摩擦离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种摩擦离合器，具有一个支撑在壳体上并且对可轴向移位的压板进行加载的杠杆，该杠杆的杠杆尖部在径向内部由一个操作元件在轴向上加载以便操作摩擦离合器。为了使杠杆在轴向上支撑在压板上，在压板与杠杆之间设置有一个环形件，该环形件在外部和内部通过对中区域对中地被接收在压板上。环形件可以是磨损补偿调节装置的组成部分。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩擦离合器，具有一个可在轴向上借助于一个支撑在 壳体上的杠杆相对于反压板移位的压板，其中，杠杆在径向内部由一个操 作元件在轴向上加载，并且与设置在压板与反压板之间的摩擦片衬的摩擦 配合通过压板的轴向移位来控制。
技术介绍
这种摩擦离合器已由现有技术例如作为驱动发动机与变速器之间的摩擦离合器公知。这种摩擦离合器也可用作所谓的双离合器，在这种双离合器中，两个摩擦离合器设置在一个壳体中，其中，各一个杠杆操作一个摩擦离合器。尤其是在用于双离合器变速器的双离合器中有利的是，至少一个摩擦离合器构造成所谓的压合式摩擦离合器，该压合式摩擦离合器在操作元件的无力状态中打开并且在杠杆元件通过操作元件轴向加载时闭合。作为杠杆可有利地使用碟形弹簧或所谓的杠杆弹簧，在这种碟形弹簧或杠杆弹簧中，分布在圆周上的在径向内部被操作元件轴向加载的杠杆元件借助于一个力边缘相连接。尤其是压合式摩擦离合器仅需要杠杆弹簧的力边缘的小负荷能力，因为摩擦离合器的分离过程通过衬弹簧力来支持并且借助于由杠杆弹簧加载 的压板来夹紧摩擦片衬所需的力由操作元件或其连接在后面的致动器来施 加。为此需要杠杆元件具有相对高的刚度。压板由杠杆来加载，该杠杆可构造成单臂杠杆或双臂杠杆，其方式是 在壳体上的支撑装置的径向内部或径向外部靠置在压板上。因此，视杠杆 的实施形式而定，摩擦离合器可通过设置在径向内部的杠杆尖部上的压力 而被压合或拉合。通常，压板是锻制而成的或者用铸件制造。杠杆借助于环形面或设置 在一个直径上的环形区段对压板加载。如果设置有磨损补偿调节装置，则在压板与杠杆之间设置有一个斜坡系统。在此，斜坡系统可由设置在压板 中的斜坡和固定在其上的具有配合斜坡的斜坡环构成，其中，在磨损情况 下斜坡环相对于压板扭转一个补偿压板与反压板之间通过摩擦片衬上的磨 损产生的轴向距离所需的角度。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，改善杠杆与压板之间的靠置面。该任务通过一种摩擦离合器来解决，该摩擦离合器具有一个壳体和一 个相对于壳体无相对转动地并且在轴向上可移位的压板以及一个与壳体固 定地相连接的反压板，其中，离合器盘的摩擦片衬可抵抗一个支撑在壳体 上的杠杆的作用夹紧在压板与反压板之间，杠杆与压板在一个设置在压板 上的环形件被加载的情况下接触，环形件在多个分布在圆周上的对中区域 上在径向外部和径向内部对中地被接收在压板上。通过径向内部的和径向 外部的对中，环形件固定在一个直径上，由此，环形件与杠杆或作为杠杆 起作用的杠杆弹簧或碟形弹簧的环状的靠置面或接触面在确切的直径上实 现。在此被证实有利的是，径向外部的和径向内部的对中区域在圆周上观 察彼此交替。对中区域可通过安置在压板中的对中销或类似装置构成，但被证实特 别有利的是，设置一个对中槽，该对中槽波状地构造在圆周上，由此，在 径向方向上观察，波谷构成具有相应对中面的径向外部的对中区域，波峰 构成具有相应对中面的径向内部的对中区域。在此，作为环形槽设置的对中槽的宽度在与波行程(Wellenhub)相联系的情况下这样确定尺寸，使得 在波谷与波峰之间保留一个净跨度，该净跨度在考虑加工容差的情况下相 应于环形件的厚度。在此，环形槽的厚度或跨度有利地取值为环形件的厚 度的多倍。即己经证实，与对于环形件来说尺寸精确的、必须借助于相应 的精密的并且因此敏感的刀具来加工的环形槽相比，大跨度的波状环形槽 可更精确地并且刀具投入更低地制造。对于优选应用，环形件可具有0.3 至2mm范围内的厚度。为了制造环形槽，切削加工措施例如车削和铣削被 证实是特别有利的。环形槽除了其径向取向的波形形状之外还可特别有利地具有设置在圆压板中。因此，彼此相邻地 设置在圆周上的斜坡可在轴向上加工、例如铣削在环形槽中。这些斜坡与 环形件处于连接，该环形件具有与这些斜坡相对应的配合斜坡，由此形成 一个斜坡系统，该斜坡系统在由传感器系统识别到磨损时补偿通过例如离 合器盘的摩擦片衬的磨损产生的误差距离，其方式是环形件相对于压板受 限制地扭转并且杠杆由此获得到压板的更大的距离。为了使环形件扭转，该环形件可具有一个例如在部分圆周上延伸的齿 部、优选设置在与配合斜坡相反的端侧上的齿部， 一个齿轮与该齿部啮合， 该齿轮按照所确定的磨损驱动环形件。在一个有利的构型例子中，齿轮可 以是一个具有螺旋齿部的蜗轮，该蜗轮借助于外齿部由传感器弹簧或驱动 弹簧驱动。为此，驱动弹簧可这样设置在杠杆弹簧上，使得驱动弹簧的直 径通过杠杆元件的操作运动与所走过的操作位移相关地縮小。借助于蜗轮 的外齿部和驱动弹簧的棘爪齿部的啮合，在接合运动中，驱动弹簧的与位 移相关的相对运动传递给蜗轮。在此，在无磨损情况下的接合运动中，外 齿部和棘爪齿部仅沿着其齿面移位。如果由于磨损而使接合位移变得较长， 则外齿部和棘爪齿部的齿彼此重叠并且使驱动弹簧与齿轮夹紧。在摩擦离 合器打开的情况下环形件卸载时，斜坡环在驱动弹簧卸载的情况下在蜗轮 的扭转下沿着加工在压板中的斜坡扭转并且由此杠杆与压板之间的距离增 大，由此，杠杆与反压板之间的通过摩擦片衬的磨损引起的误差距离又得 到补偿。环形件可在径向外部和径向内部对中时既不向外也不向内偏移，由此， 可有利地设置一个在一侧敞开的环形件，该环形件例如可由板冲制并且巻 到预给定的直径。环端部的闭合由于所述向外和向内的支撑而可取消。不 言而喻，在特别的实施例中，环形件也可构造成闭合的，例如焊接或钩住。环形件的齿部可相对于敞开端部自由定位。因此，齿部可这样设置在 敞开端部的附近，使得蜗轮拉或推环形件。被证实特别有利的是在中部区 域中远离敞开端部地来安置齿部。有利的是，压板上的径向外部的和径向内部的对中区域在圆周方向上 彼此相对错位。附图说明借助于图1至图4来详细描述本专利技术。附图表示图1 一个包括根据本专利技术的摩擦离合器的双离合器的实施例的剖面，图2 图1的摩擦离合器的压板的视图，图3 根据本专利技术的环形槽的展开图，以及 图4 根据本专利技术的环形件的视图。具体实施例方式图1示出了双离合器l的局部剖面，该双离合器具有两个摩擦离合器2、 3，所述摩擦离合器具有杠杆弹簧5、 6以及压板7、 8，这些压板可分别相 对于反压板9的一侧在中间布置有与两个变速器输入轴啮合的离合器盘 12、 13的摩擦片衬10、 11的情况下由杠杆弹簧5、 6夹紧。在此，两个杠 杆弹簧5、 6支撑在壳体4上，其中，杠杆弹簧6作为单臂杠杆直接通过用 于补偿调节磨损的斜坡系统14对摩擦离合器3加载，而杠杆弹簧5具有在 径向上在杠杆元件16的延长部分中延伸的杠杆臂17，这些杠杆臂与分布在 圆周上的拉杆18靠触，这些拉杆在轴向上伸过壳体4。拉杆18为此在径向 内部构成用于杠杆臂17的扩宽的靠置面，这些靠置面在圆周方向上构造成 斜坡19。与此相应，杠杆臂17在圆周方向上具有用于形成配合斜坡15的 坡度。杠杆弹簧5作为双臂杠杆对拉杆18加载，其中，为了补偿调节磨损， 杠杆弹簧5相对于壳体4借助于由传感器弹簧在磨损情况下驱动的蜗轮22 扭转，在磨损时，传感器弹簧20使该蜗轮扭转。传感器弹簧20设置在杠 杆弹簧5上并且在杠杆弹簧尖部21由于磨损而位移过量时縮小其直径，由 此，蜗轮借助于螺旋齿部和由传感器弹簧20迫使的扭转使杠杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩擦离合器（３），具有一个壳体（４）和一个相对于该壳体（４）无相对转动地并且在轴向上可移位的压板（８）以及一个与该壳体（４）固定地相连接的反压板（９），其中，离合器盘（１２）的摩擦片衬（１０）可抵抗一个支撑在该壳体（４）上的杠杆的作用夹紧在压板（８）与反压板（９）之间，其中，该杠杆与该压板（８）在一个设置在该压板（８）上的环形件（２３）被加载的情况下接触，其特征在于：该环形件（２３）在多个分布在圆周上的对中区域（２５，２６）上在径向外部和径向内部对中地被接收在该压板（８）上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M奥特曼，O弗里德曼，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]