一种液压动力站的液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压动力站的液压油缸，包括储油缸，所述储油缸的底部嵌入安装有出油管，所述储油缸的顶部安装有过滤筒，所述过滤筒的顶部安装有冷却筒，所述冷却筒的内部安装有若干分隔板，所述冷却筒的外侧嵌入安装有进水管，本实用新型专利技术通过设置过滤筒、冷却筒、分隔板、进水管、排水管、分油筒、回油管、分流锥和螺旋细管，回油从回油管进入，经过分流锥分流后进入分油筒底部，再进入螺旋细管的内部输送，进水管将水输送至冷却筒内部，在冷却腔室内部对螺旋细管内部的油进行冷却，通过分隔板的设置，冷却筒内部的水流动快，冷却腔室之间影响较小，多个螺旋细管进行输送，使油的冷却效果更好。冷却效果更好。冷却效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种液压动力站的液压油缸


[0001]本技术涉及液压油缸
，具体为一种液压动力站的液压油缸。

技术介绍

[0002]液压动力泵站为液压系统中提供液压动力的泵站，它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由原动力经泵送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用，液压油缸是液压动力站中的重要组成部分，是为液压执行元件提供液压油，在申请号为201820039838.5的中国专利“一种液压动力站用液压油箱”中，在通过盘管进行回油时，会被冷却液降温冷却，流入过滤箱后会被过滤管进行过滤，最终流入储油箱内；
[0003]但是目前液压动力站的液压油缸回油流动速度较快，位于通道中部的回油难以冷却，容易造成冷却效果较低，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种液压动力站的液压油缸，可以有效解决上述
技术介绍
中提出目前液压动力站的液压油缸回油流动速度较快，位于通道中部的回油难以冷却，容易造成冷却效果较低，不利于使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压动力站的液压油缸，包括储油缸，所述储油缸的底部嵌入安装有出油管，所述储油缸的顶部安装有过滤筒，所述过滤筒的顶部安装有冷却筒，所述冷却筒的内部安装有若干分隔板，所述冷却筒的外侧嵌入安装有进水管，所述冷却筒的外侧与进水管对称位置处嵌入安装有排水管；
[0006]所述冷却筒的顶部安装有分油筒，所述分油筒的顶端嵌入安装有回油管，所述分油筒的内侧中部对应回油管位置处安装有分流锥，所述分隔板的中部嵌入安装有若干螺旋细管。
[0007]优选的，若干个所述分隔板将冷却筒内部分隔为若干个冷却腔室，每个冷却腔室外侧均安装有进水管和排水管。
[0008]优选的，所述螺旋细管的底端置于过滤筒内侧，所述分油筒和过滤筒之间通过螺旋细管连通。
[0009]优选的，所述分油筒底端开设有若干连接孔，所述螺旋细管的顶端嵌入安装于连接孔内部。
[0010]优选的，所述过滤筒的外侧等距开设有条形孔，所述过滤筒的底部开设有拆装孔，所述过滤筒的底部螺纹套接有螺纹密封环，所述过滤筒的内部固定连接有流通板，所述流通板的底部转动安装有转动齿轮，所述流通板中部和转动齿轮中部均开设有流通孔，所述转动齿轮的底端螺纹连接有过滤管，所述过滤管的内部嵌入安装有滤网，所述流通板的底端转动连接有内齿轮环，所述内齿轮环的外侧安装有移动块。
[0011]优选的，所述移动块卡接于条形孔内侧；
[0012]所述转动齿轮的中部对称开设有两个流通孔；
[0013]所述转动齿轮置于内齿轮环内侧，所述转动齿轮与内齿轮环啮合连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：
[0015]1、通过设置过滤筒、冷却筒、分隔板、进水管、排水管、分油筒、回油管、分流锥和螺旋细管，回油从回油管进入，经过分流锥分流后进入分油筒底部，再进入螺旋细管的内部输送，进水管将水输送至冷却筒内部，在冷却腔室内部对螺旋细管内部的油进行冷却，通过分隔板的设置，冷却筒内部的水流动快，冷却腔室之间影响较小，多个螺旋细管进行输送，使油的冷却效果更好。
[0016]2、通过设置条形孔、拆装孔、螺纹密封环、流通板、流通孔、转动齿轮、过滤管、滤网和内齿轮环，油进入过滤筒内部，流入过滤管中，经过滤网的过滤进入储油缸中，滤网堵塞时，内齿轮环转动带动转动齿轮转动，将另一个过滤管与流通板上的流通孔对齐，即可在使用过程中快速切换过滤管，在液压油缸停止工作时，再将螺纹密封环向上拧动，露出拆装孔，再将堵塞的过滤管取下进行清理，使过滤和清理更加方便。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0018]在附图中：
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术冷却筒的剖视图；
[0021]图3是本技术冷却筒的内部结构示意图；
[0022]图4是本技术拆装孔的结构示意图；
[0023]图5是本技术转动齿轮的安装结构示意图；
[0024]图中标号：1、储油缸；2、出油管；3、过滤筒；4、冷却筒；5、分隔板；6、进水管；7、排水管；8、分油筒；9、回油管；10、分流锥；11、螺旋细管；12、条形孔；13、拆装孔；14、螺纹密封环；15、流通板；16、流通孔；17、转动齿轮；18、过滤管；19、滤网；20、内齿轮环；21、移动块。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]实施例：如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案，一种液压动力站的液压油缸，包括储油缸1，储油缸1的底部嵌入安装有出油管2，储油缸1的顶部安装有过滤筒3，过滤筒3的顶部安装有冷却筒4，冷却筒4的内部安装有若干分隔板5，冷却筒4的外侧嵌入安装有进水管6，若干个分隔板5将冷却筒4内部分隔为若干个冷却腔室，每个冷却腔室外侧均安装有进水管6和排水管7，分隔若干个冷却环境，增加冷却效果，冷却筒4的外侧与进水管6对称位置处嵌入安装有排水管7；
[0027]冷却筒4的顶部安装有分油筒8，分油筒8的顶端嵌入安装有回油管9，分油筒8的内侧中部对应回油管9位置处安装有分流锥10，分隔板5的中部嵌入安装有若干螺旋细管11，螺旋细管11的底端置于过滤筒3内侧，分油筒8和过滤筒3之间通过螺旋细管11连通，方便回
油的输送，分油筒8底端开设有若干连接孔，螺旋细管11的顶端嵌入安装于连接孔内部，方便对回油进行分流。
[0028]过滤筒3的外侧等距开设有条形孔12，过滤筒3的底部开设有拆装孔13，过滤筒3的底部螺纹套接有螺纹密封环14，过滤筒3的内部固定连接有流通板15，流通板15的底部转动安装有转动齿轮17，流通板15中部和转动齿轮17中部均开设有流通孔16，转动齿轮17的底端螺纹连接有过滤管18，过滤管18的内部嵌入安装有滤网19，转动齿轮17的中部对称开设有两个流通孔16，方便在滤网19堵塞时，转动切换过滤管18，流通板15的底端转动连接有内齿轮环20，内齿轮环20的外侧安装有移动块21，移动块21卡接于条形孔12内侧，方便对内齿轮环20进行转动和限位，转动齿轮17置于内齿轮环20内侧，转动齿轮17与内齿轮环20啮合连接，方便通过转动内齿轮环20驱动转动齿轮17。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：对回油进行冷却时，先将进水管6与外部水源连接，回油从回油管9进入，然后经过分流锥10分流后进入分油筒8底部，再进入螺旋细管11的内部输送，进水管6将水输送至冷却筒4内部，在冷却腔室内部对螺旋细管11内部的油进行冷却，通过分隔板5的设置，冷却筒4内部的水流动快，冷却腔室之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压动力站的液压油缸，包括储油缸（1），其特征在于：所述储油缸（1）的底部嵌入安装有出油管（2），所述储油缸（1）的顶部安装有过滤筒（3），所述过滤筒（3）的顶部安装有冷却筒（4），所述冷却筒（4）的内部安装有若干分隔板（5），所述冷却筒（4）的外侧嵌入安装有进水管（6），所述冷却筒（4）的外侧与进水管（6）对称位置处嵌入安装有排水管（7）；所述冷却筒（4）的顶部安装有分油筒（8），所述分油筒（8）的顶端嵌入安装有回油管（9），所述分油筒（8）的内侧中部对应回油管（9）位置处安装有分流锥（10），所述分隔板（5）的中部嵌入安装有若干螺旋细管（11）。2.根据权利要求1所述的一种液压动力站的液压油缸，其特征在于，若干个所述分隔板（5）将冷却筒（4）内部分隔为若干个冷却腔室，每个冷却腔室外侧均安装有进水管（6）和排水管（7）。3.根据权利要求1所述的一种液压动力站的液压油缸，其特征在于，所述螺旋细管（11）的底端置于过滤筒（3）内侧，所述分油筒（8）和过滤筒（3）之间通过螺旋细管（11）连通。4.根据权利要求1所述的一种液压动力站的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德华，
申请(专利权)人：上海永捷液压气动有限公司，
类型：新型
国别省市：