铁路货车轴承后档修复系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车轴承后档修复系统及修复工艺，涉及到轴承加工技术领域，包括：设备台的底端四角位置固定安装有万向轮，所述设备台的表面转动连接有箱门，所述箱门的表面装设有透视玻璃，所述固定架的底端固定连接有连接架，所述连接架的底端固定连接有底板，所述固定架上设置有横杆，所述横杆螺纹连接有置物架，所述固定架上通过螺栓固定安装有安装板，所述安装板上固定连接有固定板，所述固定板的中端位置螺纹连接有吊耳；还包括运输组件、风干组件和置物组件，所述运输组件用于配合所述设备台进行使用，所述风干组件用于配合所述运输组件进行使用，所述置物组件用于配合所述风干组件进行使用。于配合所述风干组件进行使用。于配合所述风干组件进行使用。

【技术实现步骤摘要】
铁路货车轴承后档修复系统


[0001]本技术涉及轴承加工
，特别涉及一种铁路货车轴承后档修复系统。

技术介绍

[0002]目前，我国铁路货车在厂修过程中发现，轴承后档经反复压装、退卸及运用等原因易造成磨耗变形，导致尺寸超差等问题，报废率较高，尤其是60T级轴承后档报废率高达60％
‑
80％，报废后的后挡只能采用新品替代，造成了大量的资源浪费，也增加了修车成本。
[0003]现有的轴承在进行使用的时候，由于长时间转动会造成磨损现象，需要驾驶员定期对轴承进行检修维护，但是轴承在磨损一定程度时需要进行更换，用新品进行代替，退卸后不合格直接进行报废处理，从而检修成本增加，且更换下的轴承不能够使用非常的浪费。因此，本申请提供了一种铁路货车轴承后档修复系统及修复工艺来满足需求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种铁路货车轴承后档修复系统，实现使用清洗烘干方式进行对此利用加工，进而解决轴承后档磨损变形、尺寸超差的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种铁路货车轴承后档修复系统，包括设备台，所述设备台的底端四角位置固定安装有万向轮，所述设备台的表面转动连接有箱门，所述箱门的表面装设有透视玻璃，所述设备台的内部装设有声波清洗箱，所述声波清洗箱内设置有固定架，所述固定架上固定连接有握把，所述固定架的底端固定连接有连接架，所述连接架的底端固定连接有底板，所述固定架上设置有横杆，所述横杆螺纹连接有置物架，所述固定架上通过螺栓固定安装有安装板，所述安装板上固定连接有固定板，所述固定板的中端位置螺纹连接有吊耳；还包括运输组件、风干组件和置物组件，所述运输组件用于配合所述设备台进行使用，所述风干组件用于配合所述运输组件进行使用，所述置物组件用于配合所述风干组件进行使用。
[0006]优选的，所述运输组件包括固定连接在所述设备台一侧的一对支架，一对所述支架之间固定连接有连接板，所述一对支架之间固定连接有托架，所述托架的一端固定连接在所述设备台上。
[0007]优选的，所述托架的两端转动连接有滚轴，所述滚轴的上套设有物料带，所述滚轴的一端固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮上套设有传动带，所述传动带的另一端套设在第二皮带轮上，所述第二皮带轮固定安装在转轴上，所述转轴套设有固定座，所述固定座固定连接在所述连接板上，所述转轴的一端与第一电机的输出端固定连接，所述第一电机固定安装在所述连接板上。
[0008]优选的，所述风干组件包括固定安装在所述托架一侧的侧板，所述侧板上固定安装有一对风机，所述侧板的后侧固定连接有一对套块，一对所述套块上活动插设有限位杆，所述限位杆的顶端固定连接在顶板上，所述顶板的一侧固定连接有把手，所述顶板的另一侧固定连接有设备架。
[0009]优选的，所述顶板的底部中端位置固定连接有限位板，所述限位板上开设有卡槽，所述侧板上固定连接有挡块，所述挡块上活动插设有拉杆，所述拉杆上固定连接有轴销，所述拉杆的一端固定连接在移动块上，所述移动块上固定连接有卡块上，所述卡块卡设在所述卡槽内。
[0010]优选的，所述拉杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述挡块的一侧和所述移动块的一侧固定连接。
[0011]优选的，所述移动块的一侧固定连接有一对滑杆，一对所述滑杆上套设有滑块，所述滑块固定安装在所述挡块上。
[0012]优选的，所述置物组件包括固定安装在所述设备架上的对接架，所述对接架上固定连接有一对卡箍，一对所述卡箍上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有主轴，所述主轴上固定连接有半齿轮。
[0013]优选的，所述半齿轮上啮合齿轮带，所述齿轮带的两端分别套设在全齿轮上，所述全齿轮上固定连接有套筒，所述套筒转动连接在设备架内，所述套筒上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定杆，所述固定杆的表面固定连接有放置架。
[0014]本技术还提供了一种铁路货车轴承后档修复方法，包括如下步骤：
[0015]S1、将收集好的轴承后档逐一放置在置物架上，然后通过吊装装置对吊耳进行连接，使得固定架整体进入到声波清洗箱内部利用超声波进行清洗工作，其中在声波清洗箱内部加入定量金属除油除锈清洗剂，在水温60℃
‑
80℃的条件下煮洗4小时；
[0016]S2、清洗过后的轴承后档放置在物料带进行，轴承后档残留的液体会通过圆孔进行排出，然后人工将轴承后档挂在放置架上，通过风机与第二电机进行配合使用，对放置架上轴承后档不同面进行风干工作；
[0017]S3、风干过后将内圈超差的后挡放置在冷焊机的卡盘上，固定后启动设备，对后挡内圈进行冷焊，其中冷焊参数为焊接速度：4.6
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5.9mm/s，焊接电流：170
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200A，加工好之后通过数控机床对后挡进行重新车削，将符合要求的后挡放入到磷化液池中，在磷化液温度为20℃至40℃的条件下浸泡15
‑
20分钟，对后挡表面进行磷化处理。
[0018]综上，本技术的技术效果和优点：
[0019]1、本技术结构合理，当需要对轴承后档进行风干工作的时候，将清洗过后的轴承后档防止在物料带上，通过物料带上的圆孔对轴承后档上残留的水分进行沥干，然后人工将物料带上的轴承后档分别挂在固定杆上的放置架内，通过第二电机的转动使放置架进行间接性转动，从而便于侧板上的风机对放置架的轴承后档不同面进行风干工作，增加轴承后档的风干工作，以便于轴承后档后期进行处理，增加轴承后档加工的效率；
[0020]2、本技术中，当需要对顶板的高度进行调节，对不同长度的固定杆进行安装的时候，对轴销进行拉动，有轴销固定连接在拉杆上，通过轴销的移动带动拉杆进行移动，在拉杆的一端固定连接有移动块，且移动块上固定连接有卡块，通过弹簧的弹力使卡块卡设在卡槽内，拉杆的移动带动移动块上的卡块脱离卡槽，然后对顶板上的把手进行拉动，从而便于对设备架的高度进行自由的调节，当松开轴销的时候，卡块会通过弹簧的弹力在此对设备架的位置进行固定；
[0021]3、本技术中，当需要对放置架上的轴承后档进行转动的时候，第二电机开始进行运作，通过第二电机的运作使主轴进行转动，在主轴上固定连接有半齿轮，且半齿轮与
齿轮带相互啮合，通过半齿轮的转动带动齿轮带进行转动，在齿轮带的两端套设在全齿轮上，齿轮带的转动带动全齿轮进行转动，当半齿轮转动到没有卡齿的位置使，放置架会停止转动，从而便于放置架间接性转动，使得风机对放置架上的轴承后档进行风干工作。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为设备台立体结构示意图；
[0024]图2为设备台侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车轴承后档修复系统，其特征在于，包括设备台(1)，所述设备台(1)的底端四角位置固定安装有万向轮(101)，所述设备台(1)的表面转动连接有箱门(102)，所述箱门(102)的表面装设有透视玻璃(103)，所述设备台(1)的内部装设有声波清洗箱(104)，所述声波清洗箱(104)内设置有固定架(105)，所述固定架(105)上固定连接有握把(106)，所述固定架(105)的底端固定连接有连接架(107)，所述连接架(107)的底端固定连接有底板(108)，所述固定架(105)上设置有横杆(109)，所述横杆(109)螺纹连接有置物架(110)，所述固定架(105)上通过螺栓(112)固定安装有安装板(113)，所述安装板(113)上固定连接有固定板(114)，所述固定板(114)的中端位置螺纹连接有吊耳(115)。2.根据权利要求1所述的铁路货车轴承后档修复系统，其特征在于：还包括运输组件、风干组件和置物组件，所述运输组件用于配合所述设备台(1)进行使用，所述风干组件用于配合所述运输组件进行使用，所述置物组件用于配合所述风干组件进行使用。3.根据权利要求2所述的铁路货车轴承后档修复系统，其特征在于：所述运输组件包括固定连接在所述设备台(1)一侧的一对支架(2)，一对所述支架(2)之间固定连接有连接板(201)，所述一对支架(2)之间固定连接有托架(202)，所述托架(202)的一端固定连接在所述设备台(1)上。4.根据权利要求3所述的一种铁路货车轴承后档修复系统，其特征在于：所述托架(202)的两端转动连接有滚轴(203)，所述滚轴(203)的上套设有物料带(204)，所述滚轴(203)的一端固定连接有第一皮带轮(205)，所述第一皮带轮(205)上套设有传动带(206)，所述传动带(206)的另一端套设在第二皮带轮(207)上，所述第二皮带轮(207)固定安装在转轴(208)上，所述转轴(208)套设有固定座(209)，所述固定座(209)固定连接在所述连接板(201)上，所述转轴(208)的一端与第一电机(210)的输出端固定连接，所述第一电机(210)固定安装在所述连接板(201)上。5.根据权利要求4所述的一种铁路货车轴承后档修复系统，其特征在于：所述风干组件包括固定安装在所述托架(202)一侧的侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁丽红，赵春峰，赵宁，崔明剑，王秋平，冯勇，刘超，邓永进，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司设备分公司，
类型：新型
国别省市：