一种夜行安全电动车制造技术

本实用新型专利技术属于电动车技术领域，尤其为一种夜行安全电动车，包括车体，所述车体右端上部固定安装有灯座，所述灯座右端下部固定安装有刹车灯，所述灯座右端上部固定安装有安全组件，所述车体前端右部和后端右部共同固定安装有升降组件，所述升降组件上端前部和上端后部均固定安装有连接组件，所述车体左端下部固定安装有前车轮，所述车体下端右部固定安装有后车轮，所述车体左端中部固定安装有前挡板，所述车体下端右部固定安装有后挡板，所述后挡板位于后车轮的上侧。本实用新型专利技术通过设置安全组件，通过在刹车灯的上侧设置若干个后尾灯，可以在夜间行驶时有效的对行车人后方提供提示，从而提高夜间行驶时的安全性，实用有效。实用有效。实用有效。

【技术实现步骤摘要】
一种夜行安全电动车


[0001]本技术涉及电动车
，特别涉及一种夜行安全电动车。

技术介绍

[0002]电动车，即车，又名电驱车。电动车分为动车和直流电动车。通常说的电动车是以作为来源，通过、电机等部件，将电能转化为运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]但现有的电动车还存在以下不足：1、现有的电动车的车灯一般设置在车头位置，用于夜间给行车人提供照明，这种设计只考虑了行车人前方的照明，对行车人后方未提供提示，电动车上一般只配有反光板，这种方法安全性较低；2、现有的电动车的靠背都是固定的高度，不便于根据需要调节其使用高度，从而导致使用舒适性较低。故此，我们提出了一种夜行安全电动车。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种夜行安全电动车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种夜行安全电动车，包括车体，所述车体右端上部固定安装有灯座，所述灯座右端下部固定安装有刹车灯，所述灯座右端上部固定安装有安全组件，所述车体前端右部和后端右部共同固定安装有升降组件，所述升降组件上端前部和上端后部均固定安装有连接组件，所述车体左端下部固定安装有前车轮，所述车体下端右部固定安装有后车轮，所述车体左端中部固定安装有前挡板，所述车体下端右部固定安装有后挡板，所述后挡板位于后车轮的上侧。
[0007]优选的，所述安全组件包括连接座，所述连接座右端中部固定安装有若干个后尾灯，所述连接座右端四角处均螺纹连接有螺栓。
[0008]优选的，四个所述螺栓的左端均与灯座的右端螺纹连接，所述连接座的左端通过四个螺栓与灯座的右端固定连接。
[0009]优选的，所述升降组件包括安装座，所述安装座上端右部固定安装有第一底座，所述第一底座上端固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有靠背，所述靠背左端中部固定连接有海绵块，所述安装座的内侧面分别与车体的前端和后端固定连接。
[0010]优选的，所述连接组件包括第二底座，所述第二底座上端固定连接有伸缩杆和弹簧，所述第二底座的下端与安装座的上端固定连接。
[0011]优选的，所述伸缩杆位于对应的弹簧内且与对应的弹簧的内壁面存在空隙，所述伸缩杆的上端和弹簧的上端均与靠背的下端固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置升降组件，利用电动推杆可以便于调节靠背的使用高度，从而便于根据使用人的需要进行调节，提高靠背的使用舒适性，且使用灵活性较高，当
电动推杆带动靠背调节使用高度时，两个伸缩杆和两个弹簧同时进行伸缩，可以有效的提高靠背的平衡稳定性，从而提高该技术的使用安全性。
[0014]2、本技术中，通过设置安全组件，通过在刹车灯的上侧设置若干个后尾灯，可以在夜间行驶时有效的对行车人后方提供提示，从而提高夜间行驶时的安全性，实用有效。
附图说明
[0015]图1为本技术一种夜行安全电动车的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种夜行安全电动车的安全组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种夜行安全电动车的升降组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种夜行安全电动车的连接组件的结构示意图。
[0019]图中：1、车体；2、灯座；3、刹车灯；4、安全组件；5、升降组件；6、连接组件；7、前车轮；8、后车轮；9、前挡板；10、后挡板；41、连接座；42、后尾灯；43、螺栓；51、安装座；52、第一底座；53、电动推杆；54、靠背；55、海绵块；61、第二底座；62、伸缩杆；63、弹簧。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种夜行安全电动车，包括车体1，车体1右端上部固定安装有灯座2，灯座2右端下部固定安装有刹车灯3，灯座2右端上部固定安装有安全组件4，车体1前端右部和后端右部共同固定安装有升降组件5，升降组件5上端前部和上端后部均固定安装有连接组件6，车体1左端下部固定安装有前车轮7，车体1下端右部固定安装有后车轮8，车体1左端中部固定安装有前挡板9，车体1下端右部固定安装有后挡板10，后挡板10位于后车轮8的上侧。
[0026]本实施例中，安全组件4包括连接座41，连接座41右端中部固定安装有若干个后尾灯42，连接座41右端四角处均螺纹连接有螺栓43；四个螺栓43的左端均与灯座2的右端螺纹连接，连接座41的左端通过四个螺栓43与灯座2的右端固定连接；升降组件5包括安装座51，安装座51上端右部固定安装有第一底座52，第一底座52上端固定安装有电动推杆53，电动推杆53的输出端固定安装有靠背54，靠背54左端中部固定连接有海绵块55，安装座51的内
侧面分别与车体1的前端和后端固定连接；连接组件6包括第二底座61，第二底座61上端固定连接有伸缩杆62和弹簧63，第二底座61的下端与安装座51的上端固定连接；伸缩杆62位于对应的弹簧63内且与对应的弹簧63的内壁面存在空隙，伸缩杆62的上端和弹簧63的上端均与靠背54的下端固定连接。
[0027]需要说明的是，本技术为一种夜行安全电动车，在具体使用过程中，利用设置的电动推杆53可以便于调节靠背54的使用高度，从而便于根据使用人的需要进行调节，提高靠背54的使用舒适性，且使用灵活性较高，当电动推杆53带动靠背54调节使用高度时，两个伸缩杆62和两个弹簧63同时进行伸缩，可以有效的提高靠背54的平衡稳定性，从而提高该技术的使用安全性，通过在刹车灯3的上侧设置若干个后尾灯42，可以在夜间行驶时有效的对行车人后方提供提示，从而提高夜间行驶时的安全性，实用有效。
[0028本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夜行安全电动车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)右端上部固定安装有灯座(2)，所述灯座(2)右端下部固定安装有刹车灯(3)，所述灯座(2)右端上部固定安装有安全组件(4)，所述车体(1)前端右部和后端右部共同固定安装有升降组件(5)，所述升降组件(5)上端前部和上端后部均固定安装有连接组件(6)，所述车体(1)左端下部固定安装有前车轮(7)，所述车体(1)下端右部固定安装有后车轮(8)，所述车体(1)左端中部固定安装有前挡板(9)，所述车体(1)下端右部固定安装有后挡板(10)，所述后挡板(10)位于后车轮(8)的上侧。2.根据权利要求1所述的一种夜行安全电动车，其特征在于：所述安全组件(4)包括连接座(41)，所述连接座(41)右端中部固定安装有若干个后尾灯(42)，所述连接座(41)右端四角处均螺纹连接有螺栓(43)。3.根据权利要求2所述的一种夜行安全电动车，其特征在于：四个所述螺栓(43)的左端均与灯座(2)的右端螺纹连接，所述连接座...

【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，李玉川，李小明，王文爽，韩焰文，
申请(专利权)人：小呵电动科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：