本实用新型专利技术公开了一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，涉及汽车门窗技术领域，包括导轨轧机，所述导轨轧机的表面固定安装有去油机构，所述去油机构的顶部固定安装有刮料装置。本实用新型专利技术通过安装刮料装置，可在去油操作后将去油管表面残留的轧制油刮去，防止其粘附在去油管表面从而影响门窗导轨移动以及去油效果；通过安装加热装置，可对涂有轧制油的门窗导轨进行加热，使得表面的轧制油冷却速度减慢保持润滑，有利于后方的去油机构进行去油操作，有效的提高了去油装置的去油效果；安装在加热装置上的陶瓷电热圈温度较低且与门窗导轨存在一定距离，能够有效的降低轧制油的冷却速度提高去油效果，同时其温度也不会影响到门窗导轨的结构。窗导轨的结构。窗导轨的结构。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置
[0001]本技术涉及汽车门窗
，具体涉及一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置。
技术介绍
[0002]目前的汽车门窗导轨冷轧过程中，需要使用轧制油对模具及汽车门窗导轨进行冷却，轧制油具有优良的润滑性能，保证模具及汽车门窗外表面连续有效的油膜厚度和优异的极压抗磨性，避免模具的局部刮伤或烧结，为获得良好外形尺寸和表面光洁度，涂油时应保证油品连续有效和均匀，轧制油存放时应贮存于阴凉干燥处并保持容器密封，防止日晒雨淋。现有技术中，轧制出来的汽车门窗导轨外表面会附着大量轧制油，为了除去轧制油，汽车门窗导轨被带到下一工序清洗，增加了加工成本，现有技术中，清洗后的轧制油无法回收，造成资源浪费，而且清洗工序操作繁琐，劳动环境差。
[0003]现有技术中，提出了公开号为CN207521434U的中国专利文件，来解决上述技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，包括去油环、耐油橡胶块、导轨通孔、连接杆、安装座、支座、收油桶、漏油架、过滤膜以及出油管，去油环设置在出料口右侧，耐油橡胶块装配在去油环内，导轨通孔设置在耐油橡胶块左端面，连接杆固定在去油环环形侧面前部和后部，安装座安装在连接杆左端面，该设计实现了去除导轨表面轧制油的功能，降低了加工成本，支座设置在轧机右端面下部，收油桶固定在支座右端，漏油架装配在收油桶内，过滤膜安装在漏油架内上端面，出油管设置在收油桶下端面，该设计实现了回收遗留轧制油的功能，节约了生产资源，本技术使用方便，制造成本低，回收效果好，可靠性高。
[0004]为了解决轧制油无法回收，造成资源浪费以及清洗工序操作繁琐，劳动环境差的问题，现有技术是采用设置去油机构和收集机构的方式进行处理，但是还会出现轧制油堆积在去油环的一侧的情况，进而导致影响导轨的移动和去油效果的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，包括导轨轧机，所述导轨轧机的表面固定安装有去油机构，所述去油机构的顶部固定安装有刮料装置，所述导轨轧机的表面固定安装有加热装置，所述导轨轧机的一侧固定安装有回收装置；
[0008]所述去油机构包括有支撑单元和去油单元，所述支撑单元固定安装在导轨轧机的一侧表面。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述导轨轧机包括有导轨轧机机箱，所述导轨轧机机箱的表面开设有导轨槽，所述导轨槽的内部活动安装有门窗导轨。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑单元包括有固定安装在导轨轧机机箱表面的固定块，所述固定块的表面固定安装有连接杆，所述连接杆的顶面固定安装有支撑架。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述去油单元包括有固定安装在连接杆表面的去油管，所述去油管的内部活动安装有耐油橡胶块，所述耐油橡胶块的表面开设有导轨通孔。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述刮料装置包括有固定安装在支撑架顶面的升降驱动器，所述升降驱动器的内部开设有升降槽，所述升降槽的内部活动安装有刮料刀，通过安装刮料装置，可在去油操作后将去油管表面残留的轧制油刮去，防止其粘附在去油管表面从而影响门窗导轨移动以及去油效果。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述加热装置包括有固定安装在导轨轧机机箱表面的加热器，所述加热器的底面固定安装有连接块，所述连接块的底面固定安装有陶瓷电热圈，通过安装1600W小型工业加热装置，可对涂有轧制油的门窗导轨进行加热，使得表面的轧制油冷却速度减慢保持润滑，有利于后方的去油机构进行去油操作，有效的提高了去油装置的去油效果，安装在加热装置上的陶瓷电热圈温度较低且与门窗导轨存在一定距离，能够有效的降低轧制油的冷却速度提高去油效果，同时其温度也不会影响到门窗导轨的结构。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述回收装置包括有固定安装在导轨轧机机箱一侧表面的收油桶，所述收油桶的底面固定安装有出油管，所述收油桶的内部活动安装有漏油架，所述漏油架的内腔底部活动安装有过滤膜，所述过滤膜为乳化液过滤纸。
[0015]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0016]1、本技术提供一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，通过安装刮料装置，可在去油操作后将去油管表面残留的轧制油刮去，防止其粘附在去油管表面从而影响门窗导轨移动以及去油效果。
[0017]2、本技术提供一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，通过安装加热装置，可对涂有轧制油的门窗导轨进行加热，使得表面的轧制油冷却速度减慢保持润滑，有利于后方的去油机构进行去油操作，有效的提高了去油装置的去油效果。
[0018]3、本技术提供一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，安装在加热装置上的陶瓷电热圈温度较低且与门窗导轨存在一定距离，能够有效的降低轧制油的冷却速度提高去油效果，同时其温度也不会影响到门窗导轨的结构。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的去油装置结构示意图；
[0022]图4为本技术的加热装置结构示意图；
[0023]图5为本技术的回收装置结构示意图。
[0024]图中：1、导轨轧机；2、去油机构；3、刮料装置；4、加热装置；5、回收装置；11、导轨轧机机箱；12、导轨槽；13、门窗导轨；21、固定块；22、连接杆；23、去油管；24、耐油橡胶块；25、
导轨通孔；26、支撑架；31、升降驱动器；32、升降槽；33、刮料刀；41、加热器；42、连接块；43、陶瓷电热圈；51、收油桶；52、漏油架；53、过滤膜；54、出油管。
具体实施方式
[0025]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0026]实施例1
[0027]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，包括导轨轧机1，导轨轧机1包括有导轨轧机机箱11，导轨轧机机箱11的表面开设有导轨槽12，导轨槽12的内部活动安装有门窗导轨13，导轨轧机1的表面固定安装有去油机构2，去油机构2的顶部固定安装有刮料装置3，导轨轧机1的表面固定安装有加热装置4，导轨轧机1的一侧固定安装有回收装置5；去油机构2包括有支撑单元和去油单元，支撑单元固定安装在导轨轧机1的一侧表面，支撑单元包括有固定安装在导轨轧机机箱11表面的固定块21，固定块21的表面固定安装有连接杆22，连接杆22的顶面固定安装有支撑架26，去油单元包括有固定安装在连接杆22表面的去油管23，去油管23的内部活动安装有耐油橡胶块24，耐油橡胶块24的表面开设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，包括导轨轧机(1)，其特征在于：所述导轨轧机(1)的表面固定安装有去油机构(2)，所述去油机构(2)的顶部固定安装有刮料装置(3)，所述导轨轧机(1)的表面固定安装有加热装置(4)，所述导轨轧机(1)的一侧固定安装有回收装置(5)；所述去油机构(2)包括有支撑单元和去油单元，所述支撑单元固定安装在导轨轧机(1)的一侧表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，其特征在于：所述导轨轧机(1)包括有导轨轧机机箱(11)，所述导轨轧机机箱(11)的表面开设有导轨槽(12)，所述导轨槽(12)的内部活动安装有门窗导轨(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，其特征在于：所述支撑单元包括有固定安装在导轨轧机机箱(11)表面的固定块(21)，所述固定块(21)的表面固定安装有连接杆(22)，所述连接杆(22)的顶面固定安装有支撑架(26)。4.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，其特征在于：所述去油单元包括有固定安装在连接杆(22)表...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯越峰，
申请(专利权)人：无锡越诚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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