一种尾门防尘条制造技术

本实用新型专利技术提供一种尾门防尘条，包括位于尾门上的密封体，密封体抵在上侧的顶盖上，所述密封体包括靠近外侧的头道密封体以及位于头道密封体内侧用于大间隙密封的二道密封体，且头道密封体和二道密封体均弹性抵在上侧的顶盖上。通过两道密封，提高密封效果，也在颠簸路况下，实现更好的密封。所述尾门包括尾门外板和位于尾门外板内侧的尾门内板。这个为现有技术。所述顶盖包括顶盖外板以及顶盖内板，且顶盖外板和顶盖内板之间设置有顶盖加强板。这个为现有技术。所述头道密封体包括安装在尾门内板上的密封泡，且尾门内板上开设有与密封泡对应的安装槽。密封泡实现头道密封。密封泡中空结构，实现头道密封。实现头道密封。实现头道密封。

【技术实现步骤摘要】
一种尾门防尘条


[0001]本技术涉及汽车尾门密封领域，特别涉及一种尾门防尘条。

技术介绍

[0002]在现有车型中，尾门防尘条为单泡结构形式，安装在尾门上，与车身配合形成密封结构，为单道密封结构形式，车辆在越野工况、颠簸路面行驶时，车门、车身会出现更大的扭转、振动，导致密封间隙出现较大的变化，单道密封结构形式的密封条不能弥补间隙较大的变化，密封条与车身密封面会出现缝隙，灰尘或水沿缝隙进入室内，车辆的密封性变差。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的在于提供一种尾门防尘条，解决了上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术实施例提供一种尾门防尘条，包括位于尾门上的密封体，密封体抵在上侧的顶盖上，所述密封体包括靠近外侧的头道密封体以及位于头道密封体内侧用于大间隙密封的二道密封体，且头道密封体和二道密封体均弹性抵在上侧的顶盖上。通过两道密封，提高密封效果，也在颠簸路况下，实现更好的密封。
[0005]可选的，所述尾门包括尾门外板和位于尾门外板内侧的尾门内板。这个为现有技术。
[0006]可选的，所述顶盖包括顶盖外板以及顶盖内板，且顶盖外板和顶盖内板之间设置有顶盖加强板。这个为现有技术。
[0007]可选的，所述头道密封体包括安装在尾门内板上的密封泡，且尾门内板上开设有与密封泡对应的安装槽。密封泡实现头道密封。密封泡中空结构，实现头道密封。
[0008]可选的，所述密封泡通过双面胶带安装在尾门内板上。方便安装。
[0009]可选的，所述二道密封体包括位于密封泡内侧的条形的韧性的密封带，且密封带的上端向外圆弧弯折后抵在顶盖内板上。密封带能够抵在顶盖内板上，实现二道密封。
[0010]可选的，所述密封带由密封泡向内延伸形成。一体成型，便于制造，也更结实。
[0011]可选的，所述密封带与密封泡之间形成导水槽。便于灰尘和雨水排出。
[0012]可选的，所述密封带与尾门内板之间可拆卸连接。方便安装和拆卸。
[0013]可选的，所述密封带的底部连接有卡扣，且尾门内板上开设有供卡扣插入的卡槽。卡扣的上端呈“T”型，下端呈箭头状，能够卡在卡槽内。
[0014]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：
[0015]1、密封泡实现头道密封，避免灰尘雨水进入；
[0016]2、密封带实现二道密封，提高密封效果，在颠簸路面，避免缝隙产生；
[0017]3、导水槽便于灰尘和积水排出。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的一种尾门防尘条的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的一种尾门防尘条的顶盖和尾门的连接示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的一种尾门防尘条的密封体的结构示意图。
[0021]图中：1、尾门；101、尾门外板；102、尾门内板；2、顶盖；201、顶盖外板；202、顶盖加强板；203、顶盖内板；3、密封体；301、密封泡；302、导水槽；303、密封带；304、卡扣；305、双面胶带。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供一种尾门防尘条，包括位于尾门1上的密封体3，密封体3抵在上侧的顶盖2上，密封体3包括靠近外侧的头道密封体以及位于头道密封体内侧用于大间隙密封的二道密封体，且头道密封体和二道密封体均弹性抵在上侧的顶盖2上。通过两道密封，提高密封效果，也在颠簸路况下，实现更好的密封。
[0024]尾门1包括尾门外板101和位于尾门外板101内侧的尾门内板102。这个为现有技术。顶盖2包括顶盖外板201以及顶盖内板203，且顶盖外板201和顶盖内板203之间设置有顶盖加强板202。这个为现有技术。
[0025]头道密封体包括安装在尾门内板102上的密封泡301，且尾门内板102上开设有与密封泡301对应的安装槽。密封泡301实现头道密封。密封泡301中空结构，实现头道密封。密封泡301通过双面胶带305安装在尾门内板102上。方便安装。
[0026]二道密封体包括位于密封泡301内侧的条形的韧性的密封带303，且密封带303的上端向外圆弧弯折后抵在顶盖内板203上。密封带303能够抵在顶盖内板203上，实现二道密封。密封带303由密封泡301向内延伸形成。一体成型，便于制造，也更结实。密封带303与密封泡301之间形成导水槽302。便于灰尘和雨水排出。密封带303与尾门内板102之间可拆卸连接。方便安装和拆卸。
[0027]密封带303的底部连接有卡扣304，且尾门内板102上开设有供卡扣304插入的卡槽。卡扣304的上端呈“T”型，下端呈箭头状，能够卡在卡槽内。
[0028]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾门防尘条，包括位于尾门(1)上的密封体(3)，密封体(3)抵在上侧的顶盖(2)上，其特征在于：所述密封体(3)包括靠近外侧的头道密封体以及位于头道密封体内侧用于大间隙密封的二道密封体，且头道密封体和二道密封体均弹性抵在上侧的顶盖(2)上。2.根据权利要求1所述的尾门防尘条，其特征在于：所述尾门(1)包括尾门外板(101)和位于尾门外板(101)内侧的尾门内板(102)。3.根据权利要求2所述的尾门防尘条，其特征在于：所述顶盖(2)包括顶盖外板(201)以及顶盖内板(203)，且顶盖外板(201)和顶盖内板(203)之间设置有顶盖加强板(202)。4.根据权利要求3所述的尾门防尘条，其特征在于：所述头道密封体包括安装在尾门内板(102)上的密封泡(301)，且尾门内板(102)上开设有与密封泡(301)对应的安装槽。5.根据权利要求4所述的尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志勇，樊亚妮，刘海根，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：