一种用于轨道道床的调轨支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于轨道道床的调轨支架，包括承臂，所述承臂包括载轨板和套筒，所述第一限位挡板上端的侧边与所述套筒的外壁固定连接，所述载轨板的中部设置有第一限位挡板，所述套筒内壁设置有第一螺纹槽；横梁，所述横梁贯穿两个所述套筒，所述横梁的上端与所述套筒的内壁之间设置有第一螺纹旋钮，所述第一螺纹旋钮的螺纹端设置于所述第一螺纹槽内且另一端与所述横梁的上端连接，所述第一螺纹旋钮的旋钮贯穿所述套筒；第一丝杆，所述第一丝杆贯穿所述载轨板且设置于远离所述套筒的一侧，该结构的调轨支架使用简单，易于操作，且螺纹旋钮中的螺纹不会被混凝土影响而丧失使用性能。用性能。用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道道床的调轨支架


[0001]本申请属于轨道铺设
，具体涉及一种用于轨道道床的调轨支架。

技术介绍

[0002]钢轨是轨道的重要组成部件，依靠钢轨头部内侧面和列车车轮边缘的相互作用，引导列车运行，其几何姿态直接影响列车运行的平稳性。调轨支架作为城市轨道交通建设中，铺设整体道床时支撑轨排，并调整轨道高度、调节钢轨间距的一种方便施工的关键工装，其结构设计的好坏将直接影响道床铺设的进度和质量。
[0003]目前城市轨道铺设施工中所使用的调轨支架种类繁多，以简易上承式结构为主。该类调轨支架仅对钢轨有支撑功能，不能调节钢轨间距，同时在曲线段施工作业时不方便对钢轨高度进行调整，且现有调轨支架无法满足不同环境条件下轨底坡设置需求，致使施工不便，作业难度大。另一方面，该类调轨支架零部件众多，在使用过程中安装及拆卸步骤繁琐，极大地降低了施工作业效率，同时调轨支架易受施工环境影响，一些部件粘附混凝土后难以继续使用，导致设备使用性能和寿命下降。

技术实现思路

[0004]为了解决现有调轨支架零部件多操作不便，无法满足不同施工环境的需求，本申请提供了一种通过旋钮调节的滑套结构调轨支架，起到了简化调轨支架架构并适用于多种环境的作用。
[0005]本申请提供了一种用于轨道道床的调轨支架，包括承臂，所述承臂包括载轨板和套筒，所述套筒设置于所述载轨板的上端，所述载轨板的中部设置有第一限位挡板，所述第一限位挡板的下端与钢轨轨底相适配，所述套筒内壁设置有第一螺纹槽；横梁，所述横梁贯穿两个所述套筒，所述套筒相对于所述第一限位挡板更靠近所述横梁的中部，所述横梁的上端与所述套筒的内表面之间设置有第一螺纹旋钮，所述第一螺纹旋钮的螺纹端设置于所述第一螺纹槽内且另一端与所述横梁的上端相抵接，所述第一螺纹旋钮的旋钮突出于所述套筒之外；第一丝杆，所述第一丝杆贯穿所述载轨板且设置于远离所述套筒的一侧。
[0006]进一步地，所述套筒的内表面设置有第二螺纹槽，所述套筒内设置有第二螺纹旋钮，所述第二螺纹旋钮的螺纹端设置于所述第二螺纹槽内且另一端与所述横梁的下端相抵接，所述第二螺纹旋钮的旋钮突出于所述套筒之外。
[0007]进一步地，所述第一螺纹槽在所述套筒内设置于远离所述第一限位挡板的一侧，所述第二螺纹槽在所述套筒内设置于靠近所述第一限位挡板的一侧。
[0008]进一步地，所述横梁两端设置有第二限位挡板，所述第二限位挡板用于防止所述承臂滑脱。
[0009]进一步地，所述载轨板上端靠近所述套筒的一侧设置第三限位挡板，所述第三限位挡板的下端与钢轨轨底相适配。
[0010]进一步地，所述第一限位挡板两侧设置有向下延伸的夹板，所述载轨板侧边设置
有定位块，所述定位块上设置有定位螺栓，所述夹板与定位块通过定位螺栓固定连接。
[0011]进一步地，所述定位螺栓的头部设置于所述夹板的一侧。
[0012]进一步地，所述套筒两侧设置有把手。
[0013]由以上技术方案可知，本技术的技术方案获得了如下有益效果：
[0014]横梁与承臂通过套筒采用了滑套式结构进行连接，与传统螺栓式连接结构相比，滑套式结构的安装与拆卸更加方便，施工难度低。当调轨支架处于非工作状态时，通过调节第一螺纹旋钮使其不与横梁接触，便可将承臂移动至横梁的中部位置，降低空间占用率，使储存、运输更加便利，与此同时由于第一螺纹旋钮设置在套筒内部，使得混凝土等杂质不会糊在第一螺纹旋钮的螺纹上，确保调轨支架的使用性能不受施工环境影响并且提高使用寿命。除此之外，通过第一螺纹旋钮可一体化快速完成钢轨间距及轨底坡等状态的精调需求，简化了操作流程、提升了作业效率。
[0015]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
[0016]结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本技术教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
[0017]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例，其中：
[0018]图1为本技术实施例中的调轨支架的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例中的调轨支架的侧视图；
[0020]图3为本技术实施例中的承臂的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例中的横梁的结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例中的承臂的剖视图；
[0023]图6为本技术实施例中的调轨支架的俯视图；
[0024]图7为本技术实施例中的调轨支架收纳时的结构示意图；
[0025]图8为本技术实施例中的调轨支架作业时步骤一的示意图；
[0026]图9为本技术实施例中的调轨支架作业时步骤二的示意图；
[0027]图10为本技术实施例中的调轨支架作业时步骤三的示意图。
[0028]图中，各附图标记的含义如下：
[0029]1、第一丝杆；2、第一限位挡板；3、横梁；4、承臂；401、载轨板；402、套筒；5、第一螺纹旋钮；6、定位块；7、定位螺栓；8、第三限位挡板；9、把手；10、第二螺纹旋钮；11、第二限位挡板。
具体实施方式
[0030]本申请公开了一种用于轨道道床的调轨支架，提高了调轨支架的使用性能与寿命。
[0031]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图,对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。除非另作定义, 此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。
[0032]本技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一个”“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件,并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。“上”“下”“左”“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道道床的调轨支架，其特征在于：包括承臂，所述承臂包括载轨板和套筒，所述套筒设置于所述载轨板的上端，所述载轨板的中部设置有第一限位挡板，所述第一限位挡板的下端与钢轨轨底相适配，所述套筒内壁设置有第一螺纹槽；横梁，所述横梁贯穿两个所述套筒，所述套筒在所述横梁上可相对移动，所述套筒相对于所述第一限位挡板更靠近所述横梁的中部，所述横梁的上端与所述套筒的内壁之间设置有第一螺纹旋钮，所述第一螺纹旋钮的螺纹端设置于所述第一螺纹槽内且另一端与所述横梁的上端相抵接，所述第一螺纹旋钮的旋钮突出于所述套筒之外；第一丝杆，所述第一丝杆贯穿所述载轨板且设置于远离所述套筒的一侧；所述套筒的内壁设置有第二螺纹槽，所述套筒内设置有第二螺纹旋钮，所述第二螺纹旋钮的螺纹端设置于所述第二螺纹槽内且另一端与所述横梁的下端相抵接，所述第二螺纹旋钮的旋钮突出于所述套筒之外。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道道床的调轨支架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟青松，宣淦清，罗万力，李铨，吴喃喃，高亦辉，何沛欣，陈欣怡，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团苏州轨道交通科技研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：