车顶横杆制造技术

本申请涉及一种车顶横杆，属于汽车配件领域，包括主横梁、基座、调节座以及连接基座和调节座的锁紧组件，主横梁具有第一滑槽，锁紧组件包括锁紧件、锁紧螺母和锁紧螺栓；锁紧件摆动安装在调节座，锁紧件包括下锁紧部、与下锁紧部连接且滑移安装在第一滑槽的上锁紧部；锁紧件能够通过翻转以使得上锁紧部将主横梁压紧在基座的顶部；锁紧螺母旋转安装在下锁紧部，锁紧螺母的旋转轴心平行于调节座的宽度方向，锁紧螺母的螺纹孔垂直于锁紧螺母的旋转轴心布置；锁紧螺栓的螺栓头卡接在基座上，锁紧螺栓的螺杆与锁紧螺母螺纹配合。所述车顶横杆能够夹持不同尺寸的纵向支杆，还能够协调主横梁在车顶的位置，有助于在车顶构造稳定的货物支架。支架。支架。

【技术实现步骤摘要】
车顶横杆


[0001]本申请涉及汽车配件领域，尤其是涉及车顶横杆。

技术介绍

[0002]车顶横杆，又被称为车顶架，是安装在车顶的纵向支梁上以便于携带大件物品的支架。车顶横杆包括主横梁和安装在主横梁上的两个夹持座。夹持座能够夹持在汽车顶部的纵向支梁上以使得车顶横杆能够固定在汽车的车顶。为了使得车顶横杆能够适应更多款式的车型，车顶横杆的夹持座被设计成能够夹持不同尺寸的纵向支梁，且当夹持座将纵向支梁夹紧后，夹持座还能够和车顶横杆进行锁紧。对此，专利技术人也研发了一款新型的且能够夹持不同尺寸的纵向支梁的车顶横杆。

技术实现思路

[0003]为了使得车顶横杆能够夹持不同尺寸的纵向支梁，本申请提供一种车顶横杆。
[0004]本申请提供的一种车顶横杆，采用如下的技术方案：
[0005]一种车顶横杆，包括主横梁、用于抵靠在纵向支杆一侧的基座、用于抵靠在纵向支杆另一侧的调节座以及连接所述基座和所述调节座的锁紧组件；所述主横梁具有沿长度方向布置且下侧开口的第一滑槽；所述锁紧组件包括锁紧件、锁紧螺母和锁紧螺栓；所述锁紧件摆动安装在所述调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶横杆，其特征在于，包括主横梁(1)、用于抵靠在纵向支杆(6)一侧的基座(2)、用于抵靠在纵向支杆(6)另一侧的调节座(3)以及连接所述基座(2)和所述调节座(3)的锁紧组件(4)；所述主横梁(1)具有沿长度方向布置且下侧开口的第一滑槽(111)；所述锁紧组件(4)包括锁紧件(41)、锁紧螺母(42)和锁紧螺栓(43)；所述锁紧件(41)摆动安装在所述调节座(3)，所述锁紧件(41)包括位于所述调节座(3)内的下锁紧部(412)、与所述下锁紧部(412)连接且滑移安装在所述第一滑槽(111)的上锁紧部(411)；所述锁紧件(41)能够通过翻转以使得所述上锁紧部(411)将主横梁(1)压紧在所述基座(2)的顶部；所述锁紧螺母(42)旋转安装在所述下锁紧部(412)，所述锁紧螺母(42)的旋转轴心平行于所述调节座(3)的宽度方向，所述锁紧螺母(42)的螺纹孔(422)垂直于所述锁紧螺母(42)的旋转轴心布置；所述锁紧螺栓(43)的螺栓头(431)卡接在所述基座(2)上，所述锁紧螺栓(43)的螺杆(432)与所述锁紧螺母(42)螺纹配合。2.根据权利要求1所述的车顶横杆，其特征在于，所述基座(2)具有与所述主横梁(1)滑移配合于所述第一滑槽(111)的第一滑移部(222)；所述调节座(3)具有与所述主横梁(1)滑移配合于所述第一滑槽(111)的第二滑移部(31)。3.根据权利要求2所述的车顶横杆，其特征在于，所述基座(2)为壳体结构且开设有用于供所述调节座(3)插入的滑移插口(241)，所述基座(2)内具有用于供所述调节座(3)顶面滑移贴合的支撑平面(2241)。4.根据权利要求2所述的车顶横杆，其特征在于，所述第二滑移部(31)具有用于供所述上锁紧部(411)抵靠的抵接侧壁(311)；所述调节座(3)在靠近所述螺栓头(431)的内壁上开设有弹簧槽(324)且在所述弹簧槽(324)内布置有压力弹簧(35)，所述压力弹簧(35)的一端抵接在所述下锁紧部(412...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁荣杰，
申请(专利权)人：宁波迪罗安汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：