一种座椅加热开关及其显示方法和系统技术方案

本申请提供了一种座椅加热开关及其显示方法和系统。所述方法包括：用户触碰座椅加热开关生成触碰指令；判断所述触碰指令触发的电容变化是否到达预设阈值；到达预设阈值时，对座椅加热开关的加热档位进行判断；加热档位判断完成后，座椅开始加热，座椅加热开关显示加热状态及加热档位。座椅加热开关采用面板和显示屏，用户通过面板发送操作指令，然后通过电容感应的判断、儿童锁锁止的判断以及整车能源的判断来实现座椅加热功能，并将座椅加热打开结果通过显示屏显示，结构简单，操作舒适轻巧，耐久性好，档位显示清晰直观，同时可以实现整车座椅加热儿童锁相关功能操作，实现美观、舒适、安全、节能的座椅加热功能系统实现方案。节能的座椅加热功能系统实现方案。节能的座椅加热功能系统实现方案。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅加热开关及其显示方法和系统


[0001]本申请涉及车辆座椅
，具体而言，涉及一种座椅加热开关及其显示方法和系统。

技术介绍

[0002]座椅加热功能作为驾乘环境舒适调节的重要功能之一，现有技术方案多为设置在中控台的机械按键式开关/旋钮，通过机械结构运动带动内部电路结构导通/断开，实现加热信号发布，使座椅开始加热。
[0003]现有技术中的机械按键式开关在使用时，通过按压开关按键，按键结构运动按下微动开关，微动开关导通将操作信号转化为电信号发出，由座椅加热控制器接受该操作信号，内部MOS管驱动座椅加热电流输出，对座椅进行加热。
[0004]采用机械按键式开关机械结构复杂，科技感较低，防水性较差，按键多次使用会降低耐久度，降低用户体验感。
[0005]因此，本申请提供了一种座椅加热开关方法，以解决上述技术问题之一。

技术实现思路

[0006]本申请的目的在于提供一种座椅加热开关及其显示方法和系统，能够解决上述提到的至少一个技术问题。具体方案如下：
[0007]根据本申请的具体实施方式，第一方面，本申请提供一种座椅加热开关显示方法，包括以下步骤：
[0008]用户触碰座椅加热开关生成触碰指令；
[0009]判断所述触碰指令触发的电容变化是否到达预设阈值；
[0010]到达预设阈值时，对座椅加热开关的加热档位进行判断；
[0011]加热档位判断完成后，座椅开始加热，座椅加热开关显示加热状态及加热档位。
[0012]通过采用上述技术方案，用户只需要对座椅加热开关进行触碰，不需要按压，就能打开座椅加热功能，不需要反复按压，增加了开关的耐久度；且当座椅加热功能打开后，会在座椅加热开关上有所显示，方便用户了解加热功能已经开启，以及了解加热档位，提升用户体验感。
[0013]可选的，所述用户碰座椅加热开关生成触碰指令的之前包括：打开座椅加热开关，其步骤包括，
[0014]座椅加热开关初始状态为关闭状态；
[0015]将座椅加热开关通电，座椅加热开关进入打开状态，此时加热功能未开启，座椅加热开关显示已打开。
[0016]通过上述技术方案，加热开关在上电后才能开始使用，用户可以通过座椅加热开关的显示判断是否上电，当座椅加热开关显示已打开时，用户可以通过座椅加热开关进行座椅加热。
[0017]可选的，电容变化到达预设阈值后，判断当前是否处于座椅加热开关儿童锁锁止状态，处于非锁止状态时，再进行档位判断。
[0018]通过采用上述技术方案，在进行座椅加热之前对儿童锁功能进行检查，儿童锁处于非锁止状态，进行座椅加热，儿童锁处于锁止状态时，不进行加热，防止儿童误操作，同时可以实现整车一键关闭所有加热功能，达到整车节能的目的。
[0019]可选的，所述档位判断包括：
[0020]判断整车是否处于能源受限状态；
[0021]未处于能源受限状态时，根据整车的能源状态驱动相应的加热档位。
[0022]通过采用上述技术方案，根据整车的能源状况判断是否足够打开座椅加热功能，然后通过整车的能源状态打开相对应的加热档位，使对座椅的加热依托于整车的能源状况，避免对车内其他功能的影响。
[0023]根据本申请的具体实施方式，第二方面，本申请提供一种座椅加热开关显示系统，包括：
[0024]触发模块，用于接收用户触碰并生成触碰指令；
[0025]座椅加热控制模块，判断所述触碰指令触发的电容变化是否到达预设阈值；到达预设阈值时，对座椅加热开关的加热档位进行判断；
[0026]显示模块，加热档位判断完成后，座椅开始加热时，显示座椅加热开关的加热状态及加热档位。
[0027]可选的，还包括上电模块，所述用户碰座椅加热开关生成触碰指令的之前包括：打开座椅加热开关，其步骤包括，
[0028]座椅加热开关初始状态为关闭状态；
[0029]通过上电模块给座椅加热开关通电，座椅加热开关进入打开状态，此时加热功能未开启，座椅加热开关显示已打开。
[0030]可选的，还包括信息娱乐控制模块，用于在电容变化到达预设阈值后，判断当前是否处于座椅加热开关儿童锁锁止状态，处于非锁止状态时，再进行档位判断。
[0031]可选的，所述档位判断包括：
[0032]判断整车是否处于能源受限状态；
[0033]未处于能源受限状态时，根据整车的能源状态驱动相应的加热档位。
[0034]根据本申请的具体实施方式，第三方面，本申请提供一种座椅加热开关，包括：外壳、面板、显示屏、电容感应膜片和主电路板，
[0035]所述外壳一侧开口，所述显示屏、电容感应膜片和主电路板均设置在外壳内，所述面板设置在所述外壳的开口处，所述显示屏进行显示的一侧贴近所述面板设置，所述电容感应膜片设置在所述面板和所述显示屏之间，所述电路板设置在显示屏远离面板的一侧；
[0036]与电容感应膜片和显示屏均连接，用于接收触碰指令和控制显示屏显示，所述主电路板与座椅加热控制模块连接，用于对座椅加热开关的显示控制。
[0037]通过采用上述技术方案，座椅加热开关通过电容感应膜片感应用户的指令，通过主电路板控制整个座椅加热开关的操作，通过显示屏进行座椅加热开关的控制显示，不需要复杂的机械结构，也避免了按键的耐久度问题，提升了用户体验感。
[0038]可选的，还包括静电防护罩，所述静电防护罩设置在所述显示屏和所述主电路板
之间。
[0039]本申请实施例的上述方案与现有技术相比，至少具有以下有益效果：
[0040]座椅加热开关采用面板和显示屏，用户通过面板发送操作指令，然后通过电容感应的判断、儿童锁锁止的判断以及整车能源的判断来实现座椅加热功能，并将座椅加热打开结果通过显示屏显示，结构简单，操作舒适轻巧，耐久性好，档位显示清晰直观，同时可以实现整车座椅加热儿童锁相关功能操作，实现美观、舒适、安全、节能的座椅加热功能系统实现方案。
附图说明
[0041]图1示出了根据本申请实施例的座椅加热开关的结构图；
[0042]图2示出了根据本申请实施例的座椅加热开关的电路原理图；
[0043]图3示出了根据本申请实施例的座椅加热开关显示系统的单元框图；
[0044]图4示出了根据本申请实施例的座椅加热开关显示系统的信号传递图；
[0045]图5示出了根据本申请实施例的座椅加热开关显示方法的流程图；
[0046]图6示出了根据图5的功能逻辑流转图。
[0047]附图标记：100、外壳；200、面板；300、显示屏；400、电容感应膜片；500、主电路板；600、静电防护罩。
具体实施方式
[0048]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅加热开关显示方法，其特征在于，包括以下步骤：用户触碰座椅加热开关生成触碰指令；判断所述触碰指令触发的电容变化是否到达预设阈值；到达预设阈值时，对座椅加热开关的加热档位进行判断；加热档位判断完成后，座椅开始加热，座椅加热开关显示加热状态及加热档位。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用户碰座椅加热开关生成触碰指令的之前包括：打开座椅加热开关，其步骤包括，座椅加热开关初始状态为关闭状态；将座椅加热开关通电，座椅加热开关进入打开状态，此时加热功能未开启，座椅加热开关显示已打开。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，电容变化到达预设阈值后，判断当前是否处于座椅加热开关儿童锁锁止状态，处于非锁止状态时，再进行档位判断。4.根据权利要求1或3任一项所述的方法，其特征在于，所述档位判断包括：判断整车是否处于能源受限状态；未处于能源受限状态时，根据整车的能源状态驱动相应的加热档位。5.一种座椅加热开关显示系统，其特征在于，包括：触发模块，用于接收用户触碰并生成触碰指令；座椅加热控制模块，判断所述触碰指令触发的电容变化是否到达预设阈值；到达预设阈值时，对座椅加热开关的加热档位进行判断；显示模块，加热档位判断完成后，座椅开始加热时，显示座椅加热开关的加热状态及加热档位。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，还包括上电模块，所述用户碰座椅加热开关生成触碰指令的之前包括：打开座椅加热开关，其步骤包括，座椅加热开关初始状态为关闭状态；通过上电模块给座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡凌云，刘茹，马艳春，程淑珍，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：