一种摩托车尾灯架制造技术

本实用新型专利技术属于摩托车尾灯技术领域，具体公开了一种摩托车尾灯架，包括车架，车架上设置有用于安装牌照的牌照支架，牌照支架上设置用于固定摩托车尾灯的连接组件，连接组件包括底座和连接板，连接板固定在底座的顶端，底座的下端与牌照支架固定；所述连接板的顶端开有第一安装孔，所述底座对应第一安装孔开有第二安装孔，摩托车尾灯上的螺栓依次贯穿第一安装孔和第二安装孔后，旋拧螺母将尾灯固定在连接板顶端；底座的底部对称开有两个固定孔，两个固定孔与牌照支架的顶端固定。本装置能够实现对摩托车后端各配件的整合组装，解决了摩托车后部安装步骤多、装配受到空间限制等问题。装配受到空间限制等问题。装配受到空间限制等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车尾灯架


[0001]本技术属于摩托车尾灯
，具体公开了一种摩托车尾灯架。

技术介绍

[0002]摩托车的车架后部有着许多配件，其中就包括有牌照支架、尾灯、转向灯和挡泥板等多个部件，目前，摩托车的这些配件分别独立安装在其后部，组装时，将尾灯用螺母安装到挡泥板上，然后将两个后转向灯用螺母固定到挡泥板的两侧，完成尾灯和转向灯的组装后，最后通过螺钉将牌照支架安装到尾灯的下方，并与挡泥板固定。
[0003]由于牌照支架、尾灯、转向灯一般都安装在挡泥板的尾部，将挡泥板安装到车架上时，挡泥板后部较重，一人直接安装挡泥板，挡泥板后部就会下坠，往往难以将挡泥板安装到车架上，因此就需要两个人一起操作，一人拖住挡泥板后部，一人在前面将挡泥板与车架通过螺栓进行固定连接；而如果只需一人完成全部操作，就需要先安装挡泥板，然后再分别将牌照支架、尾灯、转向灯安装到挡泥板上，安装时，由于摩托车尾部较人体身高较低，往往人员就需要四次以上或蹲或弯腰才能完成安装，挡泥板与轮胎之间空间较小，旋拧螺栓时，人员也易受到轮胎的影响，增加操作难度，安装较为麻烦，并且上述配件又均是独立安装，要想全部组装完成，就需耗费大量时间，不利于批量生产。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摩托车尾灯架，以解决摩托车尾灯装配复杂的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的基础方案为：一种摩托车尾灯架，包括车架，车架上设置有用于安装牌照的牌照支架，所述牌照支架上设置用于固定摩托车尾灯的连接组件，连接组件包括底座和连接板，连接板固定在底座的顶端，底座的下端与牌照支架固定；
[0006]所述连接板的顶端开有第一安装孔，所述底座对应第一安装孔开有第二安装孔，摩托车尾灯上的螺栓依次贯穿第一安装孔和第二安装孔后，旋拧螺母将尾灯固定在连接板顶端，连接板两侧还对称开有螺栓孔，螺栓孔用于固定摩托车的两个转向灯；
[0007]所述底座的底部对称开有两个第一连接孔，两个第一连接孔用于将底座与牌照支架的顶端固定。
[0008]本基础方案的工作原理和优点：摩托车尾灯上的螺栓依次穿过连接板和底座顶端的安装孔，使摩托车尾灯、连接板和底座同时固定为一个整体，摩托车的两个转向灯固定在连接板的两侧，再通过底座底部的两个连接孔，将底座与牌照支架固定为一个整体，最后牌照支架安装在车架上。
[0009]与现有技术相比，本装置通过将尾灯安装在连接板的顶部，两个转向灯安装在连接板的两侧，最后通过底座将连接板与牌照支架固定好后，将牌照支架安装到车架上，上述的配件可在车架外完成组装，组装完成后的整体结构只需一人即可安装到车架上；并且通过将所有配件组装到一起最后统一安装到车架上，能有效解决了原来摩托车的安装步骤
多，以及原来安装在挡泥板上安装空间会受到限制的问题。
[0010]进一步，所述连接板的顶端为配合尾灯外形设置为呈斜面，顶端的第一安装孔为两个，连接板靠近车架一端的第一安装孔的孔径更深。
[0011]进一步，所述连接板的内部中空，下部敞口，连接板固定在底座顶端时，底座容置于连接板的内部。
[0012]进一步，所述牌照支架上与两个第一连接孔的对应位置开有两个第二连接孔，螺栓依次穿过第一连接孔和第二连接孔后，通过旋拧螺母将底座与牌照支架连接。
[0013]进一步，所述牌照支架的端部沿靠近车架方向延伸出了凸板，凸板上开有用于将牌照支架固定在车架上的固定孔，固定孔为两个。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构图；
[0015]图2为本技术的正视图；
[0016]图3为本技术的侧视图；
[0017]图4为本技术的俯视图；
[0018]图5为本技术的仰视图；
[0019]图6为本技术拆除连接板后的立体图；
[0020]图7为本技术中连接板的立体图一；
[0021]图8为本技术中连接板的立体图二；
[0022]图9为本技术中底座的立体图。
具体实施方式
[0023]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0024]说明书附图中的附图标记包括：
[0025]连接板1、第一安装孔11、螺栓孔12；
[0026]牌照支架2、牌照21、第二连接孔22、固定孔23；
[0027]尾灯3、转向灯4；
[0028]底座5、第二安装孔51、第一连接孔52；
[0029]车架6。
[0030]实施例
[0031]如图1所示，一种摩托车尾灯架，包括车架6，车架6上安装有牌照支架2，牌照支架2的右端一体延伸出一块凸板，凸板上开有两个固定孔23，凸板搭接在车架6上，与固定孔23对应的车架6上也有两个螺纹孔，螺栓穿过固定孔23和螺纹孔后，旋拧螺母将牌照支架2与车架6固定，牌照支架2的中部通过螺栓固定有牌照21；
[0032]牌照支架2通过两个固定孔23即可将其固定在车架6上，安装结构简单，拆卸或安装都较为方便。
[0033]牌照支架2上设置有连接组件，连接组件用于将牌照支架2与摩托车尾灯3和转向灯4连接为一个整体结构，具体的，连接组件包括底座5和连接板1，连接板1固定在底座5的顶端，底座5的下端与牌照支架2固定，具体的，连接板1的顶部为配合尾灯外形设置为呈斜
面，并在其斜面上开有两个第一安装孔11，底座5的顶端对应第一安装孔11开有两个第二安装孔51，连接板1位于底座5的上方，摩托车尾灯3上的螺栓依次贯穿第一安装孔11和第二安装孔52后，旋拧螺母将尾灯3固定在连接板1顶端，并同时将连接板1和底座5连接在一起，其中连接板1的左右两侧还对称开有螺栓孔12，摩托车的两个转向灯4上的螺栓分别穿过螺栓孔12，最后旋拧螺母将两个转向灯4固定在连接板1的左右两侧；底座5的外轮廓与Ω相似，底座5底部的两块腹板上对称开有第一连接孔52，牌照支架2上对应第一连接孔52开有两个第二连接孔22，螺栓依次穿过第一连接孔52和第二连接孔22后，通过旋拧螺母将底座5固定在牌照支架2上；
[0034]通过设置连接组件，可以将牌照支架2、摩托车尾灯3和转向灯4连接为一个整体，最后只需将牌照支架3固定到车架6上即可，这个安装过程简单方便，有效简化了尾部的安装步骤，能大大节省装配时间，提高了生产效率。
[0035]连接板1的内部中空，下部敞口，底座5容置于连接板1的内部，在视觉上将底座5隐藏，结构显得更加简洁美观。
[0036]具体实施过程如下：将底座5先安装到牌照支架2上后，再将尾灯3和连接板1同时固定到底座5的顶端，然后将摩托车的两个转向灯4固定在连接板1的左右两侧，整个尾灯架即安装完成，最后只需将牌照支架2固定到车架6上即可。本尾灯架通过连接板1将摩托车后端的配件全部组合到一起，以便最后对摩托车后端的配件的安装只需安装一次即可，避免了安装时先安装尾灯3到后端，再安装转向灯4，最后对牌照支架2进行安装的重复安装操作，精简了安装过程，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车尾灯架，包括车架，其特征在于：所述车架上设置有用于安装牌照的牌照支架，牌照支架上设置用于固定摩托车尾灯的连接组件，连接组件包括底座和连接板，连接板固定在底座的顶端，底座的下端与牌照支架固定；所述连接板的顶端开有第一安装孔，所述底座对应第一安装孔开有第二安装孔，摩托车尾灯上的螺栓依次贯穿第一安装孔和第二安装孔后，旋拧螺母将尾灯固定在连接板顶端，连接板两侧还对称开有螺栓孔，螺栓孔用于固定摩托车的两个转向灯；所述底座的底部对称开有两个第一连接孔，两个第一连接孔用于将底座与牌照支架的顶端固定。2.根据权利要求1所述的摩托车尾灯架，其特征在于，所述连接板的顶端为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李睿，杨钊，李勇，
申请(专利权)人：重庆安第斯摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：