【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，具体涉及一种前桥总成及车辆。
技术介绍
1、前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。
2、一般的，前桥总成包括前桥管和两个转向节，两个转向节分别连接在前桥管的两端，且转向节通过制动器与对应的前车轮连接，具体的，前桥管包括桥管主体和连接在桥管主体两端的连接件，连接件用过主销与对应的转向节转动连接，连接件的朝向桥管主体的一端形成与桥管主体的管口相对的连接端口，连接件的连接端口和桥管主体的管口通过焊接的方式连接在一起。
3、然而，在上述的前桥总成中，连接件的连接端口和桥管主体的管口焊接在一起时形成的焊缝形状较为不规则，从而使得焊缝难以承受较大的力的作用，易发生变形，则会影响连接件与桥管之间的连接可靠性，可能会使得主销与桥管主体之间形成的夹角产生变化，从而会使得前车轮的外倾角发生变化，导致前车轮发生磨损，不仅会影响车辆在行驶过程中的行驶方向，而且可能会发生爆胎，使得车辆的安全性较低。
技术实现思路
1、本申请提供一种前桥总成及车辆，连接件与桥管之间连接可靠，能够在一定程度上避免前车轮的外倾角发生变化，从而能够在一定程度上避免前车轮发生磨损，使得本申请提供的车辆的安全性较高。
2、一方面，本申请提供一种前桥总成，包括前桥管、两个转向节和两个主销，前桥管包括桥管本体和分别连接在桥管本体两端的两连接件，连接件包括连接在一起的第一连接部和第二连接部，第一连接部的部分结构的外轮廓形状与桥管本体的内壁形状适配，并伸入桥管本体内
3、作为一种可选的实施方式，第一连接部呈管状，第一连接部包括连接在一起的第一管段和第二管段；第一管段与第二连接部连接，第二管段伸入桥管本体内与桥管本体的内壁连接，且第二管段的外轮廓形状与桥管本体的内壁形状适配；其中，第一管段的外径大于第二管段的外径，以在第一管段与第二管段的连接处形成一止挡于桥管本体端面的止挡面。这样，当将连接件安装在桥管本体上时，由于止挡面的形成，则会对连接件的安装位置进行限制，便于对连接件和桥管本体进行连接，提升本申请提供的前桥总成的安装效率；此外，能够使得连接件和桥管本体之间的相对位置更为精准，避免对主销和前桥管之间形成的夹角大小产生影响，从而能够在一定程度上避免对前车轮的外倾角产生影响。
4、作为一种可选的实施方式，桥管本体的端部形成有沿桥管本体的轴向朝向桥管本体的内部延伸的定位腔；第一连接部伸入定位腔内并与定位腔的腔内壁连接，定位腔的腔底壁形成一定位面，定位面用于止挡第一连接部。这样，当对连接件与桥管本体进行连接时，定位腔能够对第二管段的移动起到一定的导向作用，且即使在没有形成上述止挡面的情况下，定位面也能够止挡第二管段，以对连接件与桥管本体之间的相对位置进行限制。
5、作为一种可选的实施方式，第一连接部与桥管本体的内壁焊接在一起。
6、作为一种可选的实施方式，第二连接部与第一转接臂之间设有第一密封结构。这样，则能够对位于靠近第一转接臂一侧的润滑脂起到一定的止挡作用，以在一定程度上避免润滑脂从第二连接部的背离第二转接臂的一侧溢出，使得前桥管与主销之间的密封性能较好。
7、作为一种可选的实施方式，第一密封结构为密封盖，密封盖上具有供主销穿过的通孔；密封盖盖设于第二连接部的背离第二转接臂的一侧。
8、作为一种可选的实施方式，第二连接部的背离第一转接臂的一侧与主销之间设有第二密封结构。这样，则能够在一定程度上避免位于第二连接部内部的油液从第二连接部的底端溢出，使得前桥管与主销之间的密封性能较好。
9、作为一种可选的实施方式，第二密封结构包括油封环和密封圈，油封环套设在主销上；密封圈套设在油封环外，且密封圈的外周壁抵接在第二连接部上。
10、作为一种可选的实施方式，密封圈内形成有变形腔。这样，当将密封圈压装在第二连接段与油封环之间时，使得密封圈能够在径向上发生更大的变形，使得密封圈与油封环、第二连接部贴合得更为可靠。
11、另一方面，本申请提供一种车辆，包括上述的前桥总成和两个前车轮，一前车轮对应一转向节；转向节的远离前桥管的一侧与前车轮连接。
12、本申请提供的前桥总成及车辆中，当将连接件与桥管本体连接在一起时，第一连接部的部分结构的轮廓形状与桥管本体的内壁形状适配，并伸入桥管本体内与桥管本体的内壁连接，如此，与相关技术中的连接件的连接端口和桥管的管口通过焊接的方式连接在一起的方案相比，本实施例中，连接件与桥管本体之间的接触面积较大，且当连接件与桥管本体焊接在一起时，由于桥管本体的内壁面为规则的壁面，因此，连接件与桥管本体之间形成的焊缝形状也较为规则，从而，使得连接件与桥管本体之间的连接可靠性较强，使得主销与桥管本体之间形成的夹角难以发生变化，从而能够在一定程度上避免前车轮的外倾角发生变化，以在一定程度上避免前车轮发生磨损。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种前桥总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的前桥总成，其特征在于，所述第一连接部呈管状，所述第一连接部包括连接在一起的第一管段和第二管段；
3.根据权利要求1所述的前桥总成，其特征在于，所述桥管本体的端部形成有沿所述桥管本体的轴向朝向所述桥管本体的内部延伸的定位腔；
4.根据权利要求1至3中任一项所述的前桥总成，其特征在于，所述第一连接部与所述桥管本体的内壁焊接在一起。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的前桥总成，其特征在于，所述第二连接部与所述第一转接臂之间设有第一密封结构。
6.根据权利要求5所述的前桥总成，其特征在于，所述第一密封结构为密封盖，所述密封盖上具有供所述主销穿过的通孔；
7.根据权利要求1至3中任一项所述的前桥总成，其特征在于，所述第二连接部的背离所述第一转接臂的一侧与所述主销之间设有第二密封结构。
8.根据权利要求7所述的前桥总成，其特征在于，所述第二密封结构包括：
9.根据权利要求8所述的前桥总成，其特征在于，所述密封圈内形成有变形腔。
...【技术特征摘要】
1.一种前桥总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的前桥总成，其特征在于，所述第一连接部呈管状，所述第一连接部包括连接在一起的第一管段和第二管段；
3.根据权利要求1所述的前桥总成，其特征在于，所述桥管本体的端部形成有沿所述桥管本体的轴向朝向所述桥管本体的内部延伸的定位腔；
4.根据权利要求1至3中任一项所述的前桥总成，其特征在于，所述第一连接部与所述桥管本体的内壁焊接在一起。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的前桥总成，其特征在于，所述第二连接部与所述第一转接臂之间设有第一密封结构。
【专利技术属性】
技术研发人员：常密军，陈涛，张洪森，安洪雨，李影欣，郭长胜，
申请(专利权)人：毫末智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。