一种车窗升降驱动电机的保护方法、装置及车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种车窗升降驱动电机的保护方法、装置及车辆。方法包括：获取车窗上升或下降操作后的电机热量；获取本次车窗上升或下降操作与上次车窗上升或下降操作之间的间隔时间；判断间隔时间是否小于预设时间；累计小于预设时间的间隔时间数量不小于计数阈值，或电机热量不低于热量阈值时，电机进行过热保护，禁止车窗上升和下降功能。通过对电机的操作间隔时间，使车窗进行频繁的上升或下降操作后会开始过热保护；通过对电机的热量的监测，使电机热量较高时开启过热保护；以及电机持续同向输出的限制，使电机在同向持续输出预设保护时间时，电机停止输出。使电机不易产生过热的问题，很好的保护了电机，延长了电机的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车窗升降驱动电机的保护方法、装置及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体而言，涉及一种车窗升降驱动电机的保护方法、装置及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及以及智能化的发展，车窗的功能也逐渐丰富，给用户带来了越来越多的便捷以及极致体验。然而，用户持续动作车窗，会导致电机过热，进而损坏电机，降低电机的使用寿命。在现有技术中，为降低成本，操作车窗时对电机的保护策略大多采用软件保护的方式，因此需要更高质量的软件策略以及控制逻辑。
[0003]因此，本申请提供了一种车窗升降驱动电机的保护方法、装置及车辆，以解决上述技术问题之一。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种车窗升降驱动电机的保护方法、装置及车辆，能够解决上述提到的至少一个技术问题。具体方案如下：
[0005]根据本申请的具体实施方式，第一方面，本申请提供一种车窗升降驱动电机的保护方法，包括以下步骤：
[0006]获取车窗上升或下降操作后的电机热量；
[0007]获取本次车窗上升或下降操作与上次车窗上升或下降操作之间的间隔时间；
[0008]判断间隔时间是否小于预设时间；
[0009]累计小于预设时间的间隔时间数量不小于计数阈值，或电机热量不低于热量阈值时，电机进行过热保护，禁止车窗上升和下降功能。
[0010]通过采用上述技术方案，将两个相邻操作的间隔时间作为一个衡量标准，间隔时间越短，数量越多，越容易造成过热的问题，因此通过预设时间和预设的计数阈值来进行判断，以起到保护电机的作用；通过对电机热量的监测，综合持续动作时间和电机自身热量，使电机不易产生过热的问题，很好的保护了电机，延长了电机的使用寿命。
[0011]所述累计小于预设时间的间隔时间数量的步骤包括：
[0012]所述间隔时间小于所述预设时间，所述间隔时间数量计数加1；
[0013]在预设恢复时间内车窗未进行上升或下降操作，所述间隔时间数量计数减1。
[0014]通过上述技术方案，当在预设恢复时间内电机没有动作时，车窗不进行上升或下降操作，此时电机会开始散热，因此将间隔时间数量计数减少，使过热保护可以更加准确，避免用户经常性遇到功能被禁止的情况，增强用户体验感。
[0015]所述热量阈值包括Limit 1和Limit 2，Limit 2大于Limit 1，所述电机热量不低于热量阈值时，电机进行过热保护的步骤包括：
[0016]电机热量不低于Limit 1且低于Limit 2时，禁止车窗的下降功能；
[0017]电机热量不低于Limit 2时，禁止车窗的上升和下降功能。
[0018]通过采用上述技术方案，将热量阈值分为两个等级，使用户在车窗下降功能被禁止时，还可以将车窗上升关闭，且当电机开始散热后，首先恢复车窗上升功能，更有利于停车等需要车窗上升的情况，同时可以对用户做出已经超出Limit 1的提示，使用户注意b避免超过Limit 2，保护电机的同时提升了用户体验感。
[0019]所述电机停止后，当电机热量低于Limit 0时，恢复车窗上升和下降功能，Limit 0小于Limit 1。
[0020]通过采用上述技术方案，设置一个小于Limit 1的Limit 0，使电机热量降低较多后才恢复功能，避免电机由于散热不够而导致运行较短的时间又产生过热的问题，保护电机的同时提升了用户体验感。
[0021]所述车窗防夹机构导致的车窗反转下降不受电机热量的影响。
[0022]通过采用上述技术方案，设置防夹机构的优先级高于对电机热量的判断，使电机过热状态下，夹到用户的手仍然存在车窗反转下降的情况，保护了用户的安全。
[0023]所述禁止车窗上升和下降功能还包括：
[0024]当电机同方向持续输出的时间超过预设保护时间时，停止电机输出。
[0025]通过采用上述技术方案，由于车窗的升降均有空间，通过预设保护时间的设置，避免了车窗的上升或下降操作已经完成后，电机还继续输出，使电机不易损坏，延长了电机的使用寿命。
[0026]根据本申请的具体实施方式，第二方面，本申请提供一种车窗升降驱动电机的保护装置，包括：
[0027]电机热量获取模块，用于获取车窗上升或下降操作时电机的热量；
[0028]车窗操作获取模块，用于获取车窗上升或下降操作；
[0029]计数模块，用于累计小于预设时间的间隔时间数量；
[0030]控制模块，用于获取本次车窗上升或下降操作与上次车窗上升或下降操作之间的间隔时间，判断间隔时间是否小于预设时间，累计小于预设时间的间隔时间数量不小于计数阈值，或电机热量不低于热量阈值时，电机进行过热保护，禁止车窗上升和下降功能。
[0031]所述禁止车窗上升和下降功能还包括：
[0032]当电机同方向持续输出的时间超过预设保护时间时，停止电机输出。
[0033]通过采用上述技术方案，主要通过控制模块进行电机各种操作的信息判断和最终控制，综合了电机的三种情况，多方面的保护了电机，延长了电机的使用寿命。
[0034]本申请实施例的上述方案与现有技术相比，至少具有以下有益效果：
[0035]本申请提供了一种车辆，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的车窗升降驱动电机的保护方法。
[0036]本申请提供了一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的车窗升降驱动电机的保护方法。
[0037]本申请的有益效果在于：通过对电机的操作间隔时间，使车窗进行频繁的上升或下降操作后会开始过热保护，这种过热保护后通过预设恢复时间来进行电机操作的逐步恢复；通过对电机的热量的监测，使电机热量较高时开启过热保护，直到电机热量降到预设的
值Limit 0以下；以及电机持续同向输出的限制，使电机在同向持续输出预设保护时间时，电机停止输出。使电机不易产生过热的问题，很好的保护了电机，延长了电机的使用寿命。
附图说明
[0038]图1示出了根据本申请实施例的车窗升降驱动电机的保护方法的流程图；
[0039]图2示出了图1的具体流程图。
[0040]图3示出了根据本申请实施例的车窗升降驱动电机的保护装置的结构框图。
具体实施方式
[0041]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0042]在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗升降驱动电机的保护方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车窗上升或下降操作后的电机热量；获取本次车窗上升或下降操作与上次车窗上升或下降操作之间的间隔时间；判断间隔时间是否小于预设时间；累计小于预设时间的间隔时间数量不小于计数阈值，或电机热量不低于热量阈值时，电机进行过热保护，禁止车窗上升和下降功能。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述累计小于预设时间的间隔时间数量的步骤包括：所述间隔时间小于所述预设时间，所述间隔时间数量计数加1；在预设恢复时间内车窗未进行上升或下降操作，所述间隔时间数量计数减1。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述热量阈值包括Limit 1和Limit 2，Limit 2大于Limit 1，所述电机热量不低于热量阈值时，电机进行过热保护的步骤包括：电机热量不低于Limit 1且低于Limit 2时，禁止车窗的下降功能；电机热量不低于Limit 2时，禁止车窗的上升和下降功能。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述电机停止后，当电机热量低于Limit 0时，恢复车窗上升和下降功能，Limit 0小于Limit 1。5.根据权利要求1
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4任一项所述的方法，其特征在于，所述车窗防夹机构导致的车窗反转下降不受...

【专利技术属性】
技术研发人员：张曦月，关忠旭，包呼日查，李林男，陈佐钟，梁德宝，朱晓琳，张栋，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：