适用多种变量泵系统的多路比例流量分配阀组技术方案

本发明专利技术公开了适用多种变量泵系统的多路比例流量分配阀组，包括外部油泵连通的第一压力管路、第二压力管路，以及与外部回油连通的回油管路；第一压力管路分别连通有第一溢流阀、第一三通流量阀、第一比例换向阀及第二比例换向阀的进油端；相应地，第二压力管路分别连通有第二溢流阀、第二三通流量阀、第三比例换向阀及第四比例换向阀的进油端；使操纵性能大幅提高，能实现数个执行机构在各自不同负荷下的比例无级调速；主油路通过分流阀卸载，能有效防止压力冲击，在比例调速时有效减缓，甚至消除机构的抖动；中间过渡联装有逻辑开关阀，操纵时两个动作互不干扰，能实现多个动作同时工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压阀的
，特别涉及一种适用多种变量泵系统的多路比例流量 分配阀组。适用于工程机械中各类液压汽车起重机变量泵系统，包括轮胎式、履带式起 重机上车回路液压系统的各操纵机构，实现数个执行机构在各自不同负荷下的比例无级 调速。
技术介绍
现代液压工程机械，在追求比例调速、比例流量分配的高效节能同时，并对驱动油 泵的柴油机输出功率进行保护，防止超载熄火而停机，为此常采用恒功率变量泵系统， 而国内外新开发的阀后补偿比例流量分配阀组，它仅适用于负载敏感变量泵系统，使用 范围受到限制。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单、加载便捷、 操纵方便、液压冲击力小及动作独立互不干扰的适用多种变量泵系统的多路比例流量分 配阀组。在泵的回路之间设置负载敏感逻辑的双泵切换阀，内部自动实现合流或者分流， 简化操作降低操作疲劳。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为适用多种变量泵系统的多路比例流 量分配阀组，包括外部油泵连通的第一压力管路、第二压力管路，以及与外部回油连通 的回油管路；第一压力管路与第二压力管路分别连通有第一换向阀，并且该第一换向阀 控制第一压力管路与第二压力管路的通断；第一换向阀的阀芯驱动端连通有第二换向 阀；第一压力管路分别连通有第一溢流阀、第一三通流量阀及至少一个比例换向阀的进 油端；并且该第一溢流阀、第一三通流量阀及比例换向阀的回油端均与回油管路连通； 相应地，第二压力管路分别连通有第二溢流阔、第二三通流量陶及至少一个比例换向阀 的进油端；并且该第二溢流阀、第二三通流量阀及比例换向阀的回油端均与回油管路连 通；第一三通流量阀溢流口与回油管路连通，输出口连通有第一负载敏感回路，相应地， 第二三通流量阀溢流口与回油管路连通，输出口连通有第二负载敏感回路；第二负载敏 感回路与第一负载敏感回路均与所述的第一换向阀连通，并且该第一换向阀还控制第二 负载敏感回路与第一负载敏感回路的通断。采取的措施还包括上述的第一压力管路连通有的比例换向阀为二个，即分别为第一比例换向阀和第二 比例换向阀；所述的第一比例换向阀一控制口同时连通有第一补偿阀的一进口和一阀芯 驱动端，该第一补偿阀一出口和另一阀芯驱动端与第一负载敏感回路连通；相应地，上 述的第二比例换向阀一控制口同时连通有第二补偿阀的一进口和一阀芯驱动端，该第二 补偿阀一出口和另一阀芯驱动端与第一负载敏感回路连通。上述的第二压力管路连通有的比例换向阀也为二个，即第三比例换向阀和第四比例 换向阀；第三比例换向阀一控制口同时连通有第三补偿阀的一进口和一阀芯驱动端，该 第三补偿阀一出口和另一阀芯驱动端与所述的第二负载敏感回路连通；第四比例换向阀一控制口同时连通有第四补偿阀的一进口和一阀芯驱动端，该第四补偿阀一出口和另一 阀芯驱动端与第二负载敏感回路连通。上述的第一比例换向阀制有四个控制口，另外三个控制口的二个与第一补偿阀的另 一出口同时连通，第四控制口与回油管路连通；上述的第一比例换向阀制有二个输出口， 并且该二个输出口分别连通有第一组工作口；第一组工作口上还连通有第一次级溢流 阀，相应地，第一组工作口上也连通有第二次级溢流阀，并且该第二次级溢流阀、第一 次级溢流阀的溢流口均与回油管路连通。上述的第二比例换向阀制有四个控制口，另外三个控制口的二个与第二补偿阀的另 一出口同时连通，第四控制口与回油管路连通；上述的第二比例换向阀制有二个输出口， 并且该二个输出口分别连通有第二组工作口；第二组工作口上还连通有第三次级溢流 阀，相应地，第二组工作口上也连通有第四次级溢流阀，并且该第四次级溢流阀、第三 次级溢流阀的溢流口均与回油管路连通。上述的第一补偿阀一阀芯驱动端还连通有第一梭阀一进口，相应地，上述的第二补 偿阀一阀芯驱动端还连通有第一梭阀另一进口，并且该第一梭阀的中间出口与第二换向 阀的阀芯驱动端连通；第一负载敏感回路与第一压力管路之间还设置有第一单向阀。上述的第三比例换向阀制有四个控制口，另外三个控制口的二个与第三补偿阀的另 一出口同时连通，第四控制口与回油管路连通；上述的第三比例换向阀制有二个输出口， 并且该二个输出口分别连通有第三组工作口 ；第三组工作口上还连通有第六次级溢流 阀，相应地，第三组工作口上也连通有第五次级溢流阀，并且该第五次级溢流阀、第六 次级溢流阀的溢流口均与回油管路连通。上述的第四比例换向阀制有四个控制口，另外三个控制口的二个与第四补偿阀的另 一出口同时连通，第四控制口与回油管路连通；上述的第四比例换向阀制有二个输出口， 并且该二个输出口分别连通有第四组工作口；第四组工作口上还连通有第八次级溢流 阀，相应地，第四组工作口上也连通有第七次级溢流阀，并且该第七次级溢流阀、第八 次级溢流阀的溢流口均与回油管路连通。上述的第七次级溢流阀、第八次级溢流阔内置有补油单向阀；上述的第三补偿阀一 阀芯驱动端还连通有第二梭阀一进口，相应地，上述的第四补偿阀一阔芯驱动端还连通 有第二梭阀另一进口，并且该第二梭阀的中间出口与第二换向阀的一工作口连通；第二 负载敏感回路与第二压力管路之间还设置有第二单向阀。上述的第一溢流阀、第一三通流量阀及第一单向阀均安装于第一泵侧联上，第一泵 侧联制有第一遥控口和第一测压口；第一泵侧联上还并联安装有第一回油背压阀和第二 回油背压阀，并且该第一回油背压阀和第二回油背压阀的进油口与所述的回油管路连 通，出油口对应为第一组回油口；相应地，第二溢流阀、第二三通流量阀及第二单向阀 均安装于第二泵侧联上，第二泵侧联制有第二遥控口和第二测压口；第二泵侧联上还并 联安装有第三回油背压阀和第四回油背压阀，并且该第三回油背压阀和第四回油背压阀 的进油口与回油管路连通，出油口对应为第二组回油口、。上述的第一比例换向阀、第一补偿阀、第一次级溢流阀及第二次级溢流阀均安装于 第二阀联上；第二比例换向阀、第二补偿阀、第三次级溢流阀、第四次级溢流阀及第一梭阀均安装于第三阀联上；第三比例换向阀、第三补偿阀、第五次级溢流阀、第六次级 溢流阀及第二梭阀均安装于第五阀联上；第四比例换向阀、第四补偿阀、第七次级溢流 阀及第八次级溢流阔均安装于第六阀联上；第五阀联与第三阀联之间还垫设有切换联， 并且第一泵侧联、第二阀联、第三阀联、切换联、第五阀联、第六阀联及第二泵侧联依 次经螺栓密封叠加贴配。上述的第一换向阀、第二换向阀均与切换联配装；上述的切换联内还安装有四个安 全阀，其中两个安全阀的进口均与第一负载敏感回路连通，相应地，另外两个安全阀的 进口均与第二负载敏感回路连通，并且该安全阀的出口均与回油管路连通。与现有技术相比，本专利技术包括外部油泵连通的第一压力管路、第二压力管路，以及 与外部回油连通的回油管路；第一压力管路分别连通有第一溢流阀、第一三通流量阀、 第一比例换向阀及第二比例换向阀的进油端；并且该第一溢流阀、第一三通流量阀、第 一比例换向阀及第二比例换向阀的回油端均与回油管路连通；相应地，第二压力管路分 别连通有第二溢流阀、第二三通流量阀、第三比例换向阀及第四比例换向阀的进油端； 并且该第二溢流阀、第二三通流量阀、第三比例换向陶及第四比例换向阀的回油端均与 回油管路连通；本专利技术优点在于使操纵性能大幅提高，能实现数个执行机本文档来自技高网...

【技术保护点】
适用多种变量泵系统的多路比例流量分配阀组，包括外部油泵连通的第一压力管路（Ｐ１）、第二压力管路（Ｐ２），以及与外部回油连通的回油管路（Ｔ）；其特征是：所述的第一压力管路（Ｐ１）与第二压力管路（Ｐ２）分别连通有第一换向阀（Ｖ３），并且该第一换向阀（Ｖ３）控制第一压力管路（Ｐ１）与第二压力管路（Ｐ２）的通断；所述的第一换向阀（Ｖ３）的阀芯驱动端连通有第二换向阀（Ｖ４）；　所述的第一压力管路（Ｐ１）分别连通有第一溢流阀（Ｒ１）、第一三通流量阀（ＰＣ１）及至少一个比例换向阀的进 油端；并且该第一溢流阀（Ｒ１）、第一三通流量阀（ＰＣ１）及比例换向阀的回油端均与所述的回油管路（Ｔ）连通；相应地，所述的第二压力管路（Ｐ２）分别连通有第二溢流阀（Ｒ２）、第二三通流量阀（ＰＣ２）及至少一个比例换向阀的进油端；并且该第二溢流阀（Ｒ２）、第二三通流量阀（ＰＣ２）及比例换向阀的回油端均与所述的回油管路（Ｔ）连通；　所述的第一三通流量阀（ＰＣ１）溢流口与回油管路（Ｔ）连通，输出口连通有第一负载敏感回路（ＬＳ１），相应地，所述的第二三通流量阀（ＰＣ２）溢流口与回油 管路（Ｔ）连通，输出口连通有第二负载敏感回路（ＬＳ２）；所述的第二负载敏感回路（ＬＳ２）与第一负载敏感回路（ＬＳ１）均与所述的第一换向阀（Ｖ３）连通，并且该第一换向阀（Ｖ３）还控制第二负载敏感回路（ＬＳ２）与第一负载敏感回路（ＬＳ１）的通断。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宇，李新，刘富良，刘峰，
申请(专利权)人：卢宇，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]