本实用新型专利技术属于翻车机技术领域，尤其是一种翻车机的车厢防脱轨装置，现提出如下方案，其包括轨道，所述轨道的顶部设有车厢，轨道的顶部固定安装有安装架，安装架上转动连接有液压杆，液压杆的左端转动连接有贴合架，贴合架的内侧滑动连接有贴合杆，贴合杆和贴合架均与车厢滑动接触，贴合架上分别设有控制机构和定位机构，控制机构与定位机构相配合，控制机构包括控制杆、两个配合块和两个固定杆，本实用新型专利技术中：通过将安装架与车厢的外侧贴合，贴合杆再与车厢的内壁贴合，贴合杆和安装架就可将液压杆和车厢连接在一起，将液压杆的一端固定在车厢上，使得液压杆可拉动或者推动车厢，防止车厢的倾斜角度过大，而发生的脱轨。而发生的脱轨。而发生的脱轨。
【技术实现步骤摘要】
一种翻车机的车厢防脱轨装置
[0001]本技术涉及翻车机
，尤其涉及一种翻车机的车厢防脱轨装置。
技术介绍
[0002]翻车机指一种用来翻卸铁路货车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热。
[0003]推送器将重车送往翻车机平台，翻车机在使用时，车厢的倾斜的角度较大时，会出现车轮脱轨和骑轨的现象，存在很大的安全隐患，因此，本使用新型提出一种翻车机的车厢防脱轨装置，用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在翻车机在使用时，车厢的倾斜的角度较大时，会出现车轮脱轨和骑轨的现象，存在很大的安全隐患的缺点，而提出的一种翻车机的车厢防脱轨装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种翻车机的车厢防脱轨装置，包括轨道，所述轨道的顶部设有车厢，轨道的顶部固定安装有安装架，安装架上转动连接有液压杆，液压杆的左端转动连接有贴合架，贴合架的内侧滑动连接有贴合杆，贴合杆和贴合架均与车厢滑动接触；
[0007]贴合架上分别设有控制机构和定位机构，控制机构与定位机构相配合。
[0008]借由上述机构：通过将安装架与车厢的外侧贴合，贴合杆再与车厢的内壁贴合，贴合杆和安装架就可将液压杆和车厢连接在一起，将液压杆的一端固定在车厢上，使得液压杆可拉动或者推动车厢，防止车厢的倾斜角度过大，而发生的脱轨。
[0009]优选的，所述控制机构包括控制杆、两个配合块和两个固定杆；
[0010]控制杆贯穿贴合杆，控制杆与固定杆固定连接，配合块与定位架固定连接，固定杆与配合块滑动接触。
[0011]进一步的，在控制杆被推动或者拉动时，控制杆就可带动固定杆移动，固定杆则会通过圆杆与贴合块接触，就可向左侧推动定位架，使得定位架先压缩弹簧，再与定位板脱离，就可实现对贴合杆的解锁，使得贴合杆可在贴合架的内侧滑动，来放开车厢和液压杆，使得车厢可正常使用。
[0012]优选的，所述定位机构包括定位板和定位架；
[0013]定位板固定安装在贴合架的顶部，定位架滑动连接在贴合杆的顶部，定位架与定位板相配合。
[0014]进一步的，在定位架与定位板啮合后，定位架就可将贴合杆和贴合架连接起来，来在贴合杆上阻挡定位架移动，在贴合架上对贴合杆的位置进行定位，使得贴合杆可稳定的与车厢的内壁贴合，就可使得液压杆可稳定的控制车厢。
[0015]优选的，所述定位板上开设有等间距排列的多个定位槽，定位架上固定安装有定
位杆，定位杆的外侧与定位槽可脱式卡接。
[0016]进一步的，在定位杆插入到定位槽的内侧后，定位杆就可阻挡贴合杆移动，就可实现对贴合杆的定位。
[0017]优选的，两个固定杆的顶部均固定安装有圆杆，圆杆与配合块滑动接触。
[0018]进一步的，圆杆用于连接固定杆和配合块，使得固定杆在移动时可带动推动配合块和定位架移动。
[0019]优选的，所述定位架的内侧固定安装有弹簧，弹簧与贴合杆固定连接。
[0020]进一步的，弹簧用于对定位架的位置进行复位，使得定位架可自动的与定位板啮合，自动的对贴合杆的位置进行定位。
[0021]有益效果：
[0022]1、在控制杆被推动或者拉动时，控制杆就可带动固定杆移动，固定杆则会通过圆杆与贴合块接触，就可向左侧推动定位架，使得定位架先压缩弹簧，再与定位板脱离，就可实现对贴合杆的解锁，使得贴合杆可在贴合架的内侧滑动，来放开车厢和液压杆，使得车厢可正常使用；
[0023]2、在定位架与定位板啮合后，定位架就可将贴合杆和贴合架连接起来，来在贴合杆上阻挡定位架移动，在贴合架上对贴合杆的位置进行定位，使得贴合杆可稳定的与车厢的内壁贴合，就可使得液压杆可稳定的控制车厢；
[0024]本技术中：通过将安装架与车厢的外侧贴合，贴合杆再与车厢的内壁贴合，贴合杆和安装架就可将液压杆和车厢连接在一起，将液压杆的一端固定在车厢上，使得液压杆可拉动或者推动车厢，防止车厢的倾斜角度过大，而发生的脱轨。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种翻车机的车厢防脱轨装置的结构主视三维示意图；
[0026]图2为本技术提出的一种翻车机的车厢防脱轨装置的结构后视三维示意图；
[0027]图3为本技术提出的一种翻车机的车厢防脱轨装置的结构定位机构主视三维示意图；
[0028]图4为本技术提出的一种翻车机的车厢防脱轨装置的结构定位机构俯视三维示意图；
[0029]图5为本技术提出的一种翻车机的车厢防脱轨装置的结构定位机构侧视三维示意图。
[0030]图中：1、轨道；2、车厢；3、安装架；4、液压杆；5、贴合架；6、定位板；7、贴合杆；8、定位架；9、控制杆；10、配合块；11、固定杆；12、圆杆；13、弹簧。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]实施例一
[0033]参照图1
‑
5，一种翻车机的车厢防脱轨装置，包括轨道1，轨道1的顶部设有车厢2，
轨道1的顶部固定安装有安装架3，安装架3上转动连接有液压杆4，液压杆4的左端转动连接有贴合架5，贴合架5的内侧滑动连接有贴合杆7，贴合杆7和贴合架5均与车厢2滑动接触；
[0034]贴合架5上分别设有控制机构和定位机构，控制机构与定位机构相配合。
[0035]借由上述机构：通过将安装架3与车厢2的外侧贴合，贴合杆7再与车厢2的内壁贴合，贴合杆7和安装架3就可将液压杆4和车厢2连接在一起，将液压杆4的一端固定在车厢2上，使得液压杆4可拉动或者推动车厢2，防止车厢2的倾斜角度过大，而发生的脱轨。
[0036]本技术中，控制机构包括控制杆9、两个配合块10和两个固定杆11；
[0037]控制杆9贯穿贴合杆7，控制杆9与固定杆11固定连接，配合块10与定位架8固定连接，固定杆11与配合块10滑动接触，在控制杆9被推动或者拉动时，控制杆9就可带动固定杆11移动，固定杆11则会通过圆杆12与贴合块接触，就可向左侧推动定位架8，使得定位架8先压缩弹簧13，再与定位板6脱离，就可实现对贴合杆7的解锁，使得贴合杆7可在贴合架5的内侧滑动，来放开车厢2和液压杆4，使得车厢2可正常使用。
[0038]本技术中，定位机构包括定位板6和定位架8；
[0039]定位板6固定安装在贴合架5的顶部，定位架8滑动连接在贴合杆7的顶部，定位架8与定位板6相配合，在定位架8与定位板6啮合后，定位架8就可将贴合杆7和贴合架5连接起来，来在贴合杆7上阻挡定位架8移动，在贴合架5上对贴合杆7的位置进行定位，使得贴合杆7可稳定的与车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种翻车机的车厢防脱轨装置，包括轨道(1)，其特征在于，所述轨道(1)的顶部设有车厢(2)，轨道(1)的顶部固定安装有安装架(3)，安装架(3)上转动连接有液压杆(4)，液压杆(4)的左端转动连接有贴合架(5)，贴合架(5)的内侧滑动连接有贴合杆(7)，贴合杆(7)和贴合架(5)均与车厢(2)滑动接触；贴合架(5)上分别设有控制机构和定位机构，控制机构与定位机构相配合。2.根据权利要求1所述的一种翻车机的车厢防脱轨装置，其特征在于，所述控制机构包括控制杆(9)、两个配合块(10)和两个固定杆(11)；控制杆(9)贯穿贴合杆(7)，控制杆(9)与固定杆(11)固定连接，配合块(10)与定位架(8)固定连接，固定杆(11)与配合块(10)滑动接触。3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：阎克伟，罗志英，侯福良，
申请(专利权)人：大连柏原科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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