一种折叠式皮卡车厢盖制造技术

本申请涉及车辆的技术领域，改善了折叠式皮卡车箱盖耐震性低的问题，公开了一种折叠式皮卡车厢盖，包括第一连接机构和第二连接机构以及依次排列设置的第一板、第二板和若干延长板。第一连接机构用于活动连接第一板和第二板，第二连接机构用于活动连接第二板和延长板以及相邻的两个延长板。本申请中第一连接机构和第二连接机构采用柔性连接以减少连接处因震动而损坏的可能，提高使用寿命。提高使用寿命。提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式皮卡车厢盖


[0001]本申请涉及车辆的
，尤其是涉及一种折叠式皮卡车厢盖。

技术介绍

[0002]皮卡车的后车厢顶部一般设为敞开式的以便于装载货物，但是在恶劣天气和恶劣环境或者需要防盗的情况下，还需要在后车厢的顶部覆设厢盖用于保护货物。
[0003]为了能够适用于运输大件货物时需要敞开后车厢以及在恶劣环境或防盗时需要闭合后车厢的两种情况，现有一种折叠式皮卡车后车厢的厢盖，由多个排列且相互铰接的盖板组成，从而能够展开或折叠厢盖。
[0004]但是，现有箱盖的盖板之间一般通过合页或转轴的方式连接，合页结构为刚性连接，在皮卡车行驶过程中容易由于震动导致连接处受损，连接稳固性不佳，从而降低了使用寿命。

技术实现思路

[0005]为了改善折叠式皮卡车箱盖耐震性低的缺陷，本申请提供一种折叠式皮卡车厢盖。
[0006]本申请提供一种折叠式皮卡车厢盖，采用如下的技术方案：
[0007]一种折叠式皮卡车厢盖，包括第一板和第二板，还包括第一连接机构以及弹性连接机构；
[0008]所述第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式皮卡车厢盖，包括第一板（1）和第二板（2），其特征在于：还包括第一连接机构（4）以及弹性连接机构（7）；所述第一连接机构（4）包括安装于所述第一板（1）侧边的第一连接件（5）和安装于所述第二板（2）侧边的第二连接件（6）；所述弹性连接机构（7）的材质为具有形变能力的材料，所述弹性连接机构（7）包括第一连接部（71）和第二连接部（72）；所述第一连接件（5）包括供所述第一板（1）安装的第一安装部（51）和与所述第二连接件（6）连接的插接部（52），所述插接部（52）设置于所述第一连接件（5）背离所述第一安装部（51）的侧面，所述第二连接件（6）包括供所述第二板（2）安装的第二安装部，所述第二连接件（6）开设有供所述插接部（52）进入或脱离的活动槽（61），所述第一连接件（5）开设有第一连接槽（53），所述第二连接件（6）开设有第二连接槽（62）；所述第一连接部（71）和所述第二连接部（72）分别与所述第一连接槽（53）和所述第二连接槽（62）一一对应，通过所述第一连接部（71）和所述第二连接部（72）依次配合卡接于所述第一连接槽（53）和所述第二连接槽（62）内使所述第一连接件（5）和所述第二连接件（6）活动连接。2.根据权利要求1所述的一种折叠式皮卡车厢盖，其特征在于：所述弹性连接机构（7）还包括中间部（73），所述第一连接部（71）和所述第二连接部（72）分别沿所述中间部（73）的长度延伸方向间隔设置，所述第一连接槽（53）和所述第二连接槽（62）的槽口（54）处分别设置有限制所述第一连接部（71）或所述第二连接部（72）从所述槽口（54）处脱离的缩口部（55）。3.根据权利要求2所述的一种折叠式皮卡车厢盖，其特征在于：所述中间部（73）上开设有供缩口部（55）卡入的卡槽（76）。4.根据权利要求2所述的一种折叠式皮卡车厢盖，其特征在于：所述第一连接件（5）沿长度方向的两个端面贯穿设置以形成所述第一连接槽（53），所述第二连接件（6）沿长度方向的两个端面贯穿设置以形成所述第二连接槽（62）。5.根据权利要求2至4中任一项权利要求所述的一种折叠式皮卡车厢盖，其特征在于：所述第一连接部（71）的表面以及所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁荣杰，
申请(专利权)人：宁波迪罗安汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：