【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机连杆，特别涉及一种润滑功能的高强度发动机连杆。
技术介绍
1、发动机连杆，用于连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。专利号cn205064561u提供了一种便于润滑的连杆，本技术通过将润滑槽设置在套圈内，润滑槽与加油孔配合可以有效的对连杆进行润滑，提高润滑效果，延长连杆使用寿命。
2、上述专利以及类似专利都是采用润滑油进入发动机连杆内部腔体后并配合相应孔点进行分布润滑，该类方式只有等内部连杆槽腔充满后，才能从多个孔点排出，出油过程长，润滑效率低。为此，我们提出一种润滑功能的高强度发动机连杆。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种润滑功能的高强度发动机连杆，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种润滑功能的高强度发动机连杆，包括杆体，还包括内压组件，杆体中段内部设有润滑腔，润滑腔内部底侧安装有内压组件，内压组件包括油压垫、密封块、套管、插杆、第一垫环、弹簧和第二垫环，油压垫下端粘接有密封块，密封块下端粘接有套管，插杆位于套管下部且插杆可沿套管内壁进行上下滑动，套管底端固定连接有第一垫环，第二垫环与润滑腔底壁进行固定，第一垫环和第二垫环之间安装有弹簧。
4、进一步地，杆体中段前壁设有凹槽。
5、进一步地，凹槽内固定有的第一加强筋以及第二加强筋，第一加强筋与第二加强筋相互垂直设置，且第一加强筋与第二加强筋之间进行固
6、进一步地，杆体一侧外壁设有注油孔。
7、进一步地，杆体两侧外壁设有出油孔。
8、进一步地，弹簧套接在插杆外侧。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：油压垫受油压作用，推动下端的套管向下移动，插杆沿套管内壁向上滑动，与此同时第一垫环、弹簧与第二垫环组成的弹性结构受压压缩，弹簧提供反弹力，继而推动顶端的油压垫上移，润滑腔内的润滑油受到两端压力作用，出油速度更快，有效提高了发动机连杆润滑效率。
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1.一种润滑功能的高强度发动机连杆，包括杆体（1），其特征在于：还包括内压组件（3），杆体（1）中段内部设有润滑腔（2），润滑腔（2）内部底侧安装有内压组件（3），内压组件（3）包括油压垫（301）、密封块（302）、套管（303）、插杆（304）、第一垫环（305）、弹簧（306）和第二垫环（307），油压垫（301）下端粘接有密封块（302），密封块（302）下端粘接有套管（303），插杆（304）位于套管（303）下部且插杆（304）可沿套管（303）内壁进行上下滑动，套管（303）底端固定连接有第一垫环（305），第二垫环（307）与润滑腔（2）底壁进行固定，第一垫环（305）和第二垫环（307）之间安装有弹簧（306）。
2.根据权利要求1所述的一种润滑功能的高强度发动机连杆，其特征在于：杆体（1）中段前壁设有凹槽（4）。
3.根据权利要求2所述的一种润滑功能的高强度发动机连杆，其特征在于：凹槽（4）内固定有的第一加强筋（5）以及第二加强筋（6），第一加强筋（5）与第二加强筋（6）相互垂直设置，且第一加强筋（5）与第二加强筋（6）之间进行固定。<...
【技术特征摘要】
1.一种润滑功能的高强度发动机连杆，包括杆体（1），其特征在于：还包括内压组件（3），杆体（1）中段内部设有润滑腔（2），润滑腔（2）内部底侧安装有内压组件（3），内压组件（3）包括油压垫（301）、密封块（302）、套管（303）、插杆（304）、第一垫环（305）、弹簧（306）和第二垫环（307），油压垫（301）下端粘接有密封块（302），密封块（302）下端粘接有套管（303），插杆（304）位于套管（303）下部且插杆（304）可沿套管（303）内壁进行上下滑动，套管（303）底端固定连接有第一垫环（305），第二垫环（307）与润滑腔（2）底壁进行固定，第一垫环（305）和第二垫环（307）之间安装有弹簧（306）。
2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈悻，戎维群，王广洲，王振刚，盛文燕，
申请(专利权)人：全椒县金丰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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