本实用新型专利技术公开了一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，涉及汽车门窗导轨加工技术领域，包括工作台，设置在所述工作台表面的弯折装置，以及设置在所述弯折装置内表面下方的弯折台，所述工作台的表面设置有限位机构，所述弯折台的两端设置有裁切装置，所述限位机构包括设置在工作台表面的移动单元，所述移动单元的表面设置有限位单元，所述裁切装置包括设置在弯折台两端的驱动机构，所述驱动机构的一端设置有裁切机构。本实用新型专利技术通过启动驱动电机，以便于带动螺纹杆进行转动，进而使得滑块在其表面进行滑动，从而带动缓冲弹簧和限位夹板对门窗导轨进行限位夹持，进而提高了定位效果从而提高了装置的弯折效果。果从而提高了装置的弯折效果。果从而提高了装置的弯折效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置
[0001]本技术涉及汽车门窗导轨加工
，具体涉及一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置。
技术介绍
[0002]现有市场上一些汽车工厂在对汽车门窗导轨进行生产的时候，必不可少的便是对汽车铝合金天窗导轨进行折弯工作，通过折弯工作，可以将汽车铝合金天窗导轨加工呈任意的形状，以此来达到相应的工作效果，因此，折弯装置在汽车铝合金天窗导轨加工的过程中具有重大的意义。
[0003]现有的技术中，提出了公开号为：CN215430991U的一种汽车铝合金天窗导轨用折弯装置，包括工作台和支撑轴，所述工作台的内部开设安装槽，且安装槽的内部安装支撑轴，所述支撑轴的外部嵌套大齿轮，且支撑轴的外部嵌套第一齿轮，并且支撑轴的外部嵌套转盘，所述转盘的顶端安装第一折弯筒，且转盘的顶端安装第二折弯筒，所述大齿轮与小齿轮相连接，且小齿轮嵌套在第一连接轴的外部，并且第一连接轴安装在安装槽内，所述第一连接轴的顶端安装第一锥齿。该汽车铝合金天窗导轨用折弯装置，工作人员可通过对工作杆的推动，使汽车铝合金天窗导轨折弯后，通过大齿轮与小齿轮的啮合，使下一个汽车铝合金天窗导轨通过皮带的传送进入折弯筒内，方便了汽车铝合金天窗导轨自动进入折弯区，有利于工作人员后续的工作。
[0004]为了解决现有的折弯装置在弯折过程中，门窗导轨无法进行固定，导致弯折时，产生偏移的现象的问题，现有技术是采用手动固定的方式进行处理，但是还会出现生产效率低，降低了装置的工作效率的情况，进而导致弯折装置利用效率降低的问题。
技术内容
[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，包括工作台。
[0008]设置在所述工作台表面的弯折装置。
[0009]以及设置在所述弯折装置内表面下方的弯折台，所述工作台的表面设置有限位机构，所述弯折台的两端设置有裁切装置，所述限位机构包括设置在工作台表面的移动单元，所述移动单元的表面设置有限位单元，所述裁切装置包括设置在弯折台两端的驱动机构，所述驱动机构的一端设置有裁切机构。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述弯折装置包括固定安装在工作台表面的限位座，所述限位座的内壁固定安装有固定板，所述固定板的表面固定安装有电动滑轨。
[0011]采用上述技术方案，通过利用固定板将电动滑轨固定安装在限位座的内壁表面，
并将滑座进行滑动下降。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述电动滑轨的表面滑动安装有滑座，所述滑座的底部固定安装有驱动器，所述驱动器的输出端固定安装有弯折片。
[0013]采用上述技术方案，通过驱动器和弯折片之间的配合进行弯折工作。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述移动单元包括固定安装在工作台一侧的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，且所述螺纹杆设置在工作台的内部，所述螺纹杆的一端固定安装有限位座。
[0015]采用上述技术方案，通过启动驱动电机，以便于带动螺纹杆进行转动，进而使得滑块在其表面进行滑动。
[0016]本技术技术方案的进一步改进在于：所述限位单元包括活动安装在螺纹杆表面的滑块，所述滑块的内侧固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定安装有限位夹板。
[0017]采用上述技术方案，带动缓冲弹簧和限位夹板对门窗导轨进行限位夹持，进而提高了定位效果。
[0018]本技术技术方案的进一步改进在于：所述驱动机构包括固定安装在工作台表面的定位座，所述定位座的顶部固定安装有液压缸，且所述定位座内壁顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动安装有升降板，且所述升降板的顶部与液压缸的输出端固定连接。
[0019]采用上述技术方案，通过启动液压缸，以便推动升降板在滑杆的表面进行滑动
[0020]本技术技术方案的进一步改进在于：所述裁切机构包括固定安装在升降板顶部的复位弹簧，且所述升降板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有裁切刀。
[0021]采用上述技术方案，由连接杆配合裁切刀对滑轨进行裁切工作。
[0022]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0023]1、本技术提供一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，通过启动驱动电机，以便于带动螺纹杆进行转动，进而使得滑块在其表面进行滑动，从而带动缓冲弹簧和限位夹板对门窗导轨进行限位夹持，进而提高了定位效果从而提高了装置的弯折效果。
[0024]2、本技术提供一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，通过启动液压缸，以便推动升降板在滑杆的表面进行滑动，进而由连接杆配合裁切刀对滑轨进行裁切工作，从而提高了门窗导轨的生产效率。
[0025]3、本技术提供一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，通过设置驱动电机、螺纹杆、限位座、滑块、缓冲弹簧和限位夹板的共同配合，对门窗导轨进行夹持，以便提高弯折效率，同时通过利用定位座、液压缸、滑杆、升降板、复位弹簧和连接杆之间的配合，对门窗导轨进行裁切工作，提高生产效率。
附图说明
[0026]图1为本技术的结构示意图；
[0027]图2为本技术的结构弯折装置的正视示意图；
[0028]图3为本技术的结构A处放大示意图；
[0029]图4为本技术的结构限位机构的立体示意图；
[0030]图5为本技术的结构裁切装置的立体示意图。
[0031]图中：1、工作台；2、弯折装置；21、限位座；22、固定板；23、电动滑轨；24、滑座；25、驱动器；26、弯折片；3、弯折台；4、限位机构；41、驱动电机；42、螺纹杆；43、限位座；44、滑块；45、缓冲弹簧；46、限位夹板；5、裁切装置；51、定位座；52、液压缸；53、滑杆；54、升降板；55、复位弹簧；56、连接杆；57、裁切刀。
具体实施方式
[0032]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0033]实施例1
[0034]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，包括工作台1，设置在工作台1表面的弯折装置2，以及设置在弯折装置2内表面下方的弯折台3，工作台1的表面设置有限位机构4，弯折台3的两端设置有裁切装置5，限位机构4包括设置在工作台1表面的移动单元，移动单元的表面设置有限位单元，裁切装置5包括设置在弯折台3两端的驱动机构，驱动机构的一端设置有裁切机构，弯折装置2包括固定安装在工作台1表面的限位座21，限位座21的内壁固定安装有固定板22，固定板22的表面固定安装有电动滑轨23，电动滑轨23的表面滑动安装有滑座24，滑座24的底部固定安装有驱动器25，驱动器25的输出端固定安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，包括工作台(1)；设置在所述工作台(1)表面的弯折装置(2)；以及设置在所述弯折装置(2)内表面下方的弯折台(3)，其特征在于：所述工作台(1)的表面设置有限位机构(4)，所述弯折台(3)的两端设置有裁切装置(5)，所述限位机构(4)包括设置在工作台(1)表面的移动单元，所述移动单元的表面设置有限位单元，所述裁切装置(5)包括设置在弯折台(3)两端的驱动机构，所述驱动机构的一端设置有裁切机构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，其特征在于：所述弯折装置(2)包括固定安装在工作台(1)表面的限位座(21)，所述限位座(21)的内壁固定安装有固定板(22)，所述固定板(22)的表面固定安装有电动滑轨(23)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，其特征在于：所述电动滑轨(23)的表面滑动安装有滑座(24)，所述滑座(24)的底部固定安装有驱动器(25)，所述驱动器(25)的输出端固定安装有弯折片(26)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，其特征在于：所述移动单元包括固定安装在工作台(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯越峰，
申请(专利权)人：无锡越诚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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