一种电动车自动脚撑制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车脚撑技术领域，且公开了一种电动车自动脚撑，包括电动车本体，所述电动车本体的底部开设有矩形槽，矩形槽内设置有驱动结构，所述电动车本体的前后两侧均设置有壳体，两个壳体的底部均滑动连接有呈竖向设置的脚撑，两个脚撑之间固定安装有加强杆，所述驱动结构上设置有用于驱动脚撑上下位移的移动组件，现有的技术相比，当脚撑展开时，与地面呈垂直设置，通过将脚撑垂直向下延伸至与地面相接触，直至将电动车本体抬起，方便快捷的同时还可能将电动车本体稳定的支撑在地面上，当脚撑收回时，脚撑置于矩形框的内侧，故而不会影响骑行者正常使用电动车。不会影响骑行者正常使用电动车。不会影响骑行者正常使用电动车。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车自动脚撑


[0001]本技术涉及电动车脚撑
，具体为一种电动车自动脚撑。

技术介绍

[0002]当前广泛使用的各种电动两轮车、电动助力自行车和电动摩托车等，其共同特点为车身内含有一个蓄电池，用于驱动车辆或给车辆控制模块供电，其统称为电动车，由于其方便、快速、价格低廉等特点，已经在全国城乡广泛使用，当需要停放电动车时，则需要使用到电动车本身具有的脚撑对电动车进行支撑固定。
[0003]现有的电动车脚撑分为两种，一种是单边脚撑，采用单边脚撑可快速将电动车进行停靠，由于单边脚撑与地面的接触面积有限，故而不发为电动车提供一个良好的支撑，电动车容易受外力影响而倾倒，另一种采用人工双边脚撑，相比于单边脚撑其支撑性更佳，也更加稳定，但是使用人工双边脚撑时则需要骑行者将电动车后轮抬起并同时将双边脚撑展开，使用起来不仅麻烦，而且对骑行者的体力有一定的要求，实用性差，故而提出一种电动车自动脚撑来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中所提出的问题，而提出的一种电动车自动脚撑。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0008]一种电动车自动脚撑，包括电动车本体，所述电动车本体的底部开设有矩形槽，矩形槽内设置有驱动结构，所述电动车本体的前后两侧均设置有壳体，两个壳体的底部均滑动连接有呈竖向设置的脚撑，两个脚撑之间固定安装有加强杆，所述驱动结构上设置有用于驱动脚撑上下位移的移动组件。
[0009]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0010]优选地，所述移动组件包括连接杆，驱动结构的两个输出端均固定安装有连接杆，连接杆的外侧固定安装有齿轮，所述脚撑的外侧固定安装有与齿轮相啮合的齿条，壳体的内腔底壁固定安装有呈竖向设置的伸缩杆，伸缩杆的伸缩端固定连接于齿条的底部。
[0011]优选地，所述壳体的竖直左右两侧均固定安装有两个连接耳，连接耳的一侧表面开设有通孔，通孔内设置有螺杆。
[0012]优选地，所述脚撑的外侧设置有折叠式防尘布，折叠式防尘布的一端固定连接于壳体的底部，折叠式防尘布的另一端与加强杆的外侧相接触。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0015]本技术通过设置移动组件，可驱动脚撑垂直向下移动，直至与地面相接触，设
置壳体，防止行驶过程中对齿轮和齿条造成损坏，与现有的技术相比，现有的技术相比，当脚撑展开时，与地面呈垂直设置，通过将脚撑垂直向下延伸至与地面相接触，直至将电动车本体抬起，方便快捷的同时还可能将电动车本体稳定的支撑在地面上，当脚撑收回时，脚撑置于矩形框的内侧，故而不会影响骑行者正常使用电动车。
附图说明
[0016]图1为本技术整体示意图；
[0017]图2为本技术仰视示意图；
[0018]图3为本技术壳体与电动车本体的连接示意图；
[0019]图4为本技术图3中A处放大示意图。
[0020]图中：1、电动车本体；2、矩形槽；3、驱动结构；4、壳体；5、脚撑；6、加强杆；7、移动组件；71、连接杆；72、齿轮；73、齿条；74、伸缩杆；8、连接耳；9、通孔；10、折叠式防尘布。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例中，由图1
‑
4给出，一种电动车自动脚撑，包括电动车本体1，电动车本体1的底部开设有矩形槽2，矩形槽2内设置有驱动结构3，所述电动车本体1的前后两侧均设置有壳体4，两个壳体4的底部均滑动连接有呈竖向设置的脚撑5，两个脚撑之间固定安装有加强杆6，所述驱动结构3上设置有用于驱动脚撑5上下位移的移动组件7，驱动结构3为双轴驱动电机，双轴驱动电机为市面上可以购买的机械设备，且双轴驱动电机所需的电源由电动车本体1自身携带的蓄电池所提供，因此使用时无需再外接电源，更加贴合实际，电动车本体1的底部通过螺栓固定安装有盖板，用来封闭矩形槽2，防止行驶过程中泥土飞溅到矩形槽2内，从而影响驱动结构3正常运行。
[0023]参照图1
‑
4，其中，移动组件7包括连接杆71，驱动结构3的两个输出端均固定安装有连接杆71，连接杆71的外侧固定安装有齿轮72，所述脚撑5的外侧固定安装有与齿轮72相啮合的齿条73，壳体4的内腔底壁固定安装有呈竖向设置的伸缩杆74，伸缩杆74的伸缩端固定连接于齿条73的底部；
[0024]通过上述结构设置，驱动结构3可同时驱动连接杆71进行同向转动，当齿轮72顺时针转动时，驱动齿条72垂直向上移动，从而可将脚撑5收回，当齿轮72逆时针旋转时，可驱动齿条垂直72向下移动。从而可将脚撑5展开，当两个脚撑5与地面相接触时，即可将电动车本体1抬起。
[0025]参照图1
‑
4，其中，壳体4的竖直左右两侧均固定安装有两个连接耳8，连接耳8的一侧表面开设有通孔9，通孔9内设置有螺杆；
[0026]通过上述结构设置，四个螺栓分别穿过四个通孔9，并与电动车本体1相连接，即可将两个壳体4分别固定在电动车本体1的前后两侧，便于发生故障时进行拆卸维修。
[0027]参照图1
‑
4，其中，脚撑5的外侧设置有折叠式防尘布10，折叠式防尘布10的一端固
定连接于壳体4的底部，折叠式防尘布10的另一端与加强杆6的外侧相接触；
[0028]通过上述结构设置，折叠式防尘布10可以有效的防止雨水和泥土从而脚撑5与壳体4之间的连接缝合中渗漏到壳体4的内侧，且当脚撑5展开和收回时不会对其造成影响。
[0029]工作原理：
[0030]第一步：骑行到目的地后，将电动车本体1置于需要停靠的位置，启动驱动结构3，驱动结构3同时驱动两个齿轮72逆时针旋转，即可驱动齿条73垂直向移动，从而推动脚撑5从壳体4内垂直向下移动，直至两个脚撑5同时与地面相接触，从而可将电动车本体1进行停靠；
[0031]第二步：当需要继续启动电动车本体1时，启动驱动结构3，驱动两个齿轮72顺时针旋转，即可驱动齿条73垂直向上移动，从而可将脚撑5进行收回，直至加强杆6与电动车本体1的底部相接触，即可完成脚撑5的收回。
[0032]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车自动脚撑，包括电动车本体(1)，其特征在于：所述电动车本体(1)的底部开设有矩形槽(2)，矩形槽(2)内设置有驱动结构(3)，所述电动车本体(1)的前后两侧均设置有壳体(4)，两个壳体(4)的底部均滑动连接有呈竖向设置的脚撑(5)，两个脚撑之间固定安装有加强杆(6)，所述驱动结构(3)上设置有用于驱动脚撑(5)上下位移的移动组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种电动车自动脚撑，其特征在于：所述移动组件(7)包括连接杆(71)，驱动结构(3)的两个输出端均固定安装有连接杆(71)，连接杆(71)的外侧固定安装有齿轮(72)，所述脚撑(5)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛文彬，
申请(专利权)人：毛文彬，
类型：新型
国别省市：