一种便于携乘儿童的电动车制造技术

本实用新型专利技术属于电动车领域，尤其为一种便于携乘儿童的电动车，包括车体，所述车体左壁设置有防护组件，所述车体前端和后端均开有两个螺纹槽，所述车体上放置有调节箱，所述调节箱下壁中部通过轴承连接有丝杆，所述丝杆外表面螺纹连接有升降座，所述升降座上端固定连接有儿童座椅，所述儿童座椅前端和后端共同设置有防护机构，所述车体后壁右部通过轴承连接有蜗杆，所述转把前端左部穿插螺纹连接有螺纹插杆，所述丝杆外表面下部固定连接有蜗轮。本实用新型专利技术所述的一种便于携乘儿童的电动车，便于对冲击力进行缓冲的同时对儿童的头部进行防护，减少儿童受到的伤害，便于使用，便于对儿童进行防护，避免儿童从儿童座椅上滑落，提高安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种便于携乘儿童的电动车


[0001]本技术涉及电动车
，特别涉及一种便于携乘儿童的电动车。

技术介绍

[0002]电动车即车，又名电驱车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过、电机等部件，将电能转化为运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]现有技术专利号为(CN208021597U)，公开了一种便于携乘儿童的电动车，包括电动车本体，所述电动车本体的顶端安装有龙头和成人座椅，电动车本体的顶端位于龙头和成人座椅之间开设有四个定位槽和一个螺纹槽......，该技术通过螺栓将儿童座椅安装在电动车本体的顶端，能够更加方便的携乘儿童，且儿童座椅能够方便的进行安装和拆卸，并通过调节箱、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一从动齿轮、第一转动杆、第二从动齿轮、第二转动杆、主动齿轮、转动把手、安装架、升降板和升降杆的配合使得儿童座椅的高度可根据儿童的身高进行调节，但已公开专利中至少有以下弊端：1、当在行驶过程中遇到突发状况时，儿童容易在惯性的作用下头部向前移动，容易导致儿童的头部撞到电动车的车身，对儿童造成一定的伤害，使用不便；2、当在行驶过程中，儿童在儿童座椅上睡着了，则需要骑使人员一手扶着儿童，一手开车，避免儿童从儿童座椅上滑落，存在极大地安全隐患，故此，我们推出一种新的便于携乘儿童的电动车。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种便于携乘儿童的电动车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种便于携乘儿童的电动车，包括车体，所述车体左壁设置有防护组件，所述车体前端和后端均开有两个螺纹槽，所述车体上放置有调节箱，所述调节箱前端下部和后端下部均固定连接有两个安装座，且四个安装座均呈“L”形设置，所述调节箱下壁中部通过轴承连接有丝杆，所述丝杆外表面螺纹连接有升降座，且升降座呈口字形设置，所述升降座上端固定连接有儿童座椅，所述儿童座椅前端和后端共同设置有防护机构，所述车体后壁右部通过轴承连接有蜗杆，所述蜗杆前端固定连接有转把，所述转把前端左部穿插螺纹连接有螺纹插杆，所述丝杆外表面下部固定连接有蜗轮，四个所述安装座远离车体的一端下部均穿插螺纹连接有螺纹杆，四个所述安装座均通过螺纹杆和螺纹槽与车体固定连接。
[0007]优选的，所述调节箱前端下部开有若干个螺纹插槽，且若干个螺纹插槽呈环形阵列分布，所述转把通过螺纹插杆和螺纹插槽与调节箱固定连接。
[0008]优选的，所述防护机构包括两个挡座，位于前部的所述挡座上端左部固定连接有固定块，所述固定块前壁和后壁均通过轴承共同活动连接有限位座，所述限位座下端后部固定连接有卡座，所述卡座左端开有插槽，位于后部的挡座左端上部固定连接有固定板，所述固定板左端后部穿插活动连接有插座，所述插座左端固定连接有拨板，所述拨板右端前
部与固定板左端共同固定连接有一号弹簧，两个所述挡座相对面下部分别与儿童座椅前端下部和后端下部固定连接。
[0009]优选的，所述卡座通过插槽和插座与固定板插接连接，所述固定块和插座均呈凹形设置，所述卡座呈“L”形设置。
[0010]优选的，所述防护组件包括固底板、四个固定柱和固定座，所述固底板右端固定连接有防护垫，所述防护垫左端下部固定连接有四个三号弹簧，四个所述固定柱内均滑动连接有伸缩杆，四个所述伸缩杆右端均与固底板左端下部固定连接，所述固底板左端下中部固定连接有阻尼弹簧减震器，所述固定座左壁固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧右端固定连接有减震座，所述减震座右端与固底板左端上中部固定连接，所述固底板、四个三号弹簧、四个固定柱、阻尼弹簧减震器和固定座左端均与车体固定连接。
[0011]优选的，四个所述伸缩杆和四个固定柱均分别位于四个三号弹簧内，所述减震座位于固定座内。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置防护组件，当在行驶过程中遇到突发状况时，儿童头部在惯性的作用下撞向防护垫，防护垫为软垫对儿童的头部进行防护，并在减震座、二号弹簧、固定座、固底板、阻尼弹簧减震器、固定柱、伸缩杆和三号弹簧的共同配合作用下对冲击力进行缓冲，减少儿童受到的伤害，便于使用；
[0014]2、本技术中，通过设置防护机构，当儿童坐在儿童座椅上后，拨动拨板，使插座向左移动，再转动限位座，使卡座搭接在位于后部的挡座上，并释放拨板，使插座在一号弹簧的作用下插入对应的插槽内，使在挡座和限位座的作用下对儿童进行防护，避免儿童从儿童座椅上滑落，提高安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种便于携乘儿童的电动车的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种便于携乘儿童的电动车的部分结构连接示意图；
[0017]图3为本技术一种便于携乘儿童的电动车的调节箱部分结构连接示意图；
[0018]图4为本技术一种便于携乘儿童的电动车的防护机构整体结构示意图；
[0019]图5为本技术一种便于携乘儿童的电动车的防护组件整体结构示意图。
[0020]图中：1、车体；2、防护组件；3、螺纹槽；4、调节箱；5、丝杆；6、升降座；7、儿童座椅；8、防护机构；9、安装座；10、螺纹杆；11、蜗轮；12、蜗杆；13、转把；14、螺纹插杆；15、螺纹插槽；81、挡座；82、固定块；83、限位座；84、卡座；85、插槽；86、固定板；87、插座；88、拨板；89、一号弹簧；21、固底板；22、防护垫；23、二号弹簧；24、减震座；25、固定座；26、固定柱；27、伸缩杆；28、三号弹簧；29、阻尼弹簧减震器。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种便于携乘儿童的电动车，包括车体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于携乘儿童的电动车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)左壁设置有防护组件(2)，所述车体(1)前端和后端均开有两个螺纹槽(3)，所述车体(1)上放置有调节箱(4)，所述调节箱(4)前端下部和后端下部均固定连接有两个安装座(9)，且四个安装座(9)均呈“L”形设置，所述调节箱(4)下壁中部通过轴承连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)外表面螺纹连接有升降座(6)，且升降座(6)呈口字形设置，所述升降座(6)上端固定连接有儿童座椅(7)，所述儿童座椅(7)前端和后端共同设置有防护机构(8)，所述车体(1)后壁右部通过轴承连接有蜗杆(12)，所述蜗杆(12)前端固定连接有转把(13)，所述转把(13)前端左部穿插螺纹连接有螺纹插杆(14)，所述丝杆(5)外表面下部固定连接有蜗轮(11)，四个所述安装座(9)远离车体(1)的一端下部均穿插螺纹连接有螺纹杆(10)，四个所述安装座(9)均通过螺纹杆(10)和螺纹槽(3)与车体(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于携乘儿童的电动车，其特征在于：所述调节箱(4)前端下部开有若干个螺纹插槽(15)，且若干个螺纹插槽(15)呈环形阵列分布，所述转把(13)通过螺纹插杆(14)和螺纹插槽(15)与调节箱(4)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种便于携乘儿童的电动车，其特征在于：所述防护机构(8)包括两个挡座(81)，位于前部的所述挡座(81)上端左部固定连接有固定块(82)，所述固定块(82)前壁和后壁均通过轴承共同活动连接有限位座(83)，所述限位座(83)下端后部固定连接有卡座(84)，所述卡座(84)左端开有插槽(85)，位于后...

【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，李玉川，李小明，王文爽，韩焰文，
申请(专利权)人：小呵电动科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：