。
[0005]根据本技术实施例的摄像头总成，其特征在于，包括：第一支架，所述第一支架设有连接孔；第二支架，所述第二支架与所述第一支架可转动地相连，所述第二支架设有与所述连接孔正对设置的调节孔；摄像头模组，所述摄像头模组安装于所述第二支架；调节件，所述调节件依次穿设于所述连接孔和所述调节孔，且所述调节件与所述调节孔螺纹配合。
[0006]本技术实施例的摄像头总成，通过将第一支架和第二支架转动连接，且通过调节件的调节作用，可实现摄像头模组的转动调节，以满足不同重量的车型的需求，其结构简单、调节方便，使用范围广。
[0007]根据本技术一些实施例的摄像头总成，还包括弹性件，所述弹性件连接于所述第一支架和所述第二支架之间，且所述弹性件用于向所述第一支架和所述第二支架施加朝向彼此远离的弹性力。
[0008]根据本技术一些实施例的摄像头总成，所述弹性件构造为弹簧，所述弹簧套设于所述调节件外，且所述弹簧的两端分别抵压于所述第一支架和所述第二支架。
[0009]根据本技术一些实施例的摄像头总成，所述调节孔构造为螺纹孔，所述连接孔构造为通孔，且所述连接孔的内径尺寸大于所述螺纹孔的内径尺寸。
[0010]根据本技术一些实施例的摄像头总成，所述第一支架的侧面设有连接凸耳，所述第二支架的侧面设有调节凸耳，所述连接凸耳和所述调节凸耳均位于所述第二支架的转动轴线的同一侧，且所述连接孔设于所述连接凸耳，所述调节孔设于所述调节凸耳。
[0011]根据本技术一些实施例的摄像头总成，所述连接孔构造为设于所述连接凸耳的长条形通孔，且所述连接孔的长度方向与所述转动轴线垂直。
[0012]根据本技术一些实施例的摄像头总成，所述第一支架包括相对分布的第一侧和第二侧，所述第一侧设有第一安装孔，所述第一安装孔用于与安装体固定相连，所述连接孔设于所述第二侧。描述第二支架的第一侧和第二侧
[0013]根据本技术一些实施例的摄像头总成，所述第一支架还包括相对分布的第三侧和第四侧，所述第三侧和所述第四侧的分布方向与所述第一侧和所述第二侧的分布方向垂直，所述第三侧和所述第四侧均设有与所述第二支架转动连接的转动连接部。描述第二支架的第三侧和第四侧
[0014]根据本技术一些实施例的摄像头总成，所述摄像头模组设有主定位凸部和辅助定位凸部，所述第二支架设有主定位孔和辅助定位孔，所述主定位凸部与所述主定位孔插接定位，所述辅助定位凸部与所述辅助定位孔插接定位，且所述主定位孔构造为圆形孔，所述辅助定位孔构造为长条孔。
[0015]本技术还提出了一种车辆。
[0016]根据本技术实施例的车辆，设置有上述任一项实施例所述的摄像头总成。
[0017]所述车辆和上述的摄像头总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是根据本技术实施例的摄像头总成的结构示意图；
[0021]图2是根据本技术实施例的摄像头总成的局部结构示意图；
[0022]图3是根据本技术实施例的摄像头模组与第二支架的结构示意图；
[0023]图4是根据本技术实施例的摄像头总成的截面图。
[0024]附图标记：
[0025]摄像头总成100，
[0026]第一支架1，连接凸耳11，连接孔12，第一侧13，第一安装孔131，连接支板132，第二侧14，第三侧15，第四侧16，第一支腿17，转动连接部18，
[0027]第二支架2，调节凸耳21，调节孔22，第二支腿23，主定位孔24，辅助定位孔25，第二安装孔26，
[0028]摄像头模组3，主定位凸部31，辅助定位凸部32，调节件4，弹性件5。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的
限制。
[0030]下面参考图1
‑
图4描述根据本技术实施例的摄像头总成100，该摄像头总成100的第一支架1和第二支架2转动连接，以使两者之间相对转动，且通过调整调节件4可转动摄像头模组3，以满足不同重量的车型的需求，其结构简单、调节方便，无需耗费太多人力，适用范围更广。
[0031]根据本技术实施例的摄像头总成100，包括：第一支架1、第二支架2、摄像头模组3和调节件4。
[0032]其中，第一支架1设有连接孔12，连接孔12用于穿设调节件4，第二支架2与第一支架1可转动地相连，即可实现第二支架2与第一支架1的安装连接，且第二支架2与第一支架1可相对转动，以调节两者之间的夹角大小，进一步，如将第一支架1设为固定端，第二支架2设为活动端，如图1所示，即第二支架2围绕第一支架1进行转动，可使第一支架1与第二支架2之间的夹角逐渐增大或逐渐减小。其中，第二支架2设有与连接孔12正对设置的调节孔22，可使调节孔22的中心对准连接孔12的中心，利于调节件4的安装连接，且方便对调节件4进行调节。
[0033]具体的，如图1所示，可将第一支架1设于外侧，第二支架2连接于第二支架2的内侧，其中，第一支架1与第二支架2转动连接，且调节件4依次穿设于连接孔12和调节孔22，即调节件4的安装方式为由外到内，在开始安装调节件4时，可将调节件4从第一支架1的连接孔12穿设至第二支架2的调节孔22内，可完成调节件4的安装，且调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摄像头总成，其特征在于，包括：第一支架，所述第一支架设有连接孔；第二支架，所述第二支架与所述第一支架可转动地相连，所述第二支架设有与所述连接孔正对设置的调节孔；摄像头模组，所述摄像头模组安装于所述第二支架；调节件，所述调节件依次穿设于所述连接孔和所述调节孔，且所述调节件与所述调节孔螺纹配合。2.根据权利要求1所述的摄像头总成，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件连接于所述第一支架和所述第二支架之间，且所述弹性件用于向所述第一支架和所述第二支架施加朝向彼此远离的弹性力。3.根据权利要求2所述的摄像头总成，其特征在于，所述弹性件构造为弹簧，所述弹簧套设于所述调节件外，且所述弹簧的两端分别抵压于所述第一支架和所述第二支架。4.根据权利要求1所述的摄像头总成，其特征在于，所述调节孔构造为螺纹孔，所述连接孔构造为通孔，且所述连接孔的内径尺寸大于所述螺纹孔的内径尺寸。5.根据权利要求1所述的摄像头总成，其特征在于，所述第一支架的侧面设有连接凸耳，所述第二支架的侧面设有调节凸耳，所述连接凸耳和所述调节凸耳均位于所述第二支架的转动轴线的同一侧，且所述连接孔设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王婉莹，李文朋，任亚星，习路风，
申请(专利权)人：毫末智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：