【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮毂马达及变速装置，特别是涉及一种在变速装置内可以 注入润滑油或润滑脂的马达及变速装置。
技术介绍
众所周知，市面上出售的轮毂马达及变速装置，其马达与变速装置的内腔 是不密封的，在其变速装置内只能注入润滑脂润滑，由于变速装置部件离心力 的作用使润滑脂分散到部件的周边而失去了润滑作用，并且润滑脂干涸的又比 较快，使用寿命短，影响变速装置的性能和寿命。目前，有一种轮毂马达及变速装置。虽然在轮毂内腔注入润滑油而不能进 入密封的马达内腔中，但变速装置直接设置在轮毂内腔中且与马达整体不密 封，润滑油在整个轮毂内腔中；这样既不利于散热、又增加油量和重量，使马 达浸泡在润滑油中，不利于维修。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服以上不足而提供一种马达与变速装置的内腔 是相互隔离密封的，在变速装置内腔中注入润滑油或润滑脂且带有注、放油装 置和电路控制装置的轮毂马达及变速装置。本专利技术为解决其技术问题所采取的技术方案是 一种轮毂马达及变速装 置，它包括由马达定子、转子、轴和变速装置组成，其特征在于马达2与变速装置18的外壳成一体，其两边的端盖分别由螺丝4...
【技术保护点】
一种轮毂马达及变速装置，它包括由马达定子、转子、轴和变速装置组成，其特征在于：马达（２）与变速装置（１８）的外壳成一体，其两边的端盖分别由螺丝（４、１９）固定连接，马达（２）与变速装置（１８）的内腔由挡油隔板（２０）隔离密封，马达定子壳（１３）由键销（１２）固定在通轴（９）上，马达转子齿轴（２０１）由轴承支撑在通轴（９）上并与变速装置（１８）内的主动齿轴（２０５）成一体，在转子齿轴（２０１）与挡油隔板（２０）之间设置密封件（６）且由轴承（７）支撑，在转子齿轴（２０１）与通轴（９）之间设置密装置（１４），变速装置的动力输出轴（２８）分别由轴承（２７）和变速装置（１８）内的轴承...
【技术特征摘要】
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