车顶横杆制造技术

本申请涉及一种车顶横杆，属于汽车配件领域，包括主横梁、基座、调节座以及连接基座和调节座的锁紧组件，主横梁具有第一滑槽，锁紧组件包括锁紧件、锁紧螺母和锁紧螺栓；锁紧件摆动安装在调节座，锁紧件包括下锁紧部、与下锁紧部连接且滑移安装在第一滑槽的上锁紧部；锁紧件能够通过翻转以使得上锁紧部将主横梁压紧在基座的顶部；锁紧螺母旋转安装在下锁紧部，锁紧螺母的旋转轴心平行于调节座的宽度方向，锁紧螺母的螺纹孔垂直于锁紧螺母的旋转轴心布置；锁紧螺栓的螺栓头卡接在基座上，锁紧螺栓的螺杆与锁紧螺母螺纹配合。所述车顶横杆能够夹持不同尺寸的纵向支杆，还能够协调主横梁在车顶的位置，有助于在车顶构造稳定的货物支架。支架。支架。

【技术实现步骤摘要】
车顶横杆


[0001]本申请涉及汽车配件领域，尤其是涉及车顶横杆。

技术介绍

[0002]车顶横杆，又被称为车顶架，是安装在车顶的纵向支梁上以便于携带大件物品的支架。车顶横杆包括主横梁和安装在主横梁上的两个夹持座。夹持座能够夹持在汽车顶部的纵向支梁上以使得车顶横杆能够固定在汽车的车顶。为了使得车顶横杆能够适应更多款式的车型，车顶横杆的夹持座被设计成能够夹持不同尺寸的纵向支梁，且当夹持座将纵向支梁夹紧后，夹持座还能够和车顶横杆进行锁紧。对此，专利技术人也研发了一款新型的且能够夹持不同尺寸的纵向支梁的车顶横杆。

技术实现思路

[0003]为了使得车顶横杆能够夹持不同尺寸的纵向支梁，本申请提供一种车顶横杆。
[0004]本申请提供的一种车顶横杆，采用如下的技术方案：
[0005]一种车顶横杆，包括主横梁、用于抵靠在纵向支杆一侧的基座、用于抵靠在纵向支杆另一侧的调节座以及连接所述基座和所述调节座的锁紧组件；所述主横梁具有沿长度方向布置且下侧开口的第一滑槽；所述锁紧组件包括锁紧件、锁紧螺母和锁紧螺栓；所述锁紧件摆动安装在所述调节座，所述锁紧件包括位于所述调节座内的下锁紧部、与所述下锁紧部连接且滑移安装在所述第一滑槽的上锁紧部；所述锁紧件能够通过翻转以使得所述上锁紧部将主横梁压紧在所述基座的顶部；所述锁紧螺母旋转安装在所述下锁紧部，所述锁紧螺母的旋转轴心平行于所述调节座的宽度方向，所述锁紧螺母的螺纹孔垂直于所述锁紧螺母的旋转轴心布置；所述锁紧螺栓的螺栓头卡接在所述基座上，所述锁紧螺栓的螺杆与所述锁紧螺母螺纹配合。
[0006]通过采用上述技术方案，在使用上述车顶横杆夹持车顶的纵向支杆时，首先通过转动锁紧螺栓，驱使锁紧螺母、锁紧件和调节座均朝向基座方向移动，直至基座和调节座夹持在纵向支杆的两侧；然后，继续转动锁紧螺栓，锁紧螺栓继续驱动锁紧螺母朝螺栓头的方向移动，由于锁紧件摆动安装在调节座上，且调节座抵接在纵向支杆的一侧无法继续移动，使得锁紧件的下锁紧部朝向螺栓头的方向摆动，上锁紧部朝同一周向偏转，直至上锁紧部将主横梁压紧在基座的顶部。上述车顶横杆能够夹持不同尺寸的纵向支杆，并且在基座和调整座夹持在纵向支杆后，再对主横梁进行锁定，能够协调主横梁在车顶的位置，有助于在车顶构造稳定的货物支架。
[0007]可选的，所述基座具有与所述主横梁滑移配合于所述第一滑槽的第一滑移部；所述调节座具有与所述主横梁滑移配合于所述第一滑槽的第二滑移部。
[0008]通过采用上述技术方案，第一滑移部使得基座能够滑移安装在主横梁上，第二滑移部使得调整座能够滑移安装在主横梁上，使得基座和调节座之间的相对滑移能够更加平稳，有助于基座和调整座能够稳定地夹持在纵向支杆的两侧。
[0009]可选的，所述基座为壳体结构且开设有用于供所述调节座插入的滑移插口，所述基座内具有用于供所述调节座顶面滑移贴合的支撑平面。
[0010]通过采用上述技术方案，调节座能够沿支撑平面进行滑移，进一步提高了基座和调整座之间相对滑移的平稳性。
[0011]可选的，所述第二滑移部具有用于供所述上锁紧部抵靠的抵接侧壁；所述调节座在靠近所述螺栓头的内壁上开设有弹簧槽且在所述弹簧槽内布置有压力弹簧，所述压力弹簧的一端抵接在所述下锁紧部且另一端抵接在所述弹簧槽的底面上。
[0012]通过采用上述技术方案，当锁紧件驱使调节座朝向螺栓头的方向滑移时，上锁紧部抵接在抵接侧壁上，下锁紧部通过压力弹簧将驱动力传递至调节座，使得锁紧件能够将驱动力更加平稳地传递至调节座上，使得调节座朝向基座方向移动更加平稳。当进行锁紧组件的解锁时，反方向转动锁紧螺栓，使得锁紧螺母朝远离螺栓头的方向移动，压力弹簧有助于锁紧件进行复位。
[0013]可选的，所述调节座在朝向所述螺栓头的一侧设有用于和所述滑移插口的下沿抵接的限位凸片。
[0014]通过采用上述技术方案，当车顶横杆没有夹持纵向支杆时，能够转动锁紧螺栓，使得限位凸片抵接在基座在滑移插口处的下沿，尽量避免车顶横杆在转运过程中，调节座和基座发生错乱的情形。
[0015]可选的，所述基座的外侧形成有用于夹持纵向支杆的夹持槽，所述基座在所述夹持槽处具有用于供纵向支杆上侧抵靠的上抵靠侧壁和用于供纵向支杆的下侧抵靠的下抵靠侧壁；所述调节座具有用于供纵向支杆下侧抵靠的锁紧侧壁。
[0016]通过采用上述技术方案，当基座和调节座夹持在纵向支杆时，能够对纵向支杆在周向上进行三点定位，这种夹持结构对纵向支杆的夹持效果较为理想，使得车顶横杆不易从纵向支杆上松脱。
[0017]可选的，所述下锁紧部包括摆动板和垂直设置于摆动板上且相对布置的两个支撑凸片，两个所述支撑凸片相对布置有用于供所述锁紧螺母旋转安装的旋转孔。
[0018]通过采用上述技术方案，锁紧螺母旋转安装在两个支撑凸片上，这种旋转安装方式使得锁紧螺母能够驱动力更好地传递给下锁紧部，从而驱使锁紧件动作。
[0019]可选的，所述基座包括塑料壳体和安装在所述塑料壳体内的金属骨架；所述锁紧螺栓的螺栓头卡接在所述金属骨架上。
[0020]通过采用上述技术方案，基座包括塑料壳体和金属骨架，有助于提高基座的整体结构强度，降低基座发生碎裂的概率。由于锁紧螺栓为金属件，使得锁紧螺栓在转动时，螺栓头的转动对基座的损伤较小，有助于延长基座的使用寿命。
[0021]可选的，所述金属骨架还设有支撑弧部，所述支撑弧部支撑于所述塑料壳体中用于夹持纵向支杆的部分的内壁。
[0022]通过采用上述技术方案，当基座夹持在纵向支杆的一侧时，纵向支杆抵接在塑料壳体中用于夹持纵向支杆的部分，金属骨架的支撑弧部支撑在这一部分的内侧，使得纵向支杆对塑料壳体的挤压力传递至支撑弧部上，从而降低了这一部分因挤压而发生碎裂的概率，有助于延长车顶横杆的使用寿命。
[0023]可选的，所述基座开设有与所述螺栓头正对的解锁孔，所述基座在所述螺栓头和
开设有所述解锁孔的侧壁之间设置有锁定组件，所述锁定组件包括安装在基座的锁芯和安装在锁芯的输出头的锁定件；当所述锁芯处于锁定状态时，所述锁定件遮挡于所述螺栓头和所述解锁孔之间；当所述锁芯处于解锁状态时，所述锁定件从所述锁定孔和所述螺栓头之间移开。
[0024]通过采用上述技术方案，使得只有在使用对应的钥匙将锁芯从锁定状态切换至解锁状态后，才能够使用工具转动锁紧螺栓，锁定组件的设置提高了车顶横杆的防盗能力，也提高了车顶横杆的安全性。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.上述车顶横杆能够通过基座、调整座以及锁紧组件的配合夹持纵向支杆，以适应安装在不同型号大小的纵向支杆上，并且继续调整锁紧组件，才对主横梁进行锁定，有助于协调主横梁在车顶的位置从而在车顶构造一个稳定的货物支架。
[0027]2.基座通过第一滑移部滑移安装在主横梁上，调节座通过第二滑移部滑移安装在主横梁上，且调节座能够滑移插接在基座的滑移插口处，使得基座和调节座的相对滑移较为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶横杆，其特征在于，包括主横梁(1)、用于抵靠在纵向支杆(6)一侧的基座(2)、用于抵靠在纵向支杆(6)另一侧的调节座(3)以及连接所述基座(2)和所述调节座(3)的锁紧组件(4)；所述主横梁(1)具有沿长度方向布置且下侧开口的第一滑槽(111)；所述锁紧组件(4)包括锁紧件(41)、锁紧螺母(42)和锁紧螺栓(43)；所述锁紧件(41)摆动安装在所述调节座(3)，所述锁紧件(41)包括位于所述调节座(3)内的下锁紧部(412)、与所述下锁紧部(412)连接且滑移安装在所述第一滑槽(111)的上锁紧部(411)；所述锁紧件(41)能够通过翻转以使得所述上锁紧部(411)将主横梁(1)压紧在所述基座(2)的顶部；所述锁紧螺母(42)旋转安装在所述下锁紧部(412)，所述锁紧螺母(42)的旋转轴心平行于所述调节座(3)的宽度方向，所述锁紧螺母(42)的螺纹孔(422)垂直于所述锁紧螺母(42)的旋转轴心布置；所述锁紧螺栓(43)的螺栓头(431)卡接在所述基座(2)上，所述锁紧螺栓(43)的螺杆(432)与所述锁紧螺母(42)螺纹配合。2.根据权利要求1所述的车顶横杆，其特征在于，所述基座(2)具有与所述主横梁(1)滑移配合于所述第一滑槽(111)的第一滑移部(222)；所述调节座(3)具有与所述主横梁(1)滑移配合于所述第一滑槽(111)的第二滑移部(31)。3.根据权利要求2所述的车顶横杆，其特征在于，所述基座(2)为壳体结构且开设有用于供所述调节座(3)插入的滑移插口(241)，所述基座(2)内具有用于供所述调节座(3)顶面滑移贴合的支撑平面(2241)。4.根据权利要求2所述的车顶横杆，其特征在于，所述第二滑移部(31)具有用于供所述上锁紧部(411)抵靠的抵接侧壁(311)；所述调节座(3)在靠近所述螺栓头(431)的内壁上开设有弹簧槽(324)且在所述弹簧槽(324)内布置有压力弹簧(35)，所述压力弹簧(35)的一端抵接在所述下锁紧部(412...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁荣杰，
申请(专利权)人：宁波迪罗安汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：