本发明专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，公开了一种汽车推力杆抛光加工装置，包括抛光座，抛光座上端一侧固定安装有竖直架，竖直架顶部固定安装有水平架，竖直架前侧位置固定安装有固定板，固定板上安装有导向座，导向座内部设置有导向槽，导向槽上滑动安装有导向块，水平架上设置有用于驱动导向块在导向槽内部运动的移动机构，抛光座上端还安装有固定筒，固定筒内部通过升降机构安装有升降筒，升降筒上端固定安装有夹持座，夹持座侧壁通过若干夹持螺栓安装有汽车推力杆。本发明专利技术，使得放置在夹持座内部的汽车推力杆可以满足侧壁以及端部的同步抛光动作，提高了汽车推力杆的抛光效率，同时在升降机构的配合下，确保了汽车推力杆的抛光精度。抛光精度。抛光精度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车推力杆抛光加工装置
[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体涉及一种汽车推力杆抛光加工装置。
技术介绍
[0002]推力杆通常是在汽车的中使用，安装在后桥上面，可以说是在汽车上起到的作用是非常的重要的，是其它的零件不可代替的，同时克服弹簧钢板只能传递纵向力和侧向力而不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩的弊端。
[0003]汽车推力杆在铸造成型后，为了方便后期的加工，需要对汽车推力杆的侧壁以及端部位置进行抛光打磨，然而现有的汽车推力杆抛光加工装置并不能同时对其侧壁以及端部位置进行抛光，导致其抛光效率较差，因此，需要进一步的改进。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车推力杆抛光加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车推力杆抛光加工装置，包括抛光座，抛光座上端一侧固定安装有竖直架，竖直架顶部固定安装有水平架，所述竖直架前侧位置固定安装有固定板，固定板上安装有导向座，导向座内部设置有导向槽，导向槽上滑动安装有导向块，所述水平架上设置有用于驱动导向块在导向槽内部运动的移动机构，所述抛光座上端还安装有固定筒，固定筒内部通过升降机构安装有升降筒，升降筒上端固定安装有夹持座，夹持座侧壁通过若干夹持螺栓安装有待抛光的汽车推力杆。
[0006]作为本专利技术的一种改进方案：所述移动机构包括转动安装在水平架两端的转动轴，其中一个转动轴端部安装有主动偏轮，另一个转动轴端部安装有从动偏轮，安装有主动偏轮的转动轴另一端固定安装有主动杆，安装有从动偏轮的转动轴另一端固定安装有从动杆，从动杆远离转动轴一端转动设置在移动架上，所述移动架侧壁固定安装有L型轴，L型轴上滑动穿接有梯形块，梯形块固定在导向块上，所述移动机构还包括用于驱动转动轴同步运动的动力组件以及对汽车推力杆端部位置进行同步抛光的旋转组件。
[0007]作为本专利技术的一种改进方案：所述旋转组件包括转动安装在移动架端部的传动轴，传动轴一端固定连接在主动杆端部，另一端固定连接有主动齿轮，主动齿轮外侧啮合有从动齿轮，从动齿轮中心位置固定安装有旋转轴，旋转轴穿过移动架前侧位置且通过带轮组安装有转动设置在移动架侧壁位置的抛光轮。
[0008]作为本专利技术的一种改进方案：所述带轮组包括固定在旋转轴端部的主动带轮，主动带轮外侧通过抛光皮带安装有从动带轮，从动带轮中心位置固定有转动安装在移动架上的抛光轴，抛光轴固定在抛光轮中心位置上。
[0009]作为本专利技术的一种改进方案：所述动力组件包括套设在主动偏轮以及从动偏轮外侧的同步套环，同步套环之间固定安装有同步杆，所述动力组件还包括用于驱动主动偏轮
自转的动力部。
[0010]作为本专利技术的一种改进方案：所述动力部包括固定在竖直架上的电机板，电机板上安装有抛光电机，抛光电机的输出端固定有转动安装在竖直架上的电机轴，电机轴上安装有电机带轮，电机带轮外侧通过动力皮带安装有驱动带轮，驱动带轮与安装在主动偏轮上的转动轴端部同轴固定。
[0011]作为本专利技术的一种改进方案：所述导向槽底部设置有贯穿在导向座上的限位槽，限位槽内部滑动安装有限位柱，限位柱底部安装有抛光块。
[0012]作为本专利技术的一种改进方案：所述升降机构包括转动安装在固定筒内部底侧位置的升降轴，升降轴上侧位置通过螺纹区安装在升降筒底部，所述升降轴底部位置还固定安装有从锥齿轮，从锥齿轮外侧啮合有主锥齿轮，主锥齿轮上安装有驱动轴，驱动轴穿过固定筒侧壁安装有驱动手柄。
[0013]作为本专利技术的一种改进方案：所述固定筒底部水平位置还安装有限定板，限定板内部贯穿转动有升降轴。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：所述一种汽车推力杆抛光加工装置，结构合理，设计新颖，通过设置的移动机构以及夹持座之间的相互配合，使得放置在夹持座内部的汽车推力杆可以满足侧壁以及端部的同步抛光动作，进一步提高了汽车推力杆的抛光效率，同时在升降机构的配合下，确保了汽车推力杆的抛光精度，实用性强，可靠性高，值得推广使用。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体正视结构示意图；图2为本专利技术的整体后视结构示意图；图3为本专利技术的整体俯视结构示意图；图4为本专利技术中移动机构的后视结构示意图；图5为本专利技术中移动机构的俯视结构示意图；图6为本专利技术中升降机构的结构示意图；图7为图6中A的局部放大结构示意图。
[0016]图中：1、抛光座；2、固定筒；3、驱动手柄；4、升降筒；5、竖直架；6、水平架；7、夹持座；8、夹持螺栓；9、驱动轴；10、抛光轮；11、抛光电机；12、电机板；13、驱动带轮；14、动力皮带；15、电机带轮；16、电机轴；17、固定板；18、主动偏轮；19、从动偏轮；20、转动轴；21、主动杆；22、同步套环；23、同步杆；24、从动杆；25、移动架；26、主动带轮；27、抛光皮带；28、从动带轮；29、抛光轴；30、L型轴；31、梯形块；32、限位柱；33、抛光块；34、限位槽；35、旋转轴；36、传动轴；37、主动齿轮；38、从动齿轮；39、导向块；40、导向槽；41、螺纹区；42、限定板；43、升降轴；44、主锥齿轮；45、从锥齿轮；46、导向座。
具体实施方式
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、
“
前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0020]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
实施例1
[0021]参阅图1～7，本专利技术实施例中，一种汽车推力杆抛光加工装置，包括抛光座1，抛光座1上端一侧固定安装有竖直架5，竖直架5顶部固定安装有水平架6，所述竖直架5前侧位置固定安装有固定板17，固定板17上安装有导向座46，导向座46内部设置有导向槽40，所述导向槽4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车推力杆抛光加工装置，包括抛光座（1），其特征在于：抛光座（1）上端一侧固定安装有竖直架（5），竖直架（5）顶部固定安装有水平架（6），所述竖直架（5）前侧位置固定安装有固定板（17），固定板（17）上安装有导向座（46），导向座（46）内部设置有导向槽（40），导向槽（40）上滑动安装有导向块（39），所述水平架（6）上设置有用于驱动导向块（39）在导向槽（40）内部运动的移动机构，所述抛光座（1）上端还安装有固定筒（2），固定筒（2）内部通过升降机构安装有升降筒（4），升降筒（4）上端固定安装有夹持座（7），夹持座（7）侧壁通过若干夹持螺栓（8）安装有待抛光的汽车推力杆；所述移动机构包括转动安装在水平架（6）两端的转动轴（20），其中一个转动轴（20）端部安装有主动偏轮（18），另一个转动轴（20）端部安装有从动偏轮（19），安装有主动偏轮（18）的转动轴（20）另一端固定安装有主动杆（21），安装有从动偏轮（19）的转动轴（20）另一端固定安装有从动杆（24），从动杆（24）远离转动轴（20）一端转动设置在移动架（25）上，所述移动架（25）侧壁固定安装有L型轴（30），L型轴（30）上滑动穿接有梯形块（31），梯形块（31）固定在导向块（39）上，所述移动机构还包括用于驱动转动轴（20）同步运动的动力组件以及对汽车推力杆端部位置进行同步抛光的旋转组件；所述旋转组件包括转动安装在移动架（25）端部的传动轴（36），传动轴（36）一端固定连接在主动杆（21）端部，另一端固定连接有主动齿轮（37），主动齿轮（37）外侧啮合有从动齿轮（38），从动齿轮（38）中心位置固定安装有旋转轴（35），旋转轴（35）穿过移动架（25）前侧位置且通过带轮组安装有转动设置在移动架（25）侧壁位置的抛光轮（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车推力杆抛光加工装置，其特征在于，所述带轮组包括固定在旋转轴（35）端部的主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉平，
申请(专利权)人：诸城市誉美汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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