变速箱综合效率确定方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种变速箱综合效率确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：通过仿真方式，获取整车在预设工况下的工况信息以及变速箱中各部件的损失信息，其中，工况信息包括：工况数据以及变速箱的工作状态；将工况数据按照工作状态进行分段，形成各个时间段对应的工况数据；针对每一个时间段，根据时间段对应的工作状态以及时间段内的工况数据确定时间段内变速箱的输入功，并且，根据时间段对应的工作状态、时间段内的工况数据以及损失信息，确定时间段内变速箱的损失功，根据各个时间段内变速箱的输入功以及变速箱的损失功，确定变速箱在预设工况下的综合效率。该变速箱综合效率确定方法计算精度更高，可以节省研发成本，提升开发效率。提升开发效率。提升开发效率。

【技术实现步骤摘要】
变速箱综合效率确定方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种变速箱综合效率确定方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]综合效率是变速箱最重要的性能指标。在整车项目论证阶段，该指标就需要明确定义，并在开发过程中反复确认是否达标。但由于变速箱的复杂性，导致真正在开发前期很难明确获得。
[0003]实际工程开发中要么依据以往经验估算，要么按照传统开发方式往往需要到变速箱测试台架上实测。
[0004]但是，前一种方式一般计算误差较大，精度较低；而第二种方式获得的时间节点过于偏后，如发现该指标无法达成再重新优化设计，往往时间上已经不再允许，导致研发成本较高，研发效率较低。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种变速箱综合效率确定方法、装置、设备及存储介质，以解决相关技术中变速箱综合效率确定效率低的技术问题。
[0006]根据本专利技术的一方面，提供了一种变速箱综合效率确定方法，包括：
[0007]通过仿真方式，获取整车在预设工况下的工况信息以及变速箱中各部件的损失信息；其中，所述工况信息包括：工况数据以及所述变速箱的工作状态；
[0008]将所述工况数据按照所述工作状态进行分段，形成各个时间段对应的工况数据；
[0009]针对每一个时间段，根据所述时间段对应的工作状态以及所述时间段内的工况数据确定所述时间段内所述变速箱的输入功，并且，根据所述时间段对应的工作状态、所述时间段内的工况数据以及所述损失信息，确定所述时间段内所述变速箱的损失功；
[0010]根据各个所述时间段内所述变速箱的输入功以及所述变速箱的损失功，确定所述变速箱在所述预设工况下的综合效率。
[0011]根据本专利技术的另一方面，提供了一种变速箱综合效率确定装置，包括：
[0012]获取模块，用于通过仿真方式，获取整车在预设工况下的工况信息以及变速箱中各部件的损失信息；其中，所述工况信息包括：工况数据以及所述变速箱的工作状态；
[0013]分段模块，用于将所述工况数据按照所述工作状态进行分段，形成各个时间段对应的工况数据；
[0014]第一确定模块，用于针对每一个时间段，根据所述时间段对应的工作状态以及所述时间段内的工况数据确定所述时间段内所述变速箱的输入功，并且，根据所述时间段对应的工作状态、所述时间段内的工况数据以及所述损失信息，确定所述时间段内所述变速箱的损失功；
[0015]第二确定模块，用于根据各个所述时间段内所述变速箱的输入功以及所述变速箱
的损失功，确定所述变速箱在所述预设工况下的综合效率。
[0016]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0017]至少一个处理器；以及
[0018]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0019]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的变速箱综合效率确定方法。
[0020]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的变速箱综合效率确定方法。
[0021]本专利技术实施例的技术方案，包括：通过仿真方式，获取整车在预设工况下的工况信息以及变速箱中各部件的损失信息，其中，工况信息包括：工况数据以及变速箱的工作状态；将工况数据按照工作状态进行分段，形成各个时间段对应的工况数据；针对每一个时间段，根据时间段对应的工作状态以及时间段内的工况数据确定时间段内变速箱的输入功，并且，根据时间段对应的工作状态、时间段内的工况数据以及损失信息，确定时间段内变速箱的损失功，根据各个时间段内变速箱的输入功以及变速箱的损失功，确定变速箱在预设工况下的综合效率。其具有以下技术效果：一方面，可以通过仿真的方式确定出变速箱在预设工况下的综合效率，在开发前期或者不方便实测时，通过仿真方式，确定变速箱的设计是否符合需求，如及早发现变速箱的综合效率指标无法达标，开发人员可快速完成优化变更设计，从而节省研发成本，提升开发效率；另一方面，根据各个时间段确定输入功和损失功，在时间维度上较为精细，提高了最终确定出的综合效率的准确性；再一方面，根据输入功和损失功，确定综合效率，由于损失功相较于输入功和输出功较小，本实施例根据一个较小的损失功和输入功确定综合效率，相较于直接根据输出功和输入功确定综合效率的方法，计算精度更高；又一方面，本实施例可以确定出变速箱在预设工况下的综合效率，对该变速箱的性能的衡量更加客观和全面，进一步提高了确定出的综合效率的准确性。
[0022]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为根据本专利技术实施例提供的一种变速箱综合效率确定方法的流程图；
[0025]图2为根据本专利技术实施例提供的另一种变速箱综合效率确定方法的流程示意图；
[0026]图3为根据本专利技术实施例提供的另一种变速箱综合效率确定方法的应用场景的示意图；
[0027]图4是根据本专利技术实施例提供的一种变速箱综合效率确定装置的结构示意图；
[0028]图5是实现本专利技术实施例的变速箱综合效率确定方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“目标”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0031]图1为根据本专利技术实施例提供的一种变速箱综合效率确定方法的流程图。本实施例可适用于车辆设计过程中对变速箱综合效率进行确定的情况，尤其适用于在变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱综合效率确定方法，其特征在于，所述方法包括：通过仿真方式，获取整车在预设工况下的工况信息以及变速箱中各部件的损失信息；其中，所述工况信息包括：工况数据以及所述变速箱的工作状态；将所述工况数据按照所述工作状态进行分段，形成各个时间段对应的工况数据；针对每一个时间段，根据所述时间段对应的工作状态以及所述时间段内的工况数据确定所述时间段内所述变速箱的输入功，并且，根据所述时间段对应的工作状态、所述时间段内的工况数据以及所述损失信息，确定所述时间段内所述变速箱的损失功；根据各个所述时间段内所述变速箱的输入功以及所述变速箱的损失功，确定所述变速箱在所述预设工况下的综合效率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工况数据包括以下至少一项：发电机的转速与时间的映射关系、发电机的扭矩与时间的映射关系、驱动电机的转速与时间的映射关系、驱动电机的扭矩与时间的映射关系、发动机的转速与时间的映射关系、发动机的扭矩与时间的映射关系、输出半轴端的转速与时间的映射关系以及输出半轴端的扭矩与时间的映射关系；所述工作状态包括：所述变速箱的工作模式与挡位以及时间的映射关系。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述通过仿真方式，获取整车在预设工况下的工况信息，包括：根据所述预设工况的参数、整车参数、所述变速箱的控制策略以及所述变速箱的参数，通过仿真方式，获取所述工况信息。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述变速箱中各部件的损失信息包括以下至少一项：所述变速箱中齿轮啮合损失功率与所述齿轮的输入转速、所述齿轮的输入扭矩的映射关系；所述变速箱中轴承损失功率与所述轴承的输入转速、所述轴承的输入扭矩的映射关系；所述变速箱中齿轮搅油损失功率与所述齿轮的输入转速、所述齿轮的输入扭矩的映射关系；所述变速箱中驱动电机损失功率与所述驱动电机的输入转速、所述驱动电机的输入扭矩的映射关系；所述变速箱中发电机损失功率与所述发电机的输入转速、所述发电机的输入扭矩的映射关系。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，获取变速箱中各部件的损失信息，包括：根据轴齿参数，确定所述变速箱中齿轮啮合损失功率与所述齿轮的输入转速、所述齿轮的输入扭矩的映射关系，以及，所述变速箱中轴承损失功率与所述轴承的输入转速、所述轴承的输入扭矩的映射关系；根据所述轴齿参数以及所述变速箱的壳体参数，确定所述变速箱中齿轮搅油损失功率与所述齿轮的输入转速、所述齿轮的输入扭矩的映射关系；根据电机电磁参数，确定所述变速箱中驱动电机损失功率与所述驱动电机的输入转速、所述驱动电机的输入扭矩的映射关系，以及，所述变速箱中发电机损失功率与所述发电
机的输入转速、所述发电机的输入扭矩的映射关系。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将所述工况数据按照所述工作状态进行分段，形成各个时间段对应的工况数据，包括：将所述工况数据按照部件类型进行分组，形成各组工况数据；将每组工况数据按照所述工作状态进行分段，形成每个时间段对应的多组工况数据。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述时间段对应的工作状态以及所述时间段内的工况数据确定所述时间段内所述变速箱的输入功，包括：根据所述时间段对应的工作状态，确定所述时间段的功率输入端；根据所述时间段对应的多组工况数据中所述功率输入端对应的工况数据，确定所述功率输入端所做的功，得到所述时间段内所述变速箱的输入功。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，若所述时间段内的功率输入端为多个，则所述根据所述时间段对应的多组工况数据中所述功率输入端对应的工况数据，确定所述功率输入端所做的功，得到所述时间段内所述变速箱的输入功，包括：根据所述时间段对应的多组工况数据中所述功率输入端对应的工况数据，确定每个所述功率输入端所做的功；根据多个所述功率输入端所做的功之和，确定所述时间段内所述变速箱的输入功。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述根据所述时间段对应的多组工况数据中所述功率输入端对应的工况数据，确定每个所述功率输入端所做的功，包括：根据所述时间段对应的每组工况数据，确定所述时间段对应的每组工况数据的功率；从...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾旭东，赵永强，暴杰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：