本发明专利技术公开了一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车，包括拨轨横梁、拨轨爪、支撑立柱、拨轨安装柱、旋转固定柱和控制箱，拨轨横梁的右端安装在拨轨安装柱上、左端水平横搭在支撑立柱上，拨轨横梁内置有两个拨轨油缸，拨轨爪包括圆筒柱体和移动块，移动块固定在拨轨油缸的伸缩端，拨轨安装柱内置有升降油缸，拨轨安装柱可旋转安装在拨轨安装柱基座上，旋转固定柱铰接安装有旋转油缸，本发明专利技术还公开一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车拨轨方法，步骤S1、升降油缸的活塞杆向上伸；步骤S2、拨轨油缸带动拨轨爪将钢轨从长轨车中间向两侧拨开；步骤S3、进行卸轨作业；步骤S4、拨轨横梁顺时针旋转，具有拨轨效率高、拨轨爪稳定性强、省时省力等优点。等优点。等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车及拨轨方法
[0001]本专利技术属于旧轨回收拨轨
，具体涉及一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车及拨轨方法。
技术介绍
[0002]长轨车在进行收轨作业时，由于滚轮的摆放角度，导致回收钢轨被安置在车体内的中间位置，常规拨轨手段通常采用人工加撬棍的原始作业方式将钢轨从中间位置拨到车体内的两侧，或者采用单向拨轨机通过液压马达驱动链条控制拨爪完成拨轨，上述拨轨方式存在缺陷如下：(1)一次只能通过拨爪拨向一侧，拨轨作业效率低，工作人员的工作量大，操作繁琐；(2)液压马达驱动链条控制的拨轨力度小，拨爪抖动性强稳定性差，导致拨轨费时费力；(3)无法自动升降，导致每一层滚道梁将钢轨回收移动到长轨车中间时，都要手动调整拨轨横梁高度，费时费力；(4)横梁无法自动旋转，导致拨轨横梁横向安置时阻碍工作人员基地卸轨作业，导致卸轨空间受限，增大卸轨难度，卸轨费时费力。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在提供一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车，双向拨轨效率高、拨爪稳定且力度大，解决因液压马达驱动链条控制拨爪导致拨爪力度小及不稳定、单向拨轨导致拨轨效率低的问题。
[0004]为此，本专利技术所采用的技术方案为：一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车，包括安装有双向拨轨机构的长轨车,所述双向拨轨机构包括拨轨横梁、安装在拨轨横梁下方的拨轨爪、位于长轨车内左侧的支撑立柱、位于长轨车内右侧的拨轨安装柱、位于拨轨安装柱正后方的旋转固定柱和位于拨轨安装柱正前方的控制箱；
[0005]所述拨轨横梁的右端安装在拨轨安装柱上、左端水平横搭在支撑立柱上，所述拨轨横梁内置有两个活塞杆伸缩方向相反的拨轨油缸，所述拨轨爪包括圆筒柱体和位于圆筒柱体顶部的移动块，所述移动块固定在拨轨油缸的伸缩端；
[0006]所述拨轨安装柱内置有伸缩端朝上的升降油缸，其活塞杆设有前后对称的滑轮，并配备有绕过滑轮的链条，链条的一端固定在拨轨安装柱上，另一端绕过滑轮固定在拨轨横梁右端，升降油缸伸缩端能通过绕过滑轮的链条拉动拨轨横梁同步升降移动；
[0007]所述拨轨安装柱可旋转安装在拨轨安装柱基座上，所述旋转固定柱铰接安装有旋转油缸，且旋转油缸的伸缩端水平朝前并与拨轨安装柱铰接安装。
[0008]作为上述方案的优选，所述拨轨横梁设有两条并列且开口朝下的轨道槽口，拨轨油缸一左一右的分别置于两条轨道槽口内，所述移动块前后两侧对称设有能沿轨道槽口滚动的滑轮，初始位置时，移动块位于轨道槽口中间位置处，当两个拨轨油缸伸缩端沿相反方向伸开时，通过移动块带动拨轨爪从中间开始相互远离，从而将回收在长轨车内的钢轨分拨至左右两侧，实现双向拨轨功能，拨轨效率高，有效节省时间；所述圆筒柱体底部设有防卡轨环槽，当出现钢轨卡轨时候，防卡轨环槽可以勾住钢轨边缘，并移动使钢轨独立，解决
卡轨问题。
[0009]进一步优选为，所述拨轨横梁的右端设有前后对称的升降滑轮组，所述拨轨安装柱前后侧设有供升降滑轮组滑动的轨道槽，当链条拉动拨轨横梁时，拨轨横梁通过升降滑轮组沿拨轨安装柱轨道槽移动，拨轨横梁升降移动阻力小，只需要通过链条提供牵引力就能拉动拨轨横梁，结构设计巧妙。
[0010]进一步优选为，所述支撑立柱高度低于拨轨安装柱，且上下间隔设有供拨轨横梁左端搭靠的支撑板，保证安装好的拨轨横梁水平。
[0011]进一步优选为，所述支撑板的一端铰接安装在支撑立柱上，另一端水平搭靠在支撑立柱上，支撑立柱对应支撑板铰接端侧设有限制支撑板的旋转角度的限位挡块，对应支撑板搭靠端设有搭靠安置块，限位挡块内侧面呈斜面，当支撑板翻转到最大限度时，支撑板顶面与限位挡块的内斜面贴合，能避免支撑板的过度翻折，导致需要人工翻回，增加工作人员的工作量。
[0012]进一步优选为，所述支撑板的旋转角度范围为0
°
～80
°
，角度设计合理，能使支撑板在自身重力作用下自动回落在搭靠安置块上。
[0013]进一步优选为，所述支撑立柱整体呈槽口向内的平底“U”型槽，拨轨横梁的左端设有能伸入支撑立柱槽内的插板，支撑立柱位于最下方的支撑板铰接处下方设有供拨轨横梁左端插板从槽内移出的豁口，以及与豁口下沿齐平的临时安置台，当需要拨轨横梁从下方进入支撑立柱时，可以从豁口进入，操作简单。
[0014]进一步优选为，所述拨轨安装柱设有供旋转油缸伸缩端铰接的铰接座一，旋转固定柱设有供旋转油缸固定端铰接的铰接座二，拨轨安装柱旋转角度为0
°
～90
°
，保证拨轨横梁能搭靠在位于拨轨安装柱正前方的控制箱上，方便拨轨完成后，将长钢轨从长轨车卸下来，避免拨轨横梁横向放置时阻碍卸货。
[0015]本专利技术还提供一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车拨轨方法，包括以下步骤：
[0016]步骤S1、采用上述的一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车，通过控制箱操控升降油缸的活塞杆向上伸，链条带动拨轨横梁同步向上升，升至比车体内的第一层滚道梁高；
[0017]步骤S2、通过控制箱操控拨轨油缸，使两个拨轨油缸活塞杆沿相反方向伸开，带动拨轨爪将钢轨从长轨车中间向两侧拨开；
[0018]步骤S3、第一层滚道梁的钢轨分拨完成后，重复步骤S1
‑
S2，直至每一层滚道梁的钢轨分拨完成，长轨车将回收钢轨运回基地后，进行基地卸轨作业，通过升降油缸将拨轨横梁升至高点，从支撑立柱槽内移出，然后通过旋转油缸向后缩使拨轨横梁逆时针旋转90
°
后，拨轨横梁下降至搭靠在控制箱上，从而让出钢轨吊卸施工空间；
[0019]步骤S4、钢轨吊卸完成后，将拨轨横梁顺时针旋转并同时下降至插板与支撑立柱豁口处齐平，插板通过豁口进入支撑立柱内槽，然后拨轨横梁继续下降至与长轨车底面接触，两根拨轨爪插入底面对应的安置孔内进行固定。
[0020]作为上述方案的优选，所述步骤S1中，拨轨横梁升至比车体内的第一层滚道梁高350m～450m，高度与相邻两层滚道梁的间隔适配。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022](1)相比于现有技术单向拨轨导致拨轨效率低的弊端，本方案采用两个从中间向两边相互远离的拨轨爪，实现双向拨轨功能，拨轨效率高，有效节省时间，当钢轨静止状态
不在车体中心，可使用单侧拨轨油缸进行钢轨的位置调整，再进行双向拨轨作业，操作灵活。
[0023](2)相比于现有采用人工拨轨或液压马达驱动链条控制拨爪的弊端，本方案采用拨轨油缸提供拨轨爪的驱动动力，有效减少工作人员的工作量，充分保证拨轨爪的力度大，拨轨爪沿着拨轨横向的凹槽移动，拨轨爪的稳定性强。
[0024](3)通过旋转油缸操作拨轨安装柱旋转，从而带动拨轨横梁旋转至搭靠在控制箱上，能充分让出卸轨空间，使卸货空间最大化，避免拨轨横梁横向安置时阻碍工作人员基地卸轨作业。
[0025](4)通过升降油缸的活塞杆伸缩，通过连接拨轨横梁与拨轨安装柱并绕过活塞杆上链条滑轮的链条，实现拨轨横梁的升降，借助油缸驱动，实现机械升本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车，包括安装有双向拨轨机构的长轨车,其特征在于：所述双向拨轨机构包括拨轨横梁(1)、安装在拨轨横梁(1)下方的拨轨爪(2)、位于长轨车内左侧的支撑立柱(4)、位于长轨车内右侧的拨轨安装柱(3)、位于拨轨安装柱(3)正后方的旋转固定柱(6)和位于拨轨安装柱(3)正前方的控制箱(7)；所述拨轨横梁(1)的右端安装在拨轨安装柱(3)上、左端水平横搭在支撑立柱(4)上，所述拨轨横梁(1)内置有两个活塞杆伸缩方向相反的拨轨油缸(5)，所述拨轨爪(2)包括圆筒柱体(21)和位于圆筒柱体(21)顶部的移动块(22)，所述移动块(22)固定在拨轨油缸(5)的伸缩端；所述拨轨安装柱(3)内置有伸缩端朝上的升降油缸(31)，其活塞杆设有前后对称的滑轮(311)，并配备有绕过滑轮(311)的链条(312)，链条(312)的一端固定在拨轨安装柱(3)上，另一端绕过滑轮(311)固定在拨轨横梁(1)右端，升降油缸(31)伸缩端能通过绕过滑轮(311)的链条(312)拉动拨轨横梁(1)同步升降移动；所述拨轨安装柱(3)可旋转安装在拨轨安装柱基座(32)上，所述旋转固定柱(6)铰接安装有旋转油缸(61)，且旋转油缸(61)的伸缩端水平朝前并与拨轨安装柱(3)铰接安装。2.根据权利要求1所述的一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车，其特征在于：所述拨轨横梁(1)设有两条并列且开口朝下的轨道槽口，拨轨油缸(5)一左一右的分别置于两条轨道槽口内，所述移动块(22)前后两侧对称设有能沿轨道槽口滚动的滚轮(221)，初始位置时，移动块(22)位于轨道槽口中间位置处，当两个拨轨油缸(5)伸缩端沿相反方向伸开时，通过移动块(22)带动拨轨爪(2)从中间开始相互远离，从而将回收在长轨车内的钢轨分拨至左右两侧，所述圆筒柱体(21)底部设有防卡轨环槽(23)。3.根据权利要求1所述的一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车，其特征在于：所述拨轨横梁(1)的右端设有前后对称的升降滑轮组(12)，所述拨轨安装柱(3)前后侧设有供升降滑轮组(12)滑动的轨道槽，当链条(312)拉动拨轨横梁(1)时，拨轨横梁(1)通过升降滑轮组(12)沿拨轨安装柱(3)轨道槽移动。4.根据权利要求1所述的一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车，其特征在于：所述支撑立柱(4)高度低于拨轨安装柱(3)，且上下间隔设有供拨轨横梁(1)左端搭靠的支撑板(41)。5.根据权利要求4所述的一种用于钢轨回收的双向拨轨长轨车，其特征在于：所述支撑板(41)的一端铰接安装在支撑立柱(4)上，另一端水平搭靠在支撑立柱(4)上，支撑立柱(4)对应支撑板(41)铰接端侧设有限制支撑板(41)的旋转角度的...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭立网，刘勇，何钢，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司设备分公司，
类型：发明
国别省市：
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