一种发动机用高强度连杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机用高强度连杆，包括杆体，还包括强化组件，杆体前端设有凹槽，凹槽内部可拆卸安装有强化组件，强化组件包括限位杆套、限位杆、第一加强筋和第二加强筋，限位杆套与若干第一加强筋垂直固定，第一加强筋两侧与第二加强筋垂直固定，限位杆套两端端部插接有限位杆。该实用新型专利技术通过设置可拆卸的强化组件，将限位杆套两侧的推块向杆套中段滑动，使其两端限位杆滑入限位杆套内壁，再将强化组件整体按入凹槽中，使得两侧的T形卡块一一对应卡接，然后放开推块，弹簧复位并推动两端所连接的限位杆卡入凹槽端面的对应限位孔中，完成安装固定，便于拆卸组装，可根据对应发动机连杆的强度需要进行选择。应发动机连杆的强度需要进行选择。应发动机连杆的强度需要进行选择。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用高强度连杆


[0001]本技术涉及发动机连杆
，特别涉及一种发动机用高强度连杆。

技术介绍

[0002]发动机连杆，用于连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。如公开号CN212225768U公布了一种高强度连杆，包括杆体、连杆小头和连杆大头，连杆小头中间为活塞连接孔，连杆大头中间为曲轴连接孔。杆体为“工”形截面，即所述杆体的前后表面向内形成凹槽，所述杆体的所述凹槽外侧形成凸台。所述凹槽内设有互相垂直且交叉设置的加强条，所述加强条向上或向下倾斜45
°
角。
[0003]上述专利发动机连杆通过设置加强条来进行加固，该类加强条与连杆杆体固定，在增加强度的同时也会增加连杆的重量，同时提高成本。为此，我们提出一种发动机用高强度连杆。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种发动机用高强度连杆，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种发动机用高强度连杆，包括杆体，还包括强化组件，杆体前端设有凹槽，凹槽内部可拆卸安装有强化组件，强化组件包括限位杆套、限位杆、第一加强筋和第二加强筋，限位杆套与若干第一加强筋垂直固定，第一加强筋两侧与第二加强筋垂直固定，限位杆套两端端部插接有限位杆，两端限位杆在限位杆套内腔通过弹簧连接。
[0007]进一步地，第二加强筋外侧面设有若干T形卡块，T形卡块可配合卡入凹槽两侧的T形槽内。
[0008]进一步地，限位杆顶端固定有推块。
[0009]进一步地，限位杆套上表面设有可供推块配合滑动的滑槽。
[0010]进一步地，杆体一侧外壁设有进液孔，杆体两侧外壁设有若干出液孔。
[0011]进一步地，杆体内设有润滑液腔。
[0012]进一步地，润滑液腔与进液孔以及出液孔之间相互连通。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置可拆卸的强化组件，将限位杆套两侧的推块向杆套中段滑动，使其两端限位杆滑入限位杆套内壁，在这一过程中杆套内腔的弹簧受力压缩，再将强化组件整体按入凹槽中，使得两侧的T形卡块一一对应卡接，然后放开推块，弹簧复位并推动两端所连接的限位杆卡入凹槽端面的对应限位孔中，完成安装固定，强化组件主体由第一加强筋与第二加强筋垂直设置固定继而提高发动机连杆的强度，便于拆卸组装，可根据对应发动机连杆的强度需要进行选择。
附图说明
[0014]图1为本技术一种发动机用高强度连杆的立体示意图。
[0015]图2为本技术一种发动机用高强度连杆的剖视示意图。
[0016]图3为本技术一种发动机用高强度连杆的强化组件示意图。
[0017]图4为本技术一种发动机用高强度连杆的润滑液腔示意图。
[0018]图中：1、杆体；2、凹槽；3、强化组件；301、限位杆套；302、限位杆；303、第一加强筋；304、第二加强筋；305、T形卡块；306、弹簧；307、推块；4、进液孔；5、出液孔；6、润滑液腔；7、滑槽。
实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
4所示，一种发动机用高强度连杆，包括杆体1，还包括强化组件3，杆体1前端设有凹槽2，凹槽2内部可拆卸安装有强化组件3，强化组件3包括限位杆套301、限位杆302、第一加强筋303和第二加强筋304，限位杆套301与若干第一加强筋303垂直固定，第一加强筋303两侧与第二加强筋304垂直固定，限位杆套301两端端部插接有限位杆302，两端限位杆302在限位杆套301内腔通过弹簧306连接。
[0021]其中，第二加强筋304外侧面设有若干T形卡块305，T形卡块305可配合卡入凹槽2两侧的T形槽内，限位杆302顶端固定有推块307，限位杆套301上表面设有可供推块307配合滑动的滑槽7；将限位杆套301两侧的推块307向杆套中段滑动，使其两端限位杆302滑入限位杆套301内壁，在这一过程中杆套内腔的弹簧306受力压缩，将强化组件3整体按入凹槽2中，使得两侧的T形卡块305一一对应卡接。
[0022]其中，杆体1一侧外壁设有进液孔4，杆体1两侧外壁设有若干出液孔5，杆体1内设有润滑液腔6，润滑液腔6与进液孔4以及出液孔5之间相互连通；外部压力将润滑液经过进液孔4注入润滑液腔6，并从多个出液孔5流出，对发动机连杆整体进行润滑。
[0023]需要说明的是，本技术为一种发动机用高强度连杆，工作时，工作人员将限位杆套301两侧的推块307向杆套中段滑动，使其两端限位杆302滑入限位杆套301内壁，在这一过程中杆套内腔的弹簧306受力压缩，再将强化组件3整体按入凹槽2中，使得两侧的T形卡块305一一对应卡接，然后放开推块307，弹簧306复位并推动两端所连接的限位杆302卡入凹槽2端面的对应限位孔中，完成安装固定，强化组件3主体由第一加强筋303与第二加强筋304垂直设置固定继而提高发动机连杆的强度，便于拆卸组装，可根据对应发动机连杆的强度需要进行选择；外部压力将润滑液经过进液孔4注入润滑液腔6，并从多个出液孔5流出，对发动机连杆整体进行润滑。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机用高强度连杆，包括杆体（1），其特征在于：还包括强化组件（3），杆体（1）前端设有凹槽（2），凹槽（2）内部可拆卸安装有强化组件（3），强化组件（3）包括限位杆套（301）、限位杆（302）、第一加强筋（303）和第二加强筋（304），限位杆套（301）与若干第一加强筋（303）垂直固定，第一加强筋（303）两侧与第二加强筋（304）垂直固定，限位杆套（301）两端端部插接有限位杆（302），两端限位杆（302）在限位杆套（301）内腔通过弹簧（306）连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机用高强度连杆，其特征在于：第二加强筋（304）外侧面设有若干T形卡块（305），T形卡块（305）可配合卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈悻，戎维群，王广洲，王振刚，盛文燕，
申请(专利权)人：全椒县金丰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：