自行车车架折叠器制造技术

自行车车架折叠器，单根横梁的自行车车架，单根横梁分前、后段横梁，在前、后段横梁之间连接折叠器，折叠器包括连接前段横梁的前中护套，连接后段横梁的后左护套和后右护套，前中护套中安装旋转轴，旋转轴的一头内连接固定件由旋转轴紧固盖固紧，另一头内安装锁紧滑块内件，后左护套中安装锁紧滑块，旋转轴中制有长槽，锁紧滑块由紧固件穿过长槽与锁紧滑块内件相固定，在旋转轴紧固盖和锁紧滑块内件中安装锁紧轴，锁紧轴的一头有压紧机构和另一头安装锁紧轴调节螺母与锁紧滑块内件相接触，锁紧轴外并在旋转轴紧固盖和锁紧滑块内件之间有弹簧，前中护套上有挡块，锁紧滑块中有高卡块和低卡块与挡块相接触，后右护套上有限位块与挡块相接触。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及折叠自行车，特别是涉及自行车车架折叠器。折叠器主要适用于连接在单横梁车架的自行车。
技术介绍
自行车是一种常用的人力交通工具，使用极其广泛，但普通的自行车往往体积比较大，自行车停放，搬运，携带极其不方便。因此，人们设计了折叠式自行车，主要是通过对自行车车架的折叠，大大的縮小体积，从而减少了储存空间，方便搬运和携带等优点。目前市场上销售的折叠自行车大多存在折叠的不够完整，操作相对复杂等缺陷，尤其是对于力气相对较小的女性和青少年学生他们来说，自行车折叠是一件很费力的事情，其主要原因在于车架折叠器设计。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺陷，提供一种适用于单横梁车架的自行车，车架单横梁分为前段横梁和后段横梁，折叠器安装在前段横梁与后段横梁之间，通过各自的连接护套，绕着固定轴旋转，以各护套中的卡位和限位装置达到转动或固定的要求，实现折叠或支撑，操作方便、省力，连接可靠，安全性能好的自行车车架折叠器。本技术自行车车架折叠器的技术方案是包括单根横梁的自行车车架，其特征在于车架的单根横梁分为前段横梁和后段横梁，在前段横梁与后段横梁之间连接折叠器，所述的折叠器包括连接前段横梁的前中护套，连接后段横梁的后左护套和后右护套，前中护套中安装旋转轴，旋转轴的一头内连接固定件，固定件由旋转轴紧固盖固紧，旋转轴的另一头内安装锁紧滑块内件，在后左护套中安装锁紧滑块，旋转轴中制有长槽，锁紧滑块由紧固件穿过旋转轴上的长槽与锁紧滑块内件相固定，在旋转轴紧固盖和锁紧滑块内件中安装锁紧轴，锁紧轴的一头有压紧机构，锁紧轴的另一头安装锁紧轴调节螺母，锁紧轴调节螺母与锁紧滑块内件相接触，在锁紧轴中部外并在旋转轴紧固盖和锁紧滑块内件之间有弹簧，在前中护套上制有挡块，在锁紧滑块中制有高卡块和低卡块，高、低卡块与挡块相接触，在后右护套上制有限位块，限位块与挡块相接触。 本技术自行车车架折叠器，其结构特点一是自行车为单根横梁车架，车架的单根横梁分为前段横梁和后段横梁，所述的折叠器连接在前段横梁和后段横梁之间，前段横梁上连接前中护套，而后段横梁连接后左护套和后右护套，三个护套装在旋转轴外，旋转轴的一头连接固定件，并用旋转轴紧固盖固紧，在后左护套中安装锁紧滑块，锁紧滑块由紧固件穿过旋转轴上的长槽与锁紧滑块内件相固定，在旋转轴紧固盖和锁紧滑块内件中安装锁紧轴，锁紧轴的一头依靠压紧机构，另一头依靠螺母，以及中部外并在旋转轴紧固盖和锁紧滑块内件之间依靠弹簧支撑。在使用中，当需要车架打开，前、后段横梁成一直线(骑车)或者前、后段横梁由折叠器折叠后，将锁紧机构转到顶压位置，锁紧轴将锁紧滑块拉紧，弹簧受压縮，使锁紧滑块的高卡块和低卡块卡在挡块的两边，各个护套不能转动，使自行车处于使用状态(可骑车)或者折叠状态，整个折叠器结构紧凑，互相连接可靠，使用安全。当需要将车架横梁转换状态，即车架打开或者折叠的操作过程时，松开压紧机构，在弹簧力作用下，锁紧滑块的低卡块与挡块脱离接触，而高卡块依然卡在挡块上，各护套可转动，前、后段横梁可转动，有利于完成打开车架或者折叠车架的操作过程。但是转动的角度受到高卡块对挡块卡位和后右护套的限位块对挡块的限位距离的限制。整个操作非常方便。 本技术自行车车架折叠器，所述的固定件包括旋转轴固定盖或者固定支架，旋转轴固定盖或者固定支架安装在旋转轴与后右护套之间。所述固定件在实际产品中的技术方案是很多的，例如可以用固定盖，也可以用固定支架等。有了固定盖等固定件，使后右护套、前中护套和后左护套有利于结合，不会向两侧松开。所述锁紧轴的压紧机构包括与锁紧轴相连的偏心轮扳手。采用偏心轮扳手，由偏心轮扳手的偏心轮压紧，其结构简单，操作方便。所述锁紧轴的压紧机构包括与锁紧轴配合的元宝螺母。在实际产品中对串联在锁紧轴上的护套和锁紧滑块内件以及弹簧的压紧方法是很多的，例如可用元宝螺母旋紧或松开。所述锁紧轴上安装垫圈，偏心轮扳手的偏心轮与垫圈相接触。有了垫圈使偏心轮工作时与垫圈相接触，有利于偏心轮滑动摩擦。所述的偏心轮扳手与锁紧轴通过销子相连接。销子连接安装方便，效果可靠。所述的锁紧轴截面为扁平形或者在锁紧轴中制有键槽，在旋转轴紧固盖或者锁紧滑块内件上安装键，键与键槽相配合。扁平形截面或者采用键与键槽的配合，可避免工作时转动，使偏心轮扳手与车架保持同一方向，在实际产品中还可以采用其他方案。所述的旋转轴外的前中护套与后左护套或者后右护套之间安装扭簧。有了扭簧，当折叠时，可起助力作用，帮助折叠，使折叠过程操作轻松。附图说明图1是图6的A-A截面结构示意图 图2是图3的C-C截面示意图； 图3是本技术自行车车架折叠 图4是图3的D-D截面示意图； 图5是图3的B-B截面示意图； 图6是本技术自行车车架折叠器的示意图器的俯视示意图,具体实施方式本技术涉及自行车车架折叠器，如图1-图6所示，车架的单根横梁分为前段横梁16和后段横梁17，在前段横梁16与后段横梁17之间连接折叠器，所述的折叠器包括连接前段横梁16的前中护套3，连接后段横梁17的后左护套1和后右护套2，前中护套3中安装旋转轴5，旋转轴5的一头内连接固定件，固定件由旋转轴紧固盖7固紧，旋转轴5的另一头内安装锁紧滑块内件14，在后左护套1中安装锁紧滑块4，旋转轴5中制有长槽51，锁紧滑块4由紧固件12穿过旋转轴5上的长槽51与锁紧滑块内件14相固定，在旋转轴紧固盖7和锁紧滑块内件14中安装锁紧轴9，锁紧轴9的一头有压紧机构，锁紧轴9的另一头安装锁紧轴调节螺母13，锁紧轴调节螺母13与锁紧滑块内件14相接触，在锁紧轴9中部外并在旋转轴紧固盖7和锁紧滑块内件14之间有弹簧15，在前中护套3上制有挡块31，在锁紧滑块4中制有高卡块41和低卡块42，高、低卡块41、42与挡块31相接触，在后右护套2上4制有限位块21，限位块21与挡块31相接触。其结构特点一是自行车为单根横梁车架，车架的单根横梁分为前段横梁16和后段横梁17，所述的折叠器连接在前段横梁16和后段横梁17之间，前段横梁16上连接前中护套3，而后段横梁17连接后左护套1和后右护套2，三个护套装在旋转轴5夕卜，旋转轴5的一头连接固定件，并用旋转轴紧固盖7固紧，在后左护套1中安装锁紧滑块4，锁紧滑块4由紧固件12穿过旋转轴5上的长槽51与锁紧滑块内件14相固定，在旋转轴紧固盖7和锁紧滑块内件14中安装锁紧轴9，锁紧轴9的一头依靠压紧机构，另一头依靠螺母，以及中部外并在旋转轴紧固盖7和锁紧滑块内件14之间依靠弹簧15支撑。在使用中，当需要车架打开，前、后段横梁16、17成一直线(骑车)或者前、后段横梁16、 17由折叠器折叠后，将锁紧机构转到顶压位置，锁紧轴9将锁紧滑块4拉紧，弹簧15受压縮，使锁紧滑块4的高卡块41和低卡块42卡在挡块31的两边，各个护套不能转动，使自行车处于使用状态(可骑车)或者折叠状态，整个折叠器结构紧凑，互相连接可靠，使用安全。当需要将车架横梁转换状态，即车架打开或者折叠的操作过程时，松开压紧机构，在弹簧力作用下，锁紧滑块4的低卡块42与挡块31脱离接触，而高卡块41依然卡在挡块31上，各护套可转动，前、后段横梁16、17可转动，有利于完成打开车架或者折叠车架的操作过程。但是转动的角本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车车架折叠器，包括单根横梁的自行车车架，其特征在于车架的单根横梁分为前段横梁（１６）和后段横梁（１７），在前段横梁（１６）与后段横梁（１７）之间连接折叠器，所述的折叠器包括连接前段横梁（１６）的前中护套（３），连接后段横梁（１７）的后左护套（１）和后右护套（２），前中护套（３）中安装旋转轴（５），旋转轴（５）的一头内连接固定件，固定件由旋转轴紧固盖（７）固紧，旋转轴（５）的另一头内安装锁紧滑块内件（１４），在后左护套（１）中安装锁紧滑块（４），旋转轴（５）中制有长槽（５１），锁紧滑块（４）由紧固件（１２）穿过旋转轴（５）上的长槽（５１）与锁紧滑块内件（１４）相固定，在旋转轴紧固盖（７）和锁紧滑块内件（１４）中安装锁紧轴（９），锁紧轴（９）的一头有压紧机构，锁紧轴（９）的另一头安装锁紧轴调节螺母（１３），锁紧轴调节螺母（１３）与锁紧滑块内件（１４）相接触，在锁紧轴（９）中部外并在旋转轴紧固盖（７）和锁紧滑块内件（１４）之间有弹簧（１５），在前中护套（３）上制有挡块（３１），在锁紧滑块（４）中制有高卡块（４１）和低卡块（４２），高、低卡块（４１、４２）与挡块（３１）相接触，在后右护套（２）上制有限位块（２１），限位块（２１）与挡块（３１）相接触。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金良宝，
申请(专利权)人：金良宝，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]