【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机连杆，特别涉及一种散热效果好的发动机连杆。
技术介绍
1、连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。现有的发动机连杆通过在连杆大端和连杆端盖的内部分别没有设有散热孔，不能够便于发动机连杆在过程中的散热，降低了发动机连杆的使用寿命，以及不能够保证发动机连杆的工作效率。
2、专利号cn218817553u公布了一种散热型发动机连杆，包括连杆大端、连杆小端、连杆身和连杆端盖，所述连杆大端和所述连杆小端一体成型设置在所述连杆身的两端，所述连杆大端的外部设有连杆端盖，所述连杆端盖的侧面对称设有散热孔一，所述连杆大端的侧面对称设有散热孔二，所述散热孔一和所述散热孔二呈对应设计，所述散热孔一和所述散热孔二分别连通于所述连杆大端和所述连杆端盖的容腔内。该发动机连杆通过在连杆大端和连杆端盖的内部分别设有散热孔，能够便于发动机连杆在过程中的散热，提高发动机连杆的使用寿命，以及保证发动机连杆的工作效率，但是上述方案的连杆在使用时，容易发生散热孔堵塞的情况，当散热孔被润滑油等物体堵塞时，则不能保证连杆的散热效果。为此，我们提出一种散热效果好的发动机连杆。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种散热效果好的发动机连杆，通过泡沫柱塞和滚珠的配合使用，解决连杆在使用时，容易发生散热孔堵塞的情况，当散热孔被润滑油等物体堵塞时，则不能保证连杆的散热效果物体，可以有
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种散热效果好的发动机连杆，包括连杆本体，还包括设于连杆本体侧面的散热孔一和散热孔二，所述散热孔一和散热孔二内部均可拆卸连接有泡沫柱塞，所述泡沫柱塞呈圆柱状，所述泡沫柱塞侧面开设有均匀排列的侧槽。
4、进一步地，所述泡沫柱塞的两端面均开设有贯穿的圆孔。
5、进一步地，所述泡沫柱塞内部活动连接有滚珠。
6、进一步地，所述泡沫柱塞的圆孔内壁、所述泡沫柱塞的侧槽内壁和所述泡沫柱塞外表面均胶合连接有导热贴纸。
7、进一步地，所述滚珠的外径大于所述圆孔的内径，且所述滚珠的外径小于所述泡沫柱塞的截面内径。
8、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的泡沫柱塞表面开设的侧槽和通孔以及泡沫柱塞内设置的滚珠的配合使用，通过滚珠在泡沫柱塞内移动，对散热孔内的泡沫柱塞内部的润滑油进行清理，防止润滑油造成散热孔内部的堵塞，并且通过圆孔内壁、侧槽内壁和泡沫柱塞外表面的导热贴纸，保证散热孔内部的导热效果，保证连杆整体的散热效果。
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1.一种散热效果好的发动机连杆，包括连杆本体（1），其特征在于，还包括设于连杆本体（1）侧面的散热孔一（2）和散热孔二（3），所述散热孔一（2）和散热孔二（3）内部均可拆卸连接有泡沫柱塞（4）。
2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述泡沫柱塞（4）呈圆柱状，所述泡沫柱塞（4）侧面开设有均匀排列的侧槽（5）。
3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述泡沫柱塞（4）的两端面均开设有贯穿的圆孔（7）。
4.根据权利要求3所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述泡沫柱塞（4）内部活动连接有滚珠（6）。
5.根据权利要求3所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述泡沫柱塞（4）的圆孔（7）内壁、所述泡沫柱塞（4）的侧槽（5）内壁和所述泡沫柱塞（4）外表面均胶合连接有导热贴纸。
6.根据权利要求4所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述滚珠（6）的外径大于所述圆孔（7）的内径，且所述滚珠（6）的外径小于所述泡沫柱塞（4）的截面内径。
【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的发动机连杆，包括连杆本体（1），其特征在于，还包括设于连杆本体（1）侧面的散热孔一（2）和散热孔二（3），所述散热孔一（2）和散热孔二（3）内部均可拆卸连接有泡沫柱塞（4）。
2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述泡沫柱塞（4）呈圆柱状，所述泡沫柱塞（4）侧面开设有均匀排列的侧槽（5）。
3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述泡沫柱塞（4）的两端面均开设有贯穿的圆孔（7）。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：黄明茂，陈箜聪，张萍，范茂盛，
申请(专利权)人：全椒县金丰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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