船舶的温室气体减排装置及具备其的船舶制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种船舶的温室气体减排装置，包括：海水供应部(110)，所述海水供应部(110)供应海水；吸收液制造部(120)，所述吸收液制造部(120)制造并供应高浓度CO2吸收液；吸收塔(130)，所述吸收塔(130)形成有CO2去除部(131)，所述CO2去除部(131)使从船舶引擎(10)排出的废气与从海水供应部(110)供应的海水反应并冷却，使冷却的废气与来自吸收液制造部(120)的吸收液反应，将CO2转换成铵盐水溶液而去除CO2；吸收液再生部(140)，所述吸收液再生部使从吸收塔(130)排出的铵盐水溶液与二价金属氢氧化物水溶液反应，使吸收液与NH3再生并向吸收塔(130)循环供应，再用作吸收液；及吸收液循环部(150)，所述吸收液循环部使从吸收塔(130)下端排出的铵盐水溶液或部分未反应吸收液通过吸收液循环管线A向所吸收塔(130)上端循环；其中，只转换部分铵盐水溶液为碳酸盐，使残存的未反应吸收液向吸收塔(130)循环而保持CO2的吸收率。的吸收率。的吸收率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】船舶的温室气体减排装置及具备其的船舶


[0001]本专利技术涉及一种仅获取CO2捕集时使用的部分吸收液从而去除被吸收的CO2，能够保持吸收液再生部及吸收液循环部的装置尺寸小并能够连续运转的船舶的温室气体减排装置及具备其的船舶。
[0002]另外，本专利技术涉及一种借助于热交换方式冷却废气而防止吸收液浓度低下，仅获取CO2捕集时使用的部分吸收液从而去除被吸收的CO2，能够持续循环未反应吸收液从而能够连续运转的船舶的温室气体减排装置及具备其的船舶。

技术介绍

[0003]最近，由于化石燃料无分别使用导致的温室气体排放的影响，正在发生地球变暖现象和与此相关的环境灾害。
[0004]因此，将与不释放作为典型温室气体的二氧化碳而是进行捕集和存储相关的一系列技术称为CCS(Carbon dioxide Capture and Storage:碳捕获和储存)技术，最近倍受瞩目，在CCS技术中，化学吸收法(chemical absorption)由于能够进行大规模处理，因而是其中使用最多的技术。
[0005]另外，二氧化碳排放管制通过国际海事组织(IMO)的船舶能效设计指数(EEDI)进行管制，目标是在2050年减少2008年排放量的50％以上，由于2030年需减少2008年排放量的40％，因而不排放CO2或捕集已排放CO2的技术倍受瞩目。
[0006]作为参考，直接捕集及存储二氧化碳的CCS技术中的CO2捕集技术，可以根据对象工序的CO2发生条件而多样地接近，目前代表性技术有吸收法、吸附法和膜分离法，其中，湿式吸收法就陆地工厂而言，技术成熟度高，CO2的大量处理容易，可以说是最接近CCS技术商用化的捕集技术，作为吸收剂，主要使用胺系列和氨。
[0007]另一方面，前面提及的减少二氧化碳排放或捕集已生成二氧化碳的技术目前在船舶中尚没有商用化案例，将氢或氨用作燃料的方法目前也在开发中，尚未达到商业化水平的阶段。
[0008]另外，提出了将能够利用吸收液吸收从船舶引擎排出的废气中作为温室气体的CO2，转换成不对环境造成影响的物质并排出或转换成有用的物质进行存储，防止因运转时根据废气排出的吸收液的减少及因其他消耗导致的吸收液浓度变化导致的吸收性能低下的技术应用于船舶的必要性。
[0009]另外，为了使得SO
X
的发生量减小或不发生，针对将LNG或低硫油用作燃料的船舶，提出了将能够利用吸收液吸收从船舶引擎排出的废气中作为温室气体的CO2，转换成不对环境造成影响的物质并排出或转换成有用的物质进行存储，防止因运转时根据废气排出的吸收液的减少及因其他消耗导致的吸收液浓度变化导致的吸收性能低下的技术应用于船舶的必要性。

技术实现思路

[0010]技术问题
[0011]本专利技术思想要实现的技术课题在于提供一种仅仅获取CO2捕集时使用的部分吸收液从而去除被吸收的CO2，能够保持吸收液再生部及吸收液循环部的装置尺寸小并能够连续运行的船舶的温室气体减排装置及具备其的船舶。
[0012]另外，本专利技术思想要实现的技术课题在于提供一种能够借助于热交换方式冷却废气而防止吸收液浓度低下，仅获取CO2捕集时使用的部分吸收液从而去除被吸收的CO2，能够持续循环未反应吸收液从而能够连续运转的船舶的温室气体减排装置及具备其的船舶。
[0013]技术方案
[0014]为了达成前述目的，本专利技术提供一种船舶的温室气体减排装置，包括：海水供应部，所述海水供应部供应海水；吸收液制造部，所述吸收液制造部制造并供应高浓度CO2吸收液；吸收塔，所述吸收塔形成有CO2去除部，所述CO2去除部使从船舶引擎排出的废气与从所述海水供应部供应的海水反应并冷却，使所述冷却的废气与来自所述吸收液制造部的吸收液反应，将CO2转换成铵盐水溶液而去除CO2；吸收液再生部，所述吸收液再生部使从所述吸收塔排出的铵盐水溶液与二价金属氢氧化物水溶液反应，使吸收液与NH3再生并向所述吸收塔循环供应，再用作吸收液；及吸收液循环部，所述吸收液循环部使从所述吸收塔下端排出的铵盐水溶液或部分未反应吸收液通过吸收液循环管线向所述吸收塔上端循环。
[0015]另外，所述吸收液循环部可以包括：氨水循环水泵，所述氨水循环水泵通过所述吸收液循环管线循环铵盐水溶液或部分未反应吸收液；及pH传感器，所述pH传感器测量向所述吸收塔上端供应的吸收液的浓度。
[0016]所述吸收液再生部可以包括：存储罐，所述存储罐存储二价金属氢氧化物水溶液；混合罐，所述混合罐使从所述吸收塔排出的铵盐水溶液和二价金属氢氧化物水溶液通过搅拌机搅拌而生成NH3(g)和碳酸盐；及过滤器，所述过滤器从所述混合罐吸收溶液及沉淀物而分离碳酸盐。
[0017]另外，可以将借助于所述混合罐而生成的NH3(g)供应到所述吸收塔，或将借助于所述过滤器而分离的吸收液供应到所述吸收液循环部。
[0018]另外，所述存储罐中存储的所述二价金属氢氧化物水溶液可以为使清水与CaO或MgO反应而生成的Ca(OH)2或Mg(OH)2。
[0019]另外，可以将借助于所述过滤器而分离的氨水或清水供应到所述吸收液制造部，或将相对于总循环清水而由所述混合罐追加生成的过剩清水存储于所述清水罐而在所述存储罐中的二价金属氢氧化物水溶液生成时再利用。
[0020]另外，所述吸收塔可以还包括SO
X
吸收部，所述SO
X
吸收部使从所述船舶引擎排出的废气与从所述海水供应部供应的海水反应，在冷却的同时使SO
X
溶解、去除，所述CO2去除部可以使所述去除了SO
X
的废气与从所述海水供应部供应的海水反应并冷却，使所述冷却的废气与来自所述吸收液制造部的吸收液反应，将CO2转换成铵盐水溶液而去除CO2。
[0021]另外，所述吸收塔可以还包括NO
X
吸收部，所述NO
X
吸收部吸收、去除从所述船舶引擎排出的废气的NO
X
，所述CO2去除部可以使所述去除了NO
X
的废气与从所述海水供应部供应的海水反应并冷却，使所述冷却的废气与来自所述吸收液制造部的吸收液反应，将CO2转换成铵盐水溶液而去除CO2。
[0022]另外，所述吸收塔可以依次层叠形成有NO
X
吸收部、SO
X
吸收部和所述CO2去除部，其中，NO
X
吸收部吸收、去除从所述船舶引擎排出的废气的NO
X
，所述SO
X
吸收部在使所述去除了NO
X
的废气与从所述海水供应部供应的海水反应并冷却的同时溶解去除SO
X
，所述CO2去除部使所述去除了SO
X
的废气与来自所述吸收液制造部的吸收液反应，将CO2转换成铵盐水溶液而去除CO2。
[0023]另外，可以将借助于所述吸收液再生部再生的NH3供应到所述NO
X
吸收部,所述NO
X本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种船舶的温室气体减排装置，包括：海水供应部，所述海水供应部供应海水；吸收液制造部，所述吸收液制造部制造并供应高浓度CO2吸收液；吸收塔，所述吸收塔形成有CO2去除部，所述CO2去除部使从船舶引擎排出的废气与从所述海水供应部供应的海水反应并冷却，使所述冷却的废气与来自所述吸收液制造部的吸收液反应，将CO2转换成铵盐水溶液而去除CO2；吸收液再生部，所述吸收液再生部使从所述吸收塔排出的铵盐水溶液与二价金属氢氧化物水溶液反应，使吸收液与NH3再生并向所述吸收塔循环供应，再用作吸收液；及吸收液循环部，所述吸收液循环部使从所述吸收塔下端排出的铵盐水溶液或部分未反应吸收液通过吸收液循环管线向所述吸收塔上端循环。2.根据权利要求1所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，所述吸收液循环部，包括：氨水循环水泵，所述氨水循环水泵通过所述吸收液循环管线循环铵盐水溶液或部分未反应吸收液；及pH传感器，所述pH传感器测量向所述吸收塔上端供应的吸收液的浓度。3.根据权利要求1所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，所述吸收液再生部，包括：存储罐，所述存储罐存储二价金属氢氧化物水溶液；混合罐，所述混合罐使从所述吸收塔排出的铵盐水溶液和二价金属氢氧化物水溶液通过搅拌机搅拌而生成NH3(g)和碳酸盐；及过滤器，所述过滤器从所述混合罐吸收溶液及沉淀物而分离碳酸盐。4.根据权利要求3所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，将借助于所述混合罐而生成的NH3(g)供应到所述吸收塔，或将借助于所述过滤器而分离的吸收液供应到所述吸收液循环部。5.根据权利要求3所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，所述存储罐中存储的所述二价金属氢氧化物水溶液为使清水与CaO或MgO反应而生成的Ca(OH)2或Mg(OH)2。6.根据权利要求3所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，将借助于所述过滤器而分离的氨水或清水供应到所述吸收液制造部，或将相对于总循环清水由所述混合罐追加生成的过剩清水存储于清水罐而在所述存储罐中的二价金属氢氧化物水溶液生成时再利用。7.根据权利要求1所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，所述吸收塔还包括SO
X
吸收部，所述SO
X
吸收部使从所述船舶引擎排出的废气与从所述海水供应部供应的海水反应，在冷却的同时使SO
X
溶解、去除，所述CO2去除部使所述去除了SO
X
的废气与从所述海水供应部供应的海水反应并冷却，使所述冷却的废气与来自所述吸收液制造部的吸收液反应，将CO2转换成铵盐水溶液而去除CO2。8.根据权利要求1所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，所述吸收塔还包括吸收、去除从所述船舶引擎排出的废气的NO
X
的NO
X
吸收部，
所述CO2去除部使所述去除了NO
X
的废气与从所述海水供应部供应的海水反应并冷却，使所述冷却的废气与来自所述吸收液制造部的吸收液反应，将CO2转换成铵盐水溶液而去除CO2。9.根据权利要求1所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，所述吸收塔依次层叠形成有NO
X
吸收部、SO
X
吸收部和所述CO2去除部，其中，所述NO
X
吸收部吸收、去除从所述船舶引擎排出的废气的NO
X
，所述SO
X
吸收部在使所述去除了NO
X
的废气与从所述海水供应部供应的海水反应并冷却的同时溶解去除SO
X
，所述CO2去除部使所述去除了SO
X
的废气与来自所述吸收液制造部的吸收液反应，将CO2转换成铵盐水溶液而去除CO2。10.根据权利要求8或9所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，将借助于所述吸收液再生部再生的NH3供应到所述NO
X
吸收部，所述NO
X
吸收部利用NH3吸收NO
X
，或使用尿素水吸收NO
X
。11.根据权利要求7或9所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，所述海水供应部包括：海水泵，所述海水泵从船外通过海底吸入箱接受供应海水并抽吸到所述SO
X
吸收部；及海水调节阀，所述海水调节阀根据废气的量，调节从所述海水泵供应到所述SO
X
吸收部的海水的喷射量。12.根据权利要求1所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，所述吸收液制造部包括：清水罐，所述清水罐存储清水；清水调节阀，所述清水调节阀从所述清水罐供应清水；NH3存储库，所述NH3存储库存储高压的NH3；氨水罐，所述氨水罐向借助于所述清水调节阀而供应的清水喷射从所述NH3存储库供应的NH3，制备并存储作为吸收液的高浓度氨水；pH传感器，所述pH传感器测量所述氨水罐内的氨水浓度；及氨水供应泵，所述氨水供应泵从所述氨水罐向所述吸收液循环部供应氨水。13.根据权利要求7或9所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，所述SO
X
吸收部包括：多段的海水喷射喷嘴，所述海水喷射喷嘴向下方喷射从所述海水供应部供应的海水；及隔壁形态的废气流入管或罩住所述废气流入管的雨伞形态的切断板，使得清洗水不逆流。14.根据权利要求13所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，在所述海水喷射喷嘴下部，分多段分别形成有多孔性上板，所述多孔性上板形成有供废气穿过的流路，使得海水与废气接触。15.根据权利要求13所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，在所述海水喷射喷嘴下部，形成有填充了使得海水与废气接触的填充材料的吸收装置，使得海水溶解SO
X
。16.根据权利要求1所述的船舶的温室气体减排装置，其特征在于，
所述CO2去除部包括：氨水喷射喷嘴，所述氨水喷射喷嘴向下方喷射所述吸收液；填充材料，所述填充材料使CO2与作为吸收液的氨水接触，使CO2转换成NH4HCO3(aq)；冷却套管，所述冷却套管在填充有所述填充材料的吸收装置的每个区间分多段形成，冷却因CO2去除反应导致的发热；水喷雾器，所述水喷雾器捕集未与CO2反...

【专利技术属性】
技术研发人员：南棅晫，
申请(专利权)人：大宇造船海洋株式会社，
类型：发明
国别省市：