一种折叠式电动车中撑踩杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式电动车中撑踩杆，包括折叠杆，所述折叠杆左端安装有前车体，所述折叠杆右端固定连接有后车体，所述后车体上端固定连接有坐板，所述后车体上端右部固定连接有挡泥板，所述后车体右端下部安装有驱动轮，所述后车体前端下部固定连接有踩杆组件，通过将延伸腿与支撑腿穿插活动在一起，通过拉动延伸腿在支撑腿内调节位置，从而可以对整个电动车的支撑角度进行调节，通过限位组件，可以对延伸腿和支撑腿进行限位，提高延伸腿调节后的稳定性，从而使电动车的支撑角度可以根据需要进行调节，提高便利性。本实用新型专利技术所述的一种折叠式电动车中撑踩杆，支撑效率高，调节效果好，稳定性高，适合折叠式电动车的使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式电动车中撑踩杆


[0001]本技术涉及中撑踩杆
，特别涉及一种折叠式电动车中撑踩杆。

技术介绍

[0002]折叠式电动车是可以折叠的一种电动车，通过折叠后使车辆尺寸更小，便于存放。一般分为3种方式，横向，纵向，和M型，但它又不同于一般的电动车，它的独特之处就在于产品体积小、可折叠，精巧的设计、优良的材质和精良的制造工艺。制作材料采用镁合金等特殊轻材质制成，分量极轻，在现有的折叠式电动车使用过程中至少有以下弊端：1、现有折叠式电动车在使用过程中，中撑踩杆往往为固定结构，无法对中撑踩杆的长度进行调节，容易导致支撑角度过大导致电动车倾斜角度过大导致摔倒，或者支撑角度过小，导致电动车过于直立，容易晃动倾倒；2、现有的电动车的中撑踩杆的支脚处往往是固定的，无法根据支撑角度对支脚的角度进行调节，容易导致支脚与地面的接触面太小，不利于稳定，故此，我们推出一种折叠式电动车中撑踩杆。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种折叠式电动车中撑踩杆，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种折叠式电动车中撑踩杆，包括折叠杆，所述折叠杆左端安装有前车体，所述折叠杆右端固定连接有后车体，所述后车体上端固定连接有坐板，所述后车体上端右部固定连接有挡泥板，所述后车体右端下部安装有驱动轮，所述后车体前端下部固定连接有踩杆组件。
[0006]优选的，所述踩杆组件包括安装板，所述安装板为“L”形结构，所述安装板右端开有槽口，所述槽口内壁通过转轴活动连接有支撑腿，所述支撑腿下端穿插活动连接有延伸腿，所述支撑腿右端开有若干个左右穿通的调节孔，所述调节孔内穿插活动连接有限位组件，所述安装板与后车体固定连接。
[0007]优选的，所述限位组件包括横板，所述横板左端上部和左端下部均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆均螺纹连接有螺母，所述横板右端固定连接有圆环。
[0008]优选的，所述延伸腿右端上部开有两个左右穿通的圆孔,所述延伸腿下端通过转轴活动连接有连接件，所述连接件下端固定连接有支脚，所述支脚下端为弧面结构，所述延伸腿后端固定连接有弹簧。
[0009]优选的，所述弹簧远离延伸腿的一端与后车体下端固定连接。
[0010]优选的，两个所述螺纹杆穿过两个圆孔与两个穿插调节孔活动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过将延伸腿与支撑腿穿插活动在一起，通过拉动延伸腿在支撑腿内调节位置，从而可以对整个电动车的支撑角度进行调节，通过限位组件，可以对延伸
腿和支撑腿进行限位，提高延伸腿调节后的稳定性，从而使电动车的支撑角度可以根据需要进行调节，提高便利性；
[0013]2、本技术中，通过连接件将支脚与延伸腿活动连接在一起，由于连接件与延伸腿通过转轴活动连接在一起，从而可以使支脚根据支撑角度的不同进行调节，提高支撑的稳定性，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术一种折叠式电动车中撑踩杆的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种折叠式电动车中撑踩杆的踩杆组件整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种折叠式电动车中撑踩杆的限位组件整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种折叠式电动车中撑踩杆的延伸腿整体结构示意图。
[0018]图中：1、折叠杆；2、前车体；3、坐板；4、后车体；5、挡泥板；6、驱动轮；7、踩杆组件；71、安装板；72、槽口；73、限位组件；74、延伸腿；75、支撑腿；76、调节孔；731、横板；732、圆环；733、螺母；734、螺纹杆；741、圆孔；742、弹簧；743、连接件；744、支脚。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种折叠式电动车中撑踩杆，包括折叠杆1，折叠杆1左端安装有前车体2，折叠杆1右端固定连接有后车体4，后车体4上端固定连接有坐板3，后车体4上端右部固定连接有挡泥板5，后车体4右端下部安装有驱动轮6，后车体4前端下部固定连接有踩杆组件7。
[0025]本实施例中，踩杆组件7包括安装板71，安装板71为“L”形结构，安装板71右端开有槽口72，槽口72内壁通过转轴活动连接有支撑腿75，支撑腿75下端穿插活动连接有延伸腿74，支撑腿75右端开有若干个左右穿通的调节孔76，调节孔76内穿插活动连接有限位组件73，安装板71与后车体4固定连接；限位组件73包括横板731，横板731左端上部和左端下部均固定连接有螺纹杆734，两个螺纹杆734均螺纹连接有螺母733，横板731右端固定连接有圆环732；延伸腿74右端上部开有两个左右穿通的圆孔741,延伸腿74下端通过转轴活动连
接有连接件743，连接件743下端固定连接有支脚744，支脚744下端为弧面结构，延伸腿74后端固定连接有弹簧742。
[0026]本实施例中，弹簧742远离延伸腿74的一端与后车体4下端固定连接；两个螺纹杆734穿过两个圆孔741与两个穿插调节孔76活动连接，延伸腿74下端为平面结构，可以避免支脚744调节角度过大影响支撑使用。
[0027]需要说明的是，本技术为一种折叠式电动车中撑踩杆，在使用过程中，当需要对电动车进行支撑时，拨动支撑腿75，使支撑腿75在安装板71内进角度调节，受到安装板71的限位，可以使支撑腿75成竖直状态，从而使支脚744与地面接触进行支撑，当需要对支撑角度进行调节时，调节延伸腿74在支撑腿75内的长度，再将螺纹杆734插入两个圆孔741并延伸至两个调节孔76内，从而可以对调节后的延伸腿74进行限位，由于支脚744通过连接件743与延伸腿74活动连接，由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式电动车中撑踩杆，包括折叠杆(1)，其特征在于：所述折叠杆(1)左端安装有前车体(2)，所述折叠杆(1)右端固定连接有后车体(4)，所述后车体(4)上端固定连接有坐板(3)，所述后车体(4)上端右部固定连接有挡泥板(5)，所述后车体(4)右端下部安装有驱动轮(6)，所述后车体(4)前端下部固定连接有踩杆组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车中撑踩杆，其特征在于：所述踩杆组件(7)包括安装板(71)，所述安装板(71)为“L”形结构，所述安装板(71)右端开有槽口(72)，所述槽口(72)内壁通过转轴活动连接有支撑腿(75)，所述支撑腿(75)下端穿插活动连接有延伸腿(74)，所述支撑腿(75)右端开有若干个左右穿通的调节孔(76)，所述调节孔(76)内穿插活动连接有限位组件(73)，所述安装板(71)与后车体(4)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种折叠式电动车中撑踩杆，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，李玉川，李小明，王文爽，韩焰文，
申请(专利权)人：小呵电动科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：