一种限位结构以及皮卡车后厢盖系统技术方案

本申请公开了一种限位结构以及皮卡车后厢盖系统，其包括安装座、分设于所述安装座两侧的两限位块、驱动两限位块向安装座缩回的拉动组件以及驱使限位块始终向远离安装座的方向伸出的回弹机构，两限位块均与安装座活动连接。本申请具有操作方便快捷，方便车厢内的货物取放的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种限位结构以及皮卡车后厢盖系统
本申请涉及车辆非固定车顶的领域，尤其是涉及一种限位结构以及皮卡车后厢盖系统提供。
技术介绍
皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室、同时带有敞开式货车车厢的汽车，货物放置于后车厢内易受日晒雨淋。鉴于此，人们会在皮卡车的后车厢处设置一块将后车厢上端开口盖合的厢盖，对车厢内的货物起到防护作用。目前常见的厢盖由多块盖板可折叠的连接而成，使用时将多块盖板平铺于车厢上端开口处，车厢内相对的两侧壁的顶端处固定有向车厢内悬伸凸起用于厢盖固定的框边，靠近车头处的盖板固定于框边，靠近车尾处的盖板通过限位结构与框边可拆卸连接。如专利申请号为200920120626.0的中国技术专利，公开了一种皮卡车的车厢盖的锁紧机构，该锁紧机构在使用时，将安装条安装在车厢盖的底面上，锁紧手柄可沿滑槽滑动，从而可以进行位置的调节，需锁紧时，将手柄的柄体向上转动，由于柄体的头部呈弧形，因此柄体转动可带动锁紧块向上运动与皮卡车的车厢紧贴从而达到锁紧的目的。针对上述中的相关技术，专利技术人发现现有的限位结构人们在使用过程中操作非常麻烦，需要将两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限位结构，包括安装座（100）、分设于所述安装座（100）两侧的两限位块（200）、驱动两限位块（200）向安装座（100）缩回的拉动组件（300）以及使限位块（200）始终具有向远离安装座（100）的方向伸出运动的回弹机构（400），两限位块（200）均与安装座（100）活动连接，所述拉动组件（300）包括转动安装于安装座（100）上的把手（320）以及与所述把手（320）连接的拉绳（310），拉绳（310）的两端分别连接两所述限位块（200），所述把手（320）包括转块（321）和连接于转块（321）侧壁并向外悬伸的手柄（322），转块（321）转动安装于安装座（100）内，转块（...

【技术特征摘要】
1.一种限位结构，包括安装座（100）、分设于所述安装座（100）两侧的两限位块（200）、驱动两限位块（200）向安装座（100）缩回的拉动组件（300）以及使限位块（200）始终具有向远离安装座（100）的方向伸出运动的回弹机构（400），两限位块（200）均与安装座（100）活动连接，所述拉动组件（300）包括转动安装于安装座（100）上的把手（320）以及与所述把手（320）连接的拉绳（310），拉绳（310）的两端分别连接两所述限位块（200），所述把手（320）包括转块（321）和连接于转块（321）侧壁并向外悬伸的手柄（322），转块（321）转动安装于安装座（100）内，转块（321）上沿所述拉绳（310）长度方向设置有长条状且贯通所述转块（321）的拉绳限位通道（3211），所述拉绳（310）部分穿设于拉绳限位通道（3211）内。


2.根据权利要求1所述的一种限位结构，其特征在于：所述安装座（100）包括两限位座（110）和位于两限位座（110）之间的转动座（120），限位座（110）设置有贯通两侧且用于安装所述限位块（200）的限位腔，转动座（120）设置有贯通两侧且用于安装所述转块（321）的转动腔，转动腔和两限位腔均同轴向设置，转动腔的底部腔壁上垂直设置有连接轴（126），所述把手（320）的转块（321）转动连接于所述连接轴（126）上使转块（321）绕连接轴（126）为中心转动，所述转动座（120）上与连接轴（126）轴向平行的一侧腔壁上开设有供所述把手（320）的手柄（322）伸出的侧孔（125）。


3.根据权利要求2所述的一种限位结构，其特征在于：所述限位块（200）靠近所述转动座（120）的一端与所述限位座（110）转动连接或沿所述拉绳（310）的长度方向滑移连接，限位块（200）远离所述转动座（120）的一端设置为可伸出或缩回限位腔的限位端（220），所述拉绳（310）的端部与限位块（200）靠近限位端（220）处连接。


4.根据权利要求2或3所述的一种限位结构，其特征在于：所述回弹机构（400）包括弹簧（410）和弹簧挡块（420），弹簧挡块（420）设置于所述限位块（200）靠近所述转动座（120）的一侧，所述拉绳（310）远离所述把手（320）的一端活动穿过弹簧挡块（420）与所述限位块（200）连接，弹簧（410）套装于所述拉绳（310）上且弹簧（410）的两端分别抵接于弹簧挡块（420）和限位块（200）上。


5.根据权利要求4所述的一种限位结构，其特征在于：所述回弹机构（400）还包括扭簧（430），扭簧（430）的主体（431）转动套装于所述连接轴（126）上并位于连接轴（126）与所述转块（321）之间，扭簧（430）的一连接支脚（434）与转块（321）连接，扭簧（430）的另一连接支脚（434）与连接轴（126）连接。


6.根据权利要求2所述的一种限位结构，其特征在于：所述转动座（120...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁荣杰，翁方良，蔡瑶挺，
申请(专利权)人：宁波迪罗安汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33