一种用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座制造技术

本实用新型专利技术属于汽车车门玻璃辅助加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座，包括底座与移动块，所述移动块滑动连接于底座的上侧，所述底座的上端连接有驱动机构，所述移动块的前端连接有夹持机构，所述夹持机构包括竖板、顶板、下夹块、螺纹杆、把手、圆环、移动板和上夹块，所述竖板固定连接于移动块的前端，所述顶板固定连接于竖板的上端。该用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座，在使用时，将待加工的玻璃放置于夹持机构内的上夹块与下夹块之间后，再握住把手转动螺纹杆，使得螺纹杆下移的过程中推动移动板位于竖板的前侧滑动下移，带动上夹块向下移动直至移动至玻璃的上端将玻璃夹持固定。至移动至玻璃的上端将玻璃夹持固定。至移动至玻璃的上端将玻璃夹持固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座


[0001]本技术涉及汽车车门玻璃辅助加工
，具体为一种用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座。

技术介绍

[0002]玻璃已成为日常生活、生产和科学
的重要材料，不管是日常生活中还是高尖端技术中都离不开玻璃的身影，例如汽车车窗都是有各种类型的玻璃组分，但是能够使用的玻璃往往是经过多道工序加工而成的，不仅要对玻璃原片进行选取，后续还需要进行切割、磨边倒角、钢化等加工步骤，所以在玻璃的应用日益广泛、人们对玻璃需求量也日益增加的前提下，玻璃加工机床的工作效率、加工精度等问题变得越来越重要。
[0003]传统的玻璃加工机床在加工过程中，由于其加工速度较慢，工作效率低，且加工出来的产品精度不高，所以急需对其进行改进。
[0004]如中国专利CN212959536U所公开的一种用于玻璃辅助加工的复合导轨座，结构简单，将导轨和安装铝座通过限位螺钉直接固定在导轨立柱上保证其刚性，且在导轨的导向限位作用下，加工余量小，大大提高了设备生产过程中的加工速度和工作效率，且安装铝座上设置有防护装置，防护性更好，安装也更方便，通过顶紧块的设置还可以让导轨的定位精度更高，加工出来的产品的稳定性更高。
[0005]但该设备中仅通过电主轴对玻璃进行固定不够牢固。
[0006]为此我们亟需提供一种固定牢固的用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座，以解决上述
技术介绍
中提出的该设备中仅通过电主轴对玻璃进行固定不够牢固问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座，包括底座与移动块，所述移动块滑动连接于底座的上侧，所述底座的上端连接有驱动机构，所述移动块的前端连接有夹持机构。
[0009]所述夹持机构包括竖板、顶板、下夹块、螺纹杆、把手、圆环、移动板和上夹块，所述竖板固定连接于移动块的前端，所述顶板固定连接于竖板的上端，所述下夹块固定连接于竖板的下端前侧，所述螺纹杆螺纹连接于顶板的内部中间位置，所述把手固定连接于螺纹杆的上端，所述圆环固定连接于螺纹杆的下端外侧，所述移动板连接于螺纹杆的下端，所述上夹块固定连接于移动板的下侧。
[0010]进一步改进在于，所述移动板的内部中间位置开设有凸型槽，所述螺纹杆的下端外侧与凸型槽的内侧上端滑动连接，所述圆环的外侧与凸型槽的内侧下端滑动连接，从而握住把手转动螺纹杆时，可带动移动板位于竖板的前侧滑动。
[0011]进一步改进在于，所述驱动机构包括驱动电机、右固定板、左固定板、限位杆、丝杆和轴承，所述驱动电机固定连接于底座的右端上侧，所述右固定板固定连接于底座的上侧
位于驱动电机左方的位置，所述左固定板固定连接于底座的上侧左端，所述限位杆固定连接于右固定板与左固定板相邻一侧的前后两端，所述丝杆固定连接于驱动电机的输出轴左端，所述轴承固定连接于左固定板的内部中间位置。
[0012]进一步改进在于，所述右固定板的内部中间位置开设有圆孔，所述丝杆的右端外侧与圆孔的内侧转动连接，所述丝杆的左端外侧与轴承的内侧固定连接，从而在驱动电机带动丝杆转动时，可使得丝杆位于右固定板与左固定板之间转动。
[0013]进一步改进在于，所述移动块的内部前后两端开设有滑孔，所述限位杆的外侧与滑孔的内侧滑动连接，对移动块的移动起到限位的作用。
[0014]进一步改进在于，所述移动块的内部中间位置开设有螺纹孔，所述丝杆的外侧与螺纹孔的内侧螺纹连接，从而可在丝杆转动的过程中，可使得其外侧的移动块移动。
[0015]综上所述，本申请公开了一种用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座。
[0016]本技术方案通过握住把手转动螺纹杆时，可带动移动板位于竖板的前侧滑动，带动与其连接的上夹块移动从而可改变上夹块与下夹块之间的距离，可对不同宽度的玻璃进行稳固的夹持。
[0017]更进一步地通过启动电机带动丝杆转动可使得其外侧的移动块沿着限位杆移动，从而带动其前端的夹持机构内夹持的玻璃移动，同时在玻璃移动的过程进行加工。
附图说明
[0018]图1为本技术的主体机构前视图；
[0019]图2为本技术的主体机构后视图；
[0020]图3为本技术的夹持机构结构示意图；
[0021]图4为图3的A处放大图。
[0022]图中：1、底座；2、移动块；3、驱动机构；301、驱动电机；302、右固定板；303、左固定板；304、限位杆；305、丝杆；306、轴承；4、夹持机构；401、竖板；402、顶板；403、下夹块；404、螺纹杆；405、把手；406、圆环；407、移动板；408、上夹块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座，包括底座1与移动块2，移动块2滑动连接于底座1的上侧，底座1的上端连接有驱动机构3，移动块2的前端连接有夹持机构4。
[0025]夹持机构4包括竖板401、顶板402、下夹块403、螺纹杆404、把手405、圆环406、移动板407和上夹块408，竖板401固定连接于移动块2的前端，顶板402固定连接于竖板401的上端，下夹块403固定连接于竖板401的下端前侧，螺纹杆404螺纹连接于顶板402的内部中间位置，把手405固定连接于螺纹杆404的上端，圆环406固定连接于螺纹杆404的下端外侧，移动板407连接于螺纹杆404的下端，上夹块408固定连接于移动板407的下侧。移动板407的内
部中间位置开设有凸型槽，螺纹杆404的下端外侧与凸型槽的内侧上端滑动连接，圆环406的外侧与凸型槽的内侧下端滑动连接，从而握住把手405转动螺纹杆404时，可带动移动板407位于竖板401的前侧滑动，带动上夹块408移动从而改变上夹块408与下夹块403之间的距离，从而可对不同宽度的玻璃进行稳固的夹持。
[0026]驱动机构3包括驱动电机301、右固定板302、左固定板303、限位杆304、丝杆305和轴承306，驱动电机301固定连接于底座1的右端上侧，右固定板302固定连接于底座1的上侧位于驱动电机301左方的位置，左固定板303固定连接于底座1的上侧左端，限位杆304固定连接于右固定板302与左固定板303相邻一侧的前后两端，移动块2的内部前后两端开设有滑孔，限位杆304的外侧与滑孔的内侧滑动连接，从而使得移动块2仅可位于限位杆304的外侧水平的移动，对移动块2的移动起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座，包括底座(1)与移动块(2)，所述移动块(2)滑动连接于底座(1)的上侧，其特征在于：所述底座(1)的上端连接有驱动机构(3)，所述移动块(2)的前端连接有夹持机构(4)；所述夹持机构(4)包括竖板(401)、顶板(402)、下夹块(403)、螺纹杆(404)、把手(405)、圆环(406)、移动板(407)和上夹块(408)，所述竖板(401)固定连接于移动块(2)的前端，所述顶板(402)固定连接于竖板(401)的上端，所述下夹块(403)固定连接于竖板(401)的下端前侧，所述螺纹杆(404)螺纹连接于顶板(402)的内部中间位置，所述把手(405)固定连接于螺纹杆(404)的上端，所述圆环(406)固定连接于螺纹杆(404)的下端外侧，所述移动板(407)连接于螺纹杆(404)的下端，所述上夹块(408)固定连接于移动板(407)的下侧。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座，其特征在于：所述移动板(407)的内部中间位置开设有凸型槽，所述螺纹杆(404)的下端外侧与凸型槽的内侧上端滑动连接，所述圆环(406)的外侧与凸型槽的内侧下端滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门玻璃辅助加工的复合导轨座，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯越峰，
申请(专利权)人：无锡越诚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：