本实用新型专利技术属于电动车座椅技术领域，尤其为一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置，包括安装架和座椅板，座椅板的上端固定安装有坐垫，座椅板的后端一体成型有连接块，连接块的上端中部设置有安装槽，安装槽内活动安装有靠背主体，连接块的右端设置有三个定位孔，靠背主体通过定位孔与连接块固定连接，座椅板和安装架之间共同设置有缓冲机构，座椅板的下端固定焊接有传动块，传动块与缓冲机构的上部滑动安装。本实用新型专利技术可对座椅板与车头之间的距离进行调整，方便不同身高的使用者使用，舒适度高，利用缓冲弹簧达到对座椅板缓冲的目的，提高了座椅板舒适度，易于推广，且可满足不同使用者对靠背板的倾斜角度的调节需求，调节方便，结构简单。结构简单。结构简单。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置
[0001]本技术涉及电动车座椅
，特别涉及一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置。
技术介绍
[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]目前电动车也被人们作为重要的交通工具，大多数电动车的后侧均设置有靠背座椅，现有的电动车靠背座椅之间的连接装置都是通过多个螺栓固定连接的，在使用时，由于靠背座椅均为固定状态，不但不能对座椅的前后位置进行调节，且无法对靠背板的倾斜角度进行调整，使用不便，且固定连接不具备缓冲减震的能力，减震完全依靠座椅上的材质来进行缓冲减震，舒适度差。故此，我们提出了一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置，包括安装架和座椅板，所述座椅板的上端固定安装有坐垫，所述座椅板的后端一体成型有连接块，所述连接块的上端中部设置有安装槽，所述安装槽内活动安装有靠背主体，所述连接块的右端设置有三个定位孔，所述靠背主体通过定位孔与连接块固定连接，所述座椅板和安装架之间共同设置有缓冲机构，所述座椅板的下端固定焊接有传动块，所述传动块与缓冲机构的上部滑动安装。/>[0007]优选的，所述靠背主体包括靠背板，所述靠背板的下端中部固定焊接有安装块，所述安装块的中部穿插连接有活动杆，所述安装块通过活动杆活动安装在安装槽内，所述活动杆的一端固定焊接有转块，所述转块的右端穿插连接有定位销。
[0008]优选的，所述定位销与对应的定位孔螺纹连接将转块固定安装在连接块的右端。
[0009]优选的，所述缓冲机构包括缓冲框，所述缓冲框的下端四角均固定焊接有立柱，四个所述立柱均贯穿安装架的上端四角并与安装架滑动连接，所述缓冲框的下端四角均固定焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套接在立柱的外部且与安装架的上端固定连接。
[0010]优选的，所述缓冲框的上端中部开有活动槽，所述缓冲框的后端固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有螺杆，所述螺杆通过轴承活动安装在活动槽内。
[0011]优选的，所述传动块的结构与活动槽的结构相适配，所述传动块滑动连接在活动槽内并与螺杆螺纹连接，所述座椅板滑动连接在缓冲框的上端。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过螺杆与传动块螺纹连接使座椅板在缓冲框的上端前后移
动，对座椅板与车头之间的距离进行调整，方便不同身高的使用者使用，舒适度高，且利用缓冲弹簧的弹性作用使立柱在安装架内滑动，从而对缓冲框进行缓冲，进而达到对座椅板缓冲的目的，提高了座椅板舒适度，易于推广。
[0014]2、本技术中，通过转块带动活动杆转动，通过活动杆带动安装块转动对靠背板的倾斜角度进行调整，当达到合适角度后，可以将定位销螺纹连接在对应的定位孔内即可对靠背板的角度进行固定，满足不同使用者对靠背板的倾斜角度的调节需求，调节方便，结构简单。
附图说明
[0015]图1为本技术一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置的连接块的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置的缓冲机构的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置的靠背主体的结构示意图。
[0019]图中：1、安装架；2、座椅板；3、坐垫；4、连接块；5、靠背主体；6、缓冲机构；7、传动块；41、安装槽；42、定位孔；51、靠背板；52、安装块；53、活动杆；54、转块；55、定位销；61、缓冲框；62、立柱；63、缓冲弹簧；64、活动槽；65、电机；66、螺杆。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置，包括安装架1和座椅板2，座椅板2的上端固定安装有坐垫3，座椅板2的后端一体成型有连接块4，连接块4的上端中部设置有安装槽41，安装槽41内活动安装有靠背主体5，连接块4的右端设置有三个定位孔42，靠背主体5通过定位孔42与连接块4固定连接，座椅板2和安装架1之间共同设置有缓冲机构6，座椅板2
的下端固定焊接有传动块7，传动块7与缓冲机构6的上部滑动安装。
[0026]本实施例中，靠背主体5包括靠背板51，靠背板51的下端中部固定焊接有安装块52，安装块52的中部穿插连接有活动杆53，安装块52通过活动杆53活动安装在安装槽41内，活动杆53的一端固定焊接有转块54，转块54的右端穿插连接有定位销55；定位销55与对应的定位孔42螺纹连接将转块54固定安装在连接块4的右端；通过转块54带动活动杆53转动，通过活动杆53带动安装块52转动对靠背板51的倾斜角度进行调整，当达到合适角度后，可以将定位销55螺纹连接在对应的定位孔42内即可对靠背板51的角度进行固定，满足不同使用者对靠背板51的倾斜角度的调节需求，调节方便，结构简单。
[0027]本实施例中，缓冲机构6包括缓冲框61，缓冲框61的下端四角均固定焊接有立柱62，四个立柱62均贯穿安装架1的上端四角并与安装架1滑动连接，缓冲框61的下端四角均固定焊接有缓冲弹簧63，缓冲弹簧63套接在立柱62的外部且与安装架1的上端固定连接；缓冲框61的上端中部开有活动槽64，缓冲框61的后端固定安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置，包括安装架(1)和座椅板(2)，其特征在于：所述座椅板(2)的上端固定安装有坐垫(3)，所述座椅板(2)的后端一体成型有连接块(4)，所述连接块(4)的上端中部设置有安装槽(41)，所述安装槽(41)内活动安装有靠背主体(5)，所述连接块(4)的右端设置有三个定位孔(42)，所述靠背主体(5)通过定位孔(42)与连接块(4)固定连接，所述座椅板(2)和安装架(1)之间共同设置有缓冲机构(6)，所述座椅板(2)的下端固定焊接有传动块(7)，所述传动块(7)与缓冲机构(6)的上部滑动安装。2.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置，其特征在于：所述靠背主体(5)包括靠背板(51)，所述靠背板(51)的下端中部固定焊接有安装块(52)，所述安装块(52)的中部穿插连接有活动杆(53)，所述安装块(52)通过活动杆(53)活动安装在安装槽(41)内，所述活动杆(53)的一端固定焊接有转块(54)，所述转块(54)的右端穿插连接有定位销(55)。3.根据权利要求2所述的一种可调节的电动车靠背座椅的连接装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，李玉川，李小明，王文爽，韩焰文，
申请(专利权)人：小呵电动科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。