一种轻型汽油车RDE短周期极限验证方法技术

本发明专利技术属于轻型汽油车排放标定试验技术领域，具体涉及一种轻型汽油车RDE短周期极限验证方法选取候选城市及对应城市中的测试路线，让汽车在候选城市中真实排放试验；在三类特征城市中分别选取试验结果最苛刻的城市作为RDE典型城市；将RDE典型城市的路谱在道路模拟试验台上进行拟合；将每个典型城市最苛刻的试验结果对应的温度点作为最终验证的温度条件；进行新车RDE验证：从而进行RDE验证，达到短周期内极限验证的目的；本发明专利技术能够对中国城市进行筛选、通过试验室模拟典型城市气候和道路特征并在试验室内进行RDE排放试验工作；本方法减少试验成本，同时可缩短此项试验内容的开发周期。发周期。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型汽油车RDE短周期极限验证方法


[0001]本专利技术属于轻型汽油车排放标定试验
，具体涉及一种轻型汽油车RDE短周期极限验证方法。

技术介绍

[0002]汽车排放是在售燃油车必须通过的试验项目，也是各大车企在研发、试验需要大量投入资金和人员的领域，此项试验是衡量车辆是否环保的重要指标之一。2023年对在售燃油车增加了实际道路排放试验(下称RDE)要求，目前由于法规中限制条件较多，如温度、海拔、驾驶激进程度、坡度、速度、里程占比、试验时间等都可能影响排放值，而且此试验在实际道路进行又会受到天气、路况的影响导致试验失败。如果开发过程中按照法规要求，在所有的边界条件下都逐一进行测试，那么边界条件的组合会导致测试周期长，试验成本高。所以寻找一种短周期内可以验证RDE的方法会给企业减少大量的试验成本，同时可缩短此项内容的开发周期。

技术实现思路

[0003]为了克服上述问题，本专利技术提供一种轻型汽油车RDE短周期极限验证方法，是一种结合台架测试以及实际道路测试的汽车排放试验方法，能够对中国城市进行筛选、通过试验室模拟典型城市气候和道路特征并在试验室内进行RDE排放试验工作；本方法能够减少试验成本，同时可缩短此项试验内容的开发周期。
[0004]一种轻型汽油车RDE短周期极限验证方法，包括如下内容：
[0005]步骤一，选取多个候选城市及对应城市中的测试路线，其中多个候选城市中分为高温、高海拔和低温的三类特征城市；
[0006]步骤二，选取满足国六I型排放试验要求的汽车，让汽车分别在多个候选城市中按照测试路线行驶，进行真实排放试验；将排放试验结果进行统计分析，在三类特征城市中分别选取试验结果最苛刻的城市作为RDE典型城市；
[0007]步骤三，采集RDE典型城市的路谱；
[0008]步骤四，将RDE典型城市的路谱在道路模拟试验台上进行拟合，要求道路模拟试验台能够再现RDE典型城市的路谱特征；
[0009]步骤五，选取RDE典型城市进行RDE验证，其中在高温典型城市进行29℃、34℃两个温度点的真实排放试验；在高海拔典型城市进行
‑
6℃、1℃、23℃、29℃、34℃五个温度点的真实排放试验；在低温典型城市进行
‑
6℃、1℃两个温度点的真实排放试验；试验后对排放试验结果进行分析，将每个典型城市最苛刻的试验结果对应的温度点作为最终验证的温度条件；
[0010]步骤六，进行新车RDE验证：在新车型RDE验证过程中，道路模拟试验台模拟选定的三类典型城市的路谱特征，环境模拟试验室模拟三类城市对应的最终验证温度，驾驶员在该环境模拟试验室内的道路模拟试验台上激进驾驶，从而进行RDE验证，达到短周期内极限
验证的目的。
[0011]所述步骤二的测试路线包含市区、市郊、高速，同时里程、里程占比和海拔需要满足法规要求。
[0012]所述步骤二的试验过程中需要选择满足法规要求的车载排放分析设备进行测试，同时在试验过程中需要严格按照法规要求的步骤对设备进行检查。
[0013]所述步骤二中，为了使试验过程保证一致性要求，在试验前车辆务必满足以下条件：
[0014]1.试验车辆机械状况良好，在试验过程中不改变车辆任何参数；
[0015]2.试验车辆进排气系统密封性符合要求；
[0016]3.试验车辆在试验前至少磨合300km；
[0017]4.试验车辆使用规定的润滑油；
[0018]5.试验车辆轮胎选用规定的类型，并按照推荐的轮胎最大试验负荷和最高试验速度对应的轮胎充气压力进行充气；
[0019]6.试验车辆使用规定的燃料；
[0020]7.台架设备和PEMS设备稳定，无异常。
[0021]所述步骤三中采集RDE典型城市的路谱，使用频率为10Hz的数据采集器以及GPS模块。
[0022]所述步骤三采集的路谱包含坡度、车速和驾驶时间信息。
[0023]所属步骤四，使用四驱底盘测功机进行路谱拟合，其中最大车速模拟大于120km/h，迎面模拟风机风速能够与车速1:1跟随。
[0024]所属步骤六中的环境模拟试验室，其温度控制范围为
‑
10～35℃。
[0025]本专利技术的有益效果：
[0026]1.本专利技术能够实现轻型汽油车RDE的充分验证；
[0027]2.本专利技术台架测试稳定，安全可靠；
[0028]3.本专利技术验证周期短，节省排放标定时间；
[0029]4.本专利技术实现精准验证，通过苛刻的边界条件组合实现极限验证，避免反复验证。
具体实施方式
[0030]下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。
[0031]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0032]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在
第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0033]实施例1，一种轻型汽油车RDE短周期极限验证方法，包括如下内容：
[0034]步骤一，依据GB 18352.6
‑
2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》对中国约300个地级市进行筛选，至少选取9个候选城市及对应城市中的测试路线，其中9个候选城市中分为高温、高海拔和低温的三类特征城市；
[0035]步骤二，选取三台满足国六I型排放试验要求的汽车，让汽车分别在9个候选城市中按照测试路线行驶，进行真实排放试验；将排放试验结果进行统计分析，在三类特征城市中分别选取试验结果最苛刻的城市作为RDE典型城市；
[0036]步骤三，采集RDE典型城市的路谱；
[0037]步骤四，将RDE典型城市的路谱在道路模拟试验台上进行拟合，要求道路模拟试验台能够100％再现RDE典型城市的路谱特征；
[0038]步骤五，选取RDE典型城市进行RDE验证，在高温典型城市进行29℃、34℃两个温度点的真实排放试验；在高海拔典型城市进行
‑
6℃、1℃、23℃、29℃、34℃五个温度点的真实排放试验；在低温典型城市进行
‑<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型汽油车RDE短周期极限验证方法，其特征在于，包括如下内容：步骤一，选取多个候选城市及对应城市中的测试路线，其中多个候选城市中分为高温、高海拔和低温的三类特征城市；步骤二，选取满足国六I型排放试验要求的汽车，让汽车分别在多个候选城市中按照测试路线行驶，进行真实排放试验；将排放试验结果进行统计分析，在三类特征城市中分别选取试验结果最苛刻的城市作为RDE典型城市；步骤三，采集RDE典型城市的路谱；步骤四，将RDE典型城市的路谱在道路模拟试验台上进行拟合，要求道路模拟试验台能够再现RDE典型城市的路谱特征；步骤五，选取RDE典型城市进行RDE验证，其中在高温典型城市进行29℃、34℃两个温度点的真实排放试验；在高海拔典型城市进行
‑
6℃、1℃、23℃、29℃、34℃五个温度点的真实排放试验；在低温典型城市进行
‑
6℃、1℃两个温度点的真实排放试验；试验后对排放试验结果进行分析，将每个典型城市最苛刻的试验结果对应的温度点作为最终验证的温度条件；步骤六，进行新车RDE验证：在新车型RDE验证过程中，道路模拟试验台模拟选定的三类典型城市的路谱特征，环境模拟试验室模拟三类城市对应的最终验证温度，驾驶员在该环境模拟试验室内的道路模拟试验台上激进驾驶，从而进行RDE验证，达到短周期内极限验证的目的。2.根据权利要求1所述的一种轻型汽油车RDE短周期极限验证方法，其特征在于，所述步骤二的测试路线包含市区、市郊、高速，同时里程、里程占比和海拔需要满足法规要求。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗太江，方磊，周光昕，刘力，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：