一种组合式油底壳、热管理与发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式油底壳、热管理与发动机，属于发动机领域，一种组合式油底壳，所述组合式油底壳位于发动机缸体下端，包含连接壳体和油底壳，所述连接壳体的上端与缸体下端相连接，所述连接壳体的下端与油底壳相连。采用这种结构，一方面连接壳体具备较强的造型能力和承载能力，可以充分利用此处空间进行附件集成和布置，另一方面，连接壳体可与不同的油底壳组合，应用更加灵活多变。本发明专利技术还公开一种热管理，组合式油底壳集成了中冷前后的部分管路，创新性地对润滑系统与进气系统整合热交换，有利于发动机整机的热管理。还公开包括上述组合式油底壳的发动机，使本发明专利技术的发动机具备可靠性高，结构紧凑，维修性能好，热效率高等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式油底壳、热管理与发动机


[0001]本专利技术涉及发动机领域，尤其是一种组合式油底壳、热管理与发动机。

技术介绍

[0002]随着发动机技术的不断发展进步，发动机外围携带的附件种类、功能及数量越来越多，受限于整车空间布置，发动机的尺寸不可能无限制增加。油底壳作为结构件，占据了发动机下端的大量空间，如果能够充分利用，将会大大增加发动机的紧凑型和空间利用效率。
[0003]油底壳是发动机润滑系统的重要组成部分，一般位于发动机缸体下端，主要承担储油功能。机油在发动机中的循环自油底壳起，流经各用油部件后，重新回到油底壳再循环。目前主流的油底壳制造工艺有三种，金属铸造、金属冲压以及塑料注塑，三种工艺各有缺点，金属铸造油底壳的模具复杂且成本高，金属冲压油底壳的承载能力差且造型简单，注塑油底壳的承载能力和可靠性差。
[0004]综上所述，针对发动机有必要设计一款组合式油底壳，一方面改善单一工艺的油底壳缺点，另一方面使发动机布置尽可能地紧凑，实现更多功能。

技术实现思路

[0005]本专利技术的技术任务是针对上述现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式油底壳，其特征是：包括连接壳体和油底壳，所述的连接壳体具有第一端面和第二端面，所述连接壳体的第一端面与发动机缸体相连，所述连接壳体的第二端面与油底壳相连，所述油底壳具有翻边结构，翻边结构与连接壳体的第二端面通过油底壳托块和螺栓进行连接。2.根据权利要求1所述的一种组合式油底壳，其特征是：所述连接壳体为铸铝材质，通过高压铸造工艺制造。3.根据权利要求1所述的一种组合式油底壳，其特征是：连接壳体的发动机排气侧集成有中冷前进气管，中冷前进气管的两端分别为前进气口和前出气口，前进气口和前出气口为法兰结构，连接壳体的发动机进气侧集成有中冷后进气管，中冷后进气管的两端分别为后进气口和后出气口，后进气口和后出气口为法兰结构。4.根据权利要求3所述的一种组合式油底壳，其特征是：所述的中冷前进气管位于连接壳体的内腔侧，所述中冷后进气管位于连接壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宜龙，杨宁，范岚岚，曹冰，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：