【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车轴承后档修复系统及修复工艺
[0001]本专利技术涉及轴承加工
,特别涉及一种铁路货车轴承后档修复系统及修复工艺。
技术介绍
[0002]目前,我国铁路货车在厂修过程中发现,轴承后档经反复压装、退卸及运用等原因易造成磨耗变形,导致尺寸超差等问题,报废率较高,尤其是60T级轴承后档报废率高达60%
‑
80%,报废后的后挡只能采用新品替代,造成了大量的资源浪费,也增加了修车成本。
[0003]现有的轴承在进行使用的时候,由于长时间转动会造成磨损现象,需要驾驶员定期对轴承进行检修维护,但是轴承在磨损一定程度时需要进行更换,用新品进行代替,退卸后不合格直接进行报废处理,从而检修成本增加,且更换下的轴承不能够使用非常的浪费。因此,本申请提供了一种铁路货车轴承后档修复系统及修复工艺来满足需求。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种铁路货车轴承后档修复系统及修复工艺,实现使用清洗烘干方式进行对此利用加工,进而解决轴承后档磨损变形、尺寸超差的问题。
[0005 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车轴承后档修复工艺,包括如下步骤:S1、超声波清洗:将待检修的后挡放入超声波清洗机中,加入定量金属除油除锈清洗剂,浸入水中由超声波进行煮洗;S2、吹干:将水煮清洗后的后挡放置于自动风干传输设备之上进行风干操作,且完成一面风干后,进行另一面的风干;S3、打砂除锈:使用石英砂喷砂机将清洗吹干后的后挡清理表面,达到无油无锈的状态;S4、内径测量:打砂后的后档,移动到测量器之上,使用内径千分尺测量后挡内圈d值尺寸,若符合标准尺寸则可直接进入表面磷化处理,若不符合则进行冷焊增材处理;S5、冷焊增材:将内圈超差的后挡放置在冷焊机的卡盘上,固定后启动设备,对后挡内圈进行冷焊;S6、数控车削:后档移动到车削机之上,将冷焊后的后档放在数控车床卡盘上重新车削,以达到其使用的尺寸;S7、酸洗磷化:将符合要求的后挡放入到磷化液池中,对后挡表面进行磷化处理;S8、清洗吹干:将酸洗磷化后的工件进行清洗、吹干处理;S9、涂油封闭磷化层:用封闭油对磷化的后档进行涂油封闭处理;S10、检测:将有油封的后档进行检测,综合检测试验,产品质量满足铁路货车对轴承后档的运用要求。2.一种铁路货车轴承后档修复系统,其特征在于,包括设备台(1),其特征在于,所述设备台(1)的底端四角位置固定安装有万向轮(101),所述设备台(1)的表面转动连接有箱门(102),所述箱门(102)的表面装设有透视玻璃(103),所述设备台(1)的内部装设有声波清洗箱(104),所述声波清洗箱(104)内设置有固定架(105),所述固定架(105)上固定连接有握把(106),所述固定架(105)的底端固定连接有连接架(107),所述连接架(107)的底端固定连接有底板(108),所述固定架(105)上设置有横杆(109),所述横杆(109)螺纹连接有置物架(110),所述固定架(105)上通过螺栓(112)固定安装有安装板(113),所述安装板(113)上固定连接有固定板(114),所述固定板(114)的中端位置螺纹连接有吊耳(115);还包括运输组件、风干组件和置物组件,所述运输组件用于配合所述设备台(1)进行使用,所述风干组件用于配合所述运输组件进行使用,所述置物组件用于配合所述风干组件进行使用。3.根据权利要求2所述的铁路货车轴承后档修复系统,其特征在于:所述运输组件包括固定连接在所述设备台(1)一侧的一对支架(2),一对所述支架(2)之间固定连接有连接板(201),所述一对支架(2)之间固定连接有托架(202),所述托架(202)的一端固定连接在所述设备台(1)上。4.根据权利要求3所述的一种铁路货车轴承后档修复系统,其特征在于:所述托架(202)的两端转动连接有滚轴(203),所述滚轴(203)的上套设有物料带(204),所述滚轴(203)的一端固定连接有第一皮带轮(205),所述第一皮带轮(205)上套设有传动带...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁丽红,赵春峰,赵宁,崔明剑,王秋平,冯勇,刘超,邓永进,
申请(专利权)人:中车沈阳机车车辆有限公司设备分公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。