降低油轮挥发性有机化合物的系统及方法技术方案

本发明专利技术是有关于一种用于防止在原油装载管上端部分形成流体空穴的降低油轮挥发性有机化合物的系统及方法，包括：供应管，水平安装于油轮储油罐的上部，一端连接于陆上的储油罐；装载管，沿竖直方向连接于所述供应管的底面，竖直贯通油轮的储油罐并延伸至其下部；分配管，水平连接于所述装载管的下端；压力控制手段，安装于所述装载管的下端部分内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，特别是涉 及一种可在减少油轮在装栽原油过程中发生的挥发性有机化合物的降低油 轮挥发性有机化合物的系统及方法。
技术介绍
一般而言，原油(Crude Oil)在生产地开采后并装载于油轮后，经远距 离运输到目的地。在以往的油轮中，在把原油从陆上储油罐装栽到油轮储油罐的过程中，发 生大量的挥发性有才几化合物(Volatile Organic Compounds, V0C)。为了从陆上储油罐向油轮储油罐供应原油，在油轮的上部，即油轮储油 罐的上部，水平安装着一端连接于陆上储油罐的供应管。为了把从陆上储油 罐通过供应管供应的原油装载到油轮储油罐内，在供应管的底面，向竖直 方向连接着装栽管，装栽管竖直贯通油轮储油罐，延伸至油轮储油罐的下 部。为了把通过装载管装载到油轮储油罐内的原油分配到油轮的储油罐内，在 装载管的下端安装着分配管。从水平的供应管沿水平方向供应的原油在与竖直的装载管交汇的部 分，即在装载管的上部部分突然竖直落下，由于原油流速增加而引起压力 过度下降，在装载管的上端部分产生流体空穴(flow cavitation)。即，在装 载管内，当流体的静态压力小于该流体的蒸汽压时，就会产生流体空穴，当 小于饱和压力时，发生流体蒸发，因此，原油蒸发产生挥发性有机化合物。这样产生的挥发性有机化合物被排放到大气中或重新送往陆上储油罐。如果挥发性有机化合物排放到大气中，将引起臭氧层破坏等严重的环 境问题。另外，即使挥发性有机化合物重新送往陆上储油罐，也要求用于 处理挥发性有机化合物的设施和费用。由此可见，上述现有的从陆上储油罐向油轮储油罐供应原油在产品结 构、制造方法与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改 进。为了解决上述存在的问题,相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但 长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品及方法又没有适切 的结构及方法能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因 此如何能创设一种新的，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，克服现有的从陆上储油罐向油轮储油罐供应原油 存在的缺陷，而提供一种新的，所 要解决的技术问题是使其防止在原油装载管上端部分形成流体空穴以降低 油轮挥发性有机化合物，非常适于实用。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。为达到上述目的，专利技术的降低油轮挥发性有机化合物的系统包括供应管，水 平安装于油轮储油罐的上部， 一端连接于陆上的储油罐；装栽管，沿竖直方 向连接于所述供应管的底面，竖直贯通油轮的储油罐并延伸至其下部；分 配管，水平连接于所述装栽管的下端；压力控制手段，安装于所述装载管 的下端部内。本专利技术的目的及解决其技术问题还采用以下的技术方案来实现。为达 到上述目的，本专利技术的降低油轮挥发性有机化合物的方法是通过水平安 装于油轮储油罐上部且一端连接于陆上储油罐的供应管、沿竖直方向连接 于所述供应管底面且竖直贯通油轮储油罐并延伸至其下部的装栽管、水平 连接于所述装载管下端的分配管，从陆上储油罐向油轮储油罐内供应和装 载原油，并控制所述装载管内的压力，使之保持在原油蒸汽压以上。本专利技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方 案，本专利技术至少具有下列优点及 有益效果在本专利技术中，在装栽管的下端部分控制装载管内的压力，使之 保持在原油蒸汽压以上。因此，从水平供应管水平供应的原油在与竖直装 载管交汇部分，即，在装载管的上端部分突然竖直落下，即使原油流速增 加，也不会在装载管上端部分产生流体空穴，即，在装载管内，流体的静 态压力大于流体的蒸汽压后，不会发生流体空穴，因此，原油不会在装载 管上端部分蒸发，具有不产生挥发性有^M匕合物的效果。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的 技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和 其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附 图，详细说明如下。附图说明图1是本专利技术实施例的降低油轮挥发性有机化合物的系统的简要构成示意图。具体实施方式下面参照附图，详细说明本专利技术的实施例。图1是本专利技术实施例的降低油轮挥发性有机化合物的系统的筒要构成 示意图。如图1所示，在油轮的上部，即在油轮储油罐1的上部水平安装着供应管2。供应管2的一端连接于陆上储油罐，从陆上储油罐向油轮供应原油。 另外，在供应管2底面，沿竖直方向连接着装栽管3。装栽管3竖直贯通油轮储油罐1，延伸至油轮储油罐1下部，将从陆上储油罐通过供应管2供应的原油装载到油轮储油罐1。另外，在装载管3下端安装着分配管4。分配管4将通过装栽管3装栽到油轮储油罐1内的原油分配到油轮的储油罐1内，分配管4上安装着分配阀5。而且，在装栽管3的下端部分内安装着压力控制阀6。压力控制阀6最 好是防空化阀(anti-cavitation valve)。防空化阀由普通安全阀和止回阀 组合构成，这是阀门连接
所公知的技术，故此在本说明书中不对 jt匕详细i兑明。在压力控制阀6上，连接着测量装载管3上端部分压力的压力传递仪7。 压力控制阀6根据压力传递仪7所传递的装载管3上端部分压力，控制装 栽管3内的压力，使之保持在原油蒸汽压以上。在本专利技术中，压力控制阀6在装栽管3下端部分控制装载管3内的压 力，使之保持在原油蒸汽压以上，因此，从水平供应管2沿水平方向供应 的原油在与竖直的装载管3交汇的部分，即在装载管3上端部分突然竖直 落下，即使原油流速增加，在装载管3上端部分也不会产生流体空穴。即，在 装载管3内，流体的静态压力大于流体蒸汽压后，不会产生流体空穴，在 装载管3上端部分，原油不会蒸发，不会产生挥发性有机化合物。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式 上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发 明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利 用上述揭示的方法及
技术实现思路
作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实 施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以 上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方 案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降低油轮挥发性有机化合物的系统，其特征在于其包括：　供应管，水平安装于油轮储油罐的上部，一端连接于陆上储油罐；　装载管，沿竖直方向连接于所述供应管的底面，竖直贯通该油轮储油罐并延伸至该油轮储油罐的下部；　分配管，水平连 接于所述装载管的下端；　压力控制手段，安装于所述装载管的下端部内。

【技术特征摘要】
KR 2008-7-16 10-2008-00690171、一种降低油轮挥发性有机化合物的系统，其特征在于其包括供应管，水平安装于油轮储油罐的上部，一端连接于陆上储油罐；装载管，沿竖直方向连接于所述供应管的底面，竖直贯通该油轮储油罐并延伸至该油轮储油罐的下部；分配管，水平连接于所述装载管的下端；压力控制手段，安装于所述装载管的下端部内。2、 根据权利要求l所述的降低油轮挥发性有机化合物的系统，其特征 在于还包括一个压力传递仪，测量所述装载管上端部分的压力并传递给所 述压力控制手段。3、 根据权利要求1或2所述的降低油轮挥发性有机化合物的系统，其 特征在于所述压力控...

【专利技术属性】
技术研发人员：券五贤，柳珍烈，崔东圭，文荣植，李正汉，
申请(专利权)人：大宇造船海洋株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]