一种汽车转向节检具制造技术

本技术涉及转向节检具技术领域，具体为一种汽车转向节检具，包括底板，所述底板上方两侧开设有插槽，所述插槽内连接有插块一端，所述插块另一端连接有底座，且所述底座贴合在所述底板上方，所述底座内部安装有定位机构。本技术通过底座配合连接柱对检测座进行支撑，将第一夹持机构和第二夹持机构对转向节的中心定位轴与支承轴颈进行分别固定，固定的方式免去人工进行旋拧螺栓，且角度可调节，效率更高，而底座配合定位机构与底板相连，对于后续调节检测座的位置也是方便的，方便将底座和检测座在底板上进行调节，在不同工位进行流转，提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及转向节检具，具体为一种汽车转向节检具。

技术介绍

1、转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，而转向节需要与转向系统中的多个部件相连，转向节各孔的精度关系着转向节与多个零件装配的准确性，影响整个转向系统的稳定运行，因此，现有转向节在生产加工完成后，需要工人利用检具对汽车转向节进行检测。

2、而汽车转向节在检测过程中，需要首先对汽车转向节进行固定，然后才方便对汽车转向节的检测，现有的汽车转向节固定方式大多是先将汽车转向节固定在检测台上，接着利用螺栓与汽车转向节上开设的螺孔进行配合，从而将汽车转向节固定在检测台上，而工人会利用标准销轴插入汽车转向节上开设的通孔内来对通孔的尺寸进行检测，采用此种方式会使得工人在安装和取下汽车转向节时需要频繁地拧动螺栓，导致拆卸比较费时费力，而且现有的检测台通常是固定的，这就导致工人在检测过程中需要频繁挪动位置进行检测，对于在不同的工位进行检测也是不便的，效率较低，为此，我们公开了一种汽车转向本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车转向节检具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上方两侧开设有插槽（2），所述插槽（2）内连接有插块（15）一端，所述插块（15）另一端连接有底座（5），且所述底座（5）贴合在所述底板（1）上方，所述底座（5）内部安装有定位机构（4），所述底座（5）上中心位置连接有连接柱（12）一端，所述连接柱（12）另一端连接有检测座（11），所述检测座（11）的两侧分别连接有第一支撑柱（7）和第二支撑柱（10），所述第二支撑柱（10）的数量为两个，且所述第一支撑柱（7）和第二支撑柱（10）顶端分别连接有第一夹持机构（8）和第二夹持机构（9）。

2.根据权利要求1所述的一...

【技术特征摘要】

1.一种汽车转向节检具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上方两侧开设有插槽（2），所述插槽（2）内连接有插块（15）一端，所述插块（15）另一端连接有底座（5），且所述底座（5）贴合在所述底板（1）上方，所述底座（5）内部安装有定位机构（4），所述底座（5）上中心位置连接有连接柱（12）一端，所述连接柱（12）另一端连接有检测座（11），所述检测座（11）的两侧分别连接有第一支撑柱（7）和第二支撑柱（10），所述第二支撑柱（10）的数量为两个，且所述第一支撑柱（7）和第二支撑柱（10）顶端分别连接有第一夹持机构（8）和第二夹持机构（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节检具，其特征在于：所述第一夹持机构（8）包括夹持座（801）、调节槽（802）和第二电机（803），所述夹持座（801）连接在所述第一支撑柱（7）上方，所述调节槽（802）开设在所述夹持座（801）内部，所述第二电机（803）安装在所述调节槽（802）内部一端，所述第二电机（803）动力输出轴连接有第一螺杆（808）一端，所述第一螺杆（808）另一端连接有第二螺杆（807）一端，且所述第二螺杆（807）另一端连接在所述调节槽（802）内部另一端，所述第一螺杆（808）和第二螺杆（807）外侧均螺纹连接有螺套（805），所述螺套（805）上方连接有连接轴（809），所述连接轴（809）外侧连接有夹持弧板（810），且两个所述夹持弧板（810）相互进行对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节检具，其特征在于：所述第一螺杆（808）和第二螺杆（807）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛文燕，戎维群，王广洲，陈悻，王振刚，
申请(专利权)人：全椒县金丰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：