一种半挂车车架纵梁用铝型材结构制造技术

本实用新型专利技术介绍了一种半挂车车架纵梁用铝型材结构，包括上顶边、下底边、中部支撑筋和加强筋，上顶边和下底边外端部均垂直弯折形成两条相对设置的安装侧边，安装侧边外侧面上均设置有T形槽，T形槽内预装有用于附件安装的安装螺栓，两条中部支撑筋平行设置在上顶边和下底边之间，加强筋设置在两条中部支撑筋之间且两端分别与上顶边和下底边连接。本实用新型专利技术的纵梁采用铝合金型材结构，方便横梁定位安装，保证整体连接精度，中部支撑筋和加强筋之间形成中空的减重结构，减轻车架总重的同时还能保证整体强度；纵梁上预设安装螺栓，附件拆装快速便捷，上顶边、下底边的安装平面方便半挂车的鞍座及行走机构安装，提高组装效率。提高组装效率。提高组装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车车架纵梁用铝型材结构


[0001]本技术涉及半挂车架
，特别涉及一种半挂车车架纵梁用铝型材结构。

技术介绍

[0002]半挂车与车架连接的附件如示廓灯、工具箱、侧防护、轮罩支架等，需要在纵梁上进行现场配钻安装孔进行安装，或者直接将连接附件焊接在纵梁上，与纵梁成为一体；由于车架的纵梁多采用工字钢或钢板折弯件等制作，所以现场配钻安装孔时非常困难，劳动强度大；当与某附件出现质量问题，需要更换时，需要采用切割的方式将连接附件从纵梁上切割掉，再重新焊接，劳动强度大，且切割时会损坏主车架，对车架整体质量有影响。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种半挂车车架纵梁用铝型材结构，结构简单，附件拆装方便。
[0004]本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种半挂车车架纵梁用铝型材结构，包括上顶边、下底边、中部支撑筋和加强筋，上顶边和下底边外端部均垂直弯折形成两条相对设置的安装侧边，安装侧边外侧面上均设置有T形槽，T形槽内预装有用于附件安装的安装螺栓，两条中部支撑筋平行设置在上顶边和下底边之间，加强筋设置在两条中部支撑筋之间且两端分别与上顶边和下底边连接，靠近上顶边和下底边内端的中部支撑筋与上顶边和下底边共同形成C形的安装槽。
[0006]具体的，所述的上顶边、下底边、中部支撑筋和加强筋各连接处及端部拐角均圆角过渡。
[0007]更具体的，所述的加强筋呈十字形或X形。
[0008]由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下优越性：
[0009]本技术的纵梁采用铝合金型材结构，方便横梁定位安装，保证整体连接精度，中部支撑筋和加强筋之间形成中空的减重结构，减轻车架总重的同时还能保证整体强度；纵梁上预设安装螺栓，附件拆装快速便捷，上顶边、下底边的安装平面方便半挂车的鞍座及行走机构安装，提高组装效率。
附图说明
[0010]图1是本技术的端面示意图。
[0011]图中：1
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上顶边，2
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下底边，3
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中部支撑筋，4
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加强筋，5
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安装侧边，6
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安装槽，7
‑
安装螺栓。
具体实施方式
[0012]下面结合附图及实施例对本技术作进一步解释说明，不能以此限定本实用新
型的保护范围，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进。
[0013]结合附图1所示的一种半挂车车架纵梁用铝型材结构，包括上顶边1、下底边2、中部支撑筋3和十字形加强筋4，上顶边1和下底边2外端部均垂直弯折形成两条相对设置的安装侧边5，安装侧边5外侧面上均设置有T形槽，T形槽内预装有用于附件安装的安装螺栓7，两条中部支撑筋3平行设置在上顶边1和下底边2之间，十字形加强筋4设置在两条中部支撑筋3之间且两端分别与上顶边1和下底边2连接，靠近上顶边1和下底边2内端的中部支撑筋3与上顶边1和下底边2共同形成C形的安装槽6；上顶边1、下底边2、中部支撑筋3和十字形加强筋4各连接处及端部拐角均圆角过渡。
[0014]在使用时，两条纵梁的安装槽6相对设置，两条纵梁的安装槽6之间均匀焊接若干横梁，在安装附件时，从纵梁后端部将安装螺栓7的螺帽放进T形槽内，沿纵梁安装侧边移动各安装螺栓7至合适的安装位置，将各附件通过螺母紧固在纵梁上即可。
[0015]本技术未详述部分为现有技术。
[0016]为了公开本技术的专利技术目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本技术旨在包括一切属于本构思和技术范围内的实施例的所有变化和改进。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车车架纵梁用铝型材结构，其特征在于，包括上顶边、下底边、中部支撑筋和加强筋，上顶边和下底边外端部均垂直弯折形成两条相对设置的安装侧边，安装侧边外侧面上均设置有T形槽，T形槽内预装有用于附件安装的安装螺栓，两条中部支撑筋平行设置在上顶边和下底边之间，加强筋设置在两条中部支撑筋之间且两端分别与上顶边和下底边...

【专利技术属性】
技术研发人员：马继勇，陈科宾，何旭，尤德峰，杨会超，王一鸣，王军杰，
申请(专利权)人：洛阳中集凌宇汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：